制圖金雅男

近段時間，寧波汽車產(chǎn)業(yè)捷報頻傳。無論從點上的企業(yè)看，還是從面上的產(chǎn)業(yè)看，好消息接踵而至。

上月28日，吉利汽車集團旗下全新品牌首款車型領克01在寧波國際賽道發(fā)布上市，成為我市地產(chǎn)中高級SUV車型中的新成員；幾天之后，上汽大眾寧波分公司二期項目在杭州灣新區(qū)建成投產(chǎn)，首輛新車型汽車斯柯達SUV柯珞克下線。而在上月初，總部位于寧波南部濱海新區(qū)的知豆汽車，也在杭州發(fā)布了全新純電動新能源車型知豆D3。

上海大眾寧波分公司二期項目生產(chǎn)的SUV車型

全省占比超四成，汽車產(chǎn)業(yè)再次傲視群雄

“火車跑得快，全靠車頭帶。”在整車企業(yè)“雙子星”——吉利和大眾的輻射帶動作用之下，在我市發(fā)展歷史更為長久的零部件企業(yè)獲得了更加強勁的動力，成為各自深耕領域內(nèi)的“單打冠軍”和“獨角獸”，并在資本市場頻頻上演“蛇吞象”的好戲。上月21日，均勝電子在晚間公告中稱，旗下KSS公司與高田已完成協(xié)議簽署，收購高田破產(chǎn)程序中除硝酸銨氣體發(fā)生器業(yè)務以外的資產(chǎn)，價格不高于15.88億美元。

此前，雙林股份收購了DSI項目控股平臺，該平臺同時也是DSI自動變速器業(yè)務的整合平臺。據(jù)悉，DSI具有多年的變速器生產(chǎn)經(jīng)驗，6AT自動變速器技術成熟，在市場上具有較強的競爭力。

從面上看，去年，我市規(guī)上汽車制造企業(yè)累計完成產(chǎn)值1924億元，同比增長29.8%，產(chǎn)值規(guī)模首次超過電氣機械業(yè)、化學原料制品業(yè)，從全市第三大行業(yè)躍升為第一大行業(yè)。今年前10個月，寧波市汽車制造業(yè)規(guī)上企業(yè)總產(chǎn)值1872.3億元，同比增長20.2%；累計利潤264.16億元，同比增長65.67%，繼續(xù)位居各行業(yè)首位。以上是記者從市經(jīng)信委獲得的信息。

除產(chǎn)值之外，汽車產(chǎn)業(yè)在我市經(jīng)濟版圖中的地位，從另外幾組數(shù)據(jù)中也可以得到印證：全市千億級龍頭企業(yè)培育名單中，汽車產(chǎn)業(yè)在6家中占2家；全市高增長企業(yè)中，汽車產(chǎn)業(yè)在100家中占33家。全市首批“中國制造2025”特色產(chǎn)業(yè)園，11個創(chuàng)建園區(qū)中，汽車產(chǎn)業(yè)占3個；13個培育園區(qū)中，汽車產(chǎn)業(yè)占4個。

據(jù)市經(jīng)信委裝備辦有關負責人介紹，我市汽車產(chǎn)業(yè)在全省的占比，去年為42%。據(jù)預測，今年這一比重還將有所提升。寧波已經(jīng)成為全省重要汽車產(chǎn)業(yè)基地，前9個月的整車產(chǎn)量接近50萬輛。據(jù)了解，目前我市還有多個在建整車項目，到2020年建成投產(chǎn)后，全市整車產(chǎn)能將超過200萬輛。

第一大行業(yè)如何在做大之后邁向更強？企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和政府部門都在積極探索。今年前10個月，我市汽車產(chǎn)業(yè)科技活動支出35.66億元，同比增長40.94%。這成為第一大行業(yè)由大變強的重要“引擎”。

