外灘十六鋪夜景

問(wèn)：春節親朋好友聚會(huì )，一名湖北籍的朋友說(shuō)，她上世紀90年代乘船沿長(cháng)江順流而下，到上海游玩；當時(shí)，船只最終?？康木褪屈S浦江邊的十六鋪碼頭。盡管十六鋪碼頭如今已不復存在，但她說(shuō)，她還清晰地記得十六鋪碼頭的紅火：倚著(zhù)外灘、人來(lái)人往，買(mǎi)票要排隊，航班每半個(gè)小時(shí)就有一趟……據說(shuō)，在上個(gè)世紀七八十年代，十六鋪碼頭還是遠東最大的碼頭，是上海的一個(gè)地標。

聊起對十六鋪碼頭的回憶，大家你一言、我一語(yǔ)。席間，有人問(wèn)起，既然有十六鋪碼頭，那么為何不見(jiàn)有十五鋪碼頭、十四鋪碼頭等其他序號的碼頭呢？問(wèn)題一下子難倒了眾人。那么請問(wèn)，十六鋪碼頭中的“十六”是從何而來(lái)？其他序號的碼頭又在哪兒？?。ㄊ忻瘛『闻浚?/p>

民間說(shuō)法

市民程女士：在我的印象中，所謂的“十六鋪”，就是上海港客運總站的簡(jiǎn)稱(chēng)。這里包括十六鋪碼頭、大達碼頭、關(guān)橋蔬菜碼頭等多個(gè)碼頭，再延伸到金陵?yáng)|路輪渡、東門(mén)路輪渡，甚至還擴展到董家渡和南碼頭一帶。

市民顧先生：上海歷史上，其他序列的“鋪”是有過(guò)的。舊上?？h把老城廂內外的街市商業(yè)地帶規劃為“頭鋪”。再往東，即大東門(mén)一帶是“十五鋪”。出東門(mén)，至黃浦，北起小東門(mén)大街，南到董家渡大街，就是大名鼎鼎的“十六鋪”。十六鋪的范圍要比頭鋪大出十幾倍。

權威解答

上海市歷史博物館研究員、上海地名學(xué)會(huì )副理事長(cháng)　薛理勇

曾有其他序號的“鋪”

說(shuō)十六鋪碼頭的由來(lái)典故，得先從“十六鋪”說(shuō)起。

上海在南宋末年就已形成了市鎮。元朝時(shí)，上海設縣，縣治范圍在今天上海市中心原南市區范圍內。明以后，江南形成了縣、鄉、保、圖幾級逐級行政機構。清咸豐五年（1855年），小刀會(huì )起義被鎮壓后，上海形勢依然十分混亂。不久，以忠王李秀成為首的太平軍東進(jìn)軍又先后攻陷蘇南浙北大部分地區，并向上海發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，原來(lái)的鄉、保、圖稅收編制難以適應戰時(shí)要求。在這種情況下，“鋪”這一行政區劃應運而生。

咸豐十年（1860年），上海道楊坊提議創(chuàng )辦“商業(yè)團防”——即將分散在各處的鄉團和私人武裝統一由新建的“保甲局”統一指揮。當時(shí)，將上海城廂地區劃為一局——城廂局，其他郊區分成22個(gè)局，統一由保甲局領(lǐng)導。后來(lái)又根據城廂人口密度高，商業(yè)網(wǎng)絡(luò )集中的特點(diǎn)，又將城廂局分劃為9個(gè)區，下共設20余個(gè)“鋪”，其劃定辦法是這樣的：

“中城區轄頭鋪、二鋪、七鋪、十五鋪；南城區轄十九鋪、二十鋪；　西城區轄南三鋪、八鋪、二十二鋪；北城區轄九鋪、十二鋪；　東城區轄北三鋪、四鋪、十鋪；城東區轄十六鋪；城南區轄二十三鋪、二十七鋪、十二鋪；城西區轄城外二十二鋪、九圖；城北區轄法租界。”（《光緒上?？h續志》）

“鋪”原來(lái)是店鋪的意思，其實(shí)際意義是將每一個(gè)商業(yè)區設立一個(gè)“鋪”，并從中選出“鋪保”，負責地方自衛，戰時(shí)配合治安和作戰，并負責收取戰爭增加稅。從上述縣志中我們得知，位于東門(mén)外的“城東區”下只有一個(gè)“十六鋪”，可見(jiàn)它是當時(shí)最大的一個(gè)“鋪”。從光緒上?？h城廂圖中也可以看出，“十六鋪”東到黃浦江，西到城墻（今中華路），北在方浜（今方浜東路）與法租界相鄰，南到今王家碼頭