停業(yè)一周的滴滴順風(fēng)車(chē)于5月19日零時(shí)悄然恢復業(yè)務(wù)，不論是司機還是乘客，必須完成包括上傳身份證、人臉識別等6項措施后才可使用業(yè)務(wù)。多名雙休日體驗順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的車(chē)主和乘客告訴記者，明顯感到“打車(chē)和接單更難了”，但這些保護措施對于自身安全還是“很有必要”。

毫無(wú)疑問(wèn)，順風(fēng)車(chē)和其它網(wǎng)約車(chē)、專(zhuān)車(chē)、共享車(chē)一樣，都是近年來(lái)涌現的“互聯(lián)網(wǎng)+出行”創(chuàng )新產(chǎn)品。它給人們的生活出行所帶來(lái)的便利也是顯而易見(jiàn)的，所形成的影響也是多方面的。然而，任何創(chuàng )新都不可避免地存在一些漏洞。順風(fēng)車(chē)相對寬松的準入門(mén)檻和靈活的運營(yíng)方式，雖然大大方便了車(chē)主和乘車(chē)人，但是也在很大程度上留下了不容忽視的安全漏洞。盡管此前對一些順風(fēng)車(chē)主的種種不端行為也有報道，但最近發(fā)生的空姐遇害案無(wú)疑是引爆順風(fēng)車(chē)安全風(fēng)險的“絕對炸彈”。它將順風(fēng)車(chē)安全問(wèn)題推向了輿論的風(fēng)口浪尖，從而將順風(fēng)車(chē)存在的諸如審驗不嚴、證車(chē)不符、乘車(chē)人權益缺乏保護以及附加社交功能可能泄露隱私等各種安全風(fēng)險問(wèn)題“曝光天下”，更將順風(fēng)車(chē)安全運營(yíng)與監管逼到了墻旮旯。

誠然，這起突發(fā)事件是一起絕對的悲劇，同時(shí)敲響了對順風(fēng)車(chē)的安全監管的警鐘。千夫所指之下，涉事順風(fēng)車(chē)平臺很快致歉并承諾進(jìn)行全面整改。隨后人們看到，在下線(xiàn)停運一周之后，滴滴重新上線(xiàn)了順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，并拿出了號稱(chēng)“史上最嚴”的順風(fēng)車(chē)安全整治方案和“人臉驗證”等多項安全保障措施。雖然這只是滴滴平臺為回應社會(huì )關(guān)切而在短短幾天內憋出的“急招”，不可能盡善盡美、一勞永逸。但它的出臺還是標志著(zhù)順風(fēng)車(chē)平臺安全運營(yíng)的轉型和安全監管的升級，也說(shuō)明順風(fēng)車(chē)平臺正承擔起更大的安全責任，這無(wú)疑是一個(gè)好的勢頭。

至于滴滴順風(fēng)車(chē)恢復上線(xiàn)后遭“冷落”，筆者認為，這并不意味著(zhù)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)將成“明日黃花”，更不能因此認為安全加碼拖了順風(fēng)車(chē)的后腿。應當看到，這只是順風(fēng)車(chē)新規出臺后的短期調整，畢竟面對新政，無(wú)論是乘客還是車(chē)主都要熟悉并適應一下。而順風(fēng)車(chē)與出租車(chē)相比，差異化優(yōu)勢還在，相信重新磨合之后很快就會(huì )煥發(fā)新的活力。至于有用戶(hù)提出的單靠人臉識別無(wú)法完全攔阻“李鬼”司機等質(zhì)疑，則需要順風(fēng)車(chē)平臺進(jìn)一步改進(jìn)完善。

總之，順風(fēng)車(chē)此次調整的陣痛也許只是暫時(shí)的，但是“安全第一”的法則卻是永恒的。只有恪守安全底線(xiàn)，有效平衡安全與效益，順風(fēng)車(chē)才能更加“順風(fēng)順水”。