知豆D3新車發(fā)布會現(xiàn)場

消費升級，整車企業(yè)順應潮流力推SUV

這幾年，我國汽車銷量持續(xù)快速增長，其中SUV車型一枝獨秀。2016年，我國SUV銷量達到了902.7萬輛，同比增長45.1%。

在這樣的市場趨勢下，我市整車企業(yè)推進汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革，加快產(chǎn)品線調(diào)整的步伐。在領克01之前，吉利汽車已經(jīng)推出GX7、博越等SUV車型，并在我市生產(chǎn)基地布局。“此次發(fā)布上市的領克01，采用吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA模塊化平臺打造，并與沃爾沃共享了多項先進技術。相較此前車型，在各方面均有品質(zhì)提升。”領克汽車一名工作人員介紹，新品牌還在售后服務、智能互聯(lián)等方面有了新的探索，給消費者帶來全新的駕駛和消費體驗。

11月17日20時01分，領克汽車在自己的官方商城進行了一場秒殺活動，127秒內(nèi)，每臺售價15.88萬元起的6000臺領克01被一搶而空，而一些特別的版本用時更短，201臺時間限量版用了2.1秒被秒光。

落戶杭州灣新區(qū)的另一大整車巨頭上汽大眾，新近推出斯柯達全新緊湊型多功能SUV柯珞克。該車型在今年的廣州車展迎來國內(nèi)首發(fā)，吸引了眾多媒體與消費者的目光。半年多以前，上汽大眾寧波分公司首款SUV車型——途昂上市，成為迄今為止寧波產(chǎn)的最貴汽車，售價30萬元起步。“柯珞克的下線，推動了斯柯達SUV戰(zhàn)略在中國市場的進一步發(fā)展，也為消費者帶來更多SUV產(chǎn)品選擇。”上汽大眾寧波分公司有關負責人說。

據(jù)了解，上汽大眾寧波分公司二期項目設計產(chǎn)能30萬輛，計劃生產(chǎn)大眾品牌途昂與斯柯達品牌柯珞克，未來還將投產(chǎn)更多SUV車型。在杭州灣新區(qū)管委會汽車項目指揮部有關負責人看來，這將使上汽大眾更好地滿足國內(nèi)不斷增長的SUV市場需求。

領克01新車發(fā)布會現(xiàn)場

智能化、新能源，生產(chǎn)方式和產(chǎn)品都變得更聰明

寧波是“中國制造2025”首個試點示范城市，汽車產(chǎn)業(yè)作為高端制造業(yè)的重要一支，在智能制造方面具有良好的基礎和成長性。早在2013年上汽大眾寧波分公司建成投產(chǎn)之時，這座“每分鐘下線一輛整車”的智能化現(xiàn)代工廠就給人們留下了深刻印象。

在上汽大眾寧波分公司二期工程建設中，上汽大眾首次將大眾汽車集團標準化工廠的平面布局進行鏡像復制，并在一期與二期之間建設空中廊橋進行車身輸送，保障柔性化生產(chǎn)。工廠二期生產(chǎn)線配備目前全球領先的工藝設備，進一步提升生產(chǎn)效率和節(jié)能環(huán)保程度。

關于大眾工廠，還有這么一個小故事。2015年3月10日，工信部考察團來到上汽大眾寧波分公司。此前，工信部專家去德國大眾總部考察，在那里，工信部專家想要參觀德國大眾全球最先進的4.0工廠，可是他們沒有如愿，因為對方給他們的回復是：大眾集團4.0的標桿工廠就在你們中國，就在杭州灣新區(qū)。

在汽車零部件企業(yè)中，智能工廠也遍布我市各地。作為杭州灣新區(qū)智能化制造的標桿企業(yè)，一組數(shù)據(jù)能充分說明當前中信戴卡寧波工廠的智能化程度：年產(chǎn)200多萬件鋁合金汽車輪轂，人均年生產(chǎn)量7000多件，處于國內(nèi)頂尖、國際領先的行列；1名工人可控制12臺壓鑄機，實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)效率最大化；除一般物流配送崗位需要人工外，生產(chǎn)線全自動及半人工化程度達到95%……

超高的智能化程度，得益于工廠從項目設計伊始就拿鋁合金輪轂的關鍵工序“開刀”，全面實施機器換人。企業(yè)有關負責人告訴記者，原本計劃投資5.8億元的生產(chǎn)線項目最終追加到6.6億元，主要就是提升機器換人裝備。在低壓鑄造生產(chǎn)線上，過去兩人操作一臺設備，現(xiàn)在1個人可以看護12臺設備。

據(jù)統(tǒng)計，我市汽車產(chǎn)業(yè)列入工信部智能制造專項的項目有4項，列入工信部智能制造試點示范項目的有兩項；列入市級首批數(shù)字化車間、智能工廠示范項目的有4項，列入市級自動化、智能化成套裝備改造試點項目的有4項。今年，汽車及零部件行業(yè)共有62個項目列入寧波市工業(yè)投資(技術改造)項目，項目總投資31.6億元。

生產(chǎn)方式的改良和技術的進步，給新能源汽車和智能汽車帶來新的提升。比如，純電動汽車知豆D3的最高續(xù)航里程可達380公里，而在吉利北侖基地生產(chǎn)的插電混動車型帝豪PHEV可在純電模式下續(xù)航61公里，百公里綜合油耗1.5升。

在智能汽車和無人駕駛方面，目前，吉利無人駕駛技術已達到2.5級水平，預計到2019年達到3級(2級，駕駛員監(jiān)測環(huán)境，出現(xiàn)問題由人接管，有多種駕駛模式，但是自動系統(tǒng)可以獨立控制一些功能，比如加速和減速；3級，出現(xiàn)問題由人接管，有多種駕駛模式，但是自動系統(tǒng)可以獨立控制多個功能，比如同時控制加速和減速以及轉(zhuǎn)向，同時自動系統(tǒng)可以監(jiān)測環(huán)境狀況)。據(jù)透露，下一步，吉利將依托吉利汽車位于杭州灣新區(qū)的研發(fā)中心集成融合精密傳感、高精地圖、自動化導航等技術，率先在新區(qū)試點無人駕駛。

產(chǎn)業(yè)鏈前后延伸，逐利“微笑曲線”兩端

領克汽車給寧波帶來的，遠不止一場華麗的上市發(fā)布會和一個驚喜的售價。4月上海車展上，首次亮相的領克所有車型，均在杭州灣新區(qū)吉利汽車研發(fā)中心試制完成，領克全球銷售總部也設在杭州灣新區(qū)。這是我市從單純的汽車制造基地向前端研發(fā)、后端銷售這“微笑曲線”的兩端延伸的最經(jīng)典案例。

總投資62億元的吉利汽車研發(fā)中心，汲取了全球資源和技術，按照國際一流的標準打造，由整車研究院、汽車動力總成研究院、新能源汽車研究院、汽車創(chuàng)意設計中心構(gòu)成，擁有目前國內(nèi)最先進的四大中心及其生活配套，集設計研發(fā)、試驗試制、質(zhì)量控制、供應商協(xié)同開發(fā)于一體，具備多項獨立自主研發(fā)能力，能夠進行汽車關鍵零部件試驗和總成試驗，新能源電機的性能試驗、底盤耐久試驗、整車分析評價、結(jié)構(gòu)研究及測量等。

吉利汽車研發(fā)中心擁有多項中國乃至世界之最，比如擁有68個試驗臺架的動力總成中心，規(guī)模國內(nèi)第一。同時，動力總成中心高達75%的設備運行效率，堪稱世界第一。按照規(guī)劃，吉利汽車研發(fā)中心每年將全新開發(fā)5款新車型、3款發(fā)動機及3款變速箱，整車試制每年2400臺，目前研發(fā)中心已擁有各類研發(fā)人員8000余人，項目全部投入運營后，可實現(xiàn)年技術服務營業(yè)收入20億元。

今年5月，吉利與沃爾沃聯(lián)合規(guī)劃的試驗場項目落戶杭州灣新區(qū)，為新區(qū)在汽車研發(fā)試驗環(huán)節(jié)增加了新的拼圖。該項目總投資30億元，用于吉利汽車開發(fā)車型的試驗工作，將于2019年建成投入使用，它不僅包含了常規(guī)的道路試驗、耐久實驗和性能試驗，也將是國內(nèi)最綜合、最強的駕駛試驗場，包含120多種交通工況，而世界上現(xiàn)有的無人駕駛試驗場，最多也只有50種交通工況。正是基于多個重大項目的落地開花，杭州灣新區(qū)對于打造全汽車產(chǎn)業(yè)鏈信心滿滿，預計到2019年，汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值達到2000億元，實現(xiàn)年稅收收入超100億元。

在制造環(huán)節(jié)，領克將與沃爾沃汽車在中國共享制造基地，按照與沃爾沃同樣的質(zhì)量標準、制造工藝，生產(chǎn)具有世界領先品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。去年4月底，總投資130億元的吉利汽車集團年產(chǎn)30萬輛中高級乘用車項目在杭州灣新區(qū)開工建設，目前進展順利。記者從杭州灣新區(qū)管委會了解到，領克B級車有望2018年在寧波杭州灣新區(qū)下線。今年2月中旬，吉利汽車余姚項目參加了余姚市重大項目集中開工儀式，項目擬用地1200畝，擬實施30萬臺汽車車身項目，預計投資55億元，建設期約30個月。在梅山，相關生產(chǎn)項目也已經(jīng)落戶。

在領克汽車之前，落戶寧波南部濱海新區(qū)的知豆汽車，已經(jīng)實現(xiàn)公司總部、研發(fā)總部以及銷售公司在我市同步注冊。“總部的落戶，將大大提高企業(yè)對地方經(jīng)濟的貢獻。比如知豆汽車目前為止所有銷售出去的車，已經(jīng)超過10萬臺，無論車在哪里生產(chǎn)，銷售部分的稅收都在寧海。”知豆汽車有關負責人表示，知豆汽車位于寧海的年產(chǎn)10萬臺純電動新能源汽車項目，正在進行最后的安裝調(diào)試，首臺整車將于下月在寧海下線。

汽車產(chǎn)業(yè)由大變強，科技創(chuàng)新是關鍵

近年來，我市汽車制造業(yè)突飛猛進，整車制造企業(yè)吉利汽車和上海大眾寧波分公司“雙星閃耀”，一批國內(nèi)外知名的汽車零部件企業(yè)也紛至沓來。從去年開始，我市規(guī)上汽車制造企業(yè)產(chǎn)值規(guī)模首次超過電氣機械業(yè)、化學原料制品業(yè)，躍升為全市第一大行業(yè)。目前，我市已構(gòu)筑起龐大的汽車產(chǎn)業(yè)集群，成為省內(nèi)乃至國內(nèi)重要的汽車制造基地。

已在我市經(jīng)濟版圖中占據(jù)龍頭地位的汽車制造業(yè)，如何在做大之后邁向更強？答案應該是進一步推進科技創(chuàng)新和智能制造，促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。今年前10個月，我市汽車產(chǎn)業(yè)科技活動支出35.66億元，同比增長40.94%，這成為第一大行業(yè)由大變強的重要“引擎”。

汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)中信戴卡寧波工廠，是杭州灣新區(qū)智能化制造的標桿企業(yè)。目前，這家企業(yè)的生產(chǎn)線全自動及半人工化程度已達95%。為提升機器換人裝備，企業(yè)原本計劃投資5.8億元的生產(chǎn)線項目最終追加到6.6億元。

吉利汽車最近上市的領克01，采用與沃爾沃共同研發(fā)的CMA模塊化平臺打造，并與沃爾沃共享了多項先進技術。在領克汽車官方商城不久前舉行的一場“秒殺”活動中，每臺售價15.88萬元起的6000臺領克01在127秒內(nèi)被一搶而空。由此可見，汽車制造業(yè)生產(chǎn)方式的改良和技術的進步，為企業(yè)的產(chǎn)品銷售打開了新的局面。

隨著“中國制造2025”試點示范城市建設步伐進一步加快，今后，我市將瞄準傳統(tǒng)汽車、節(jié)能與新能源汽車、汽車零部件、汽車服務業(yè)全面發(fā)力，打造更加綠色、更加智能的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

行而不輟，我市汽車制造業(yè)未來可期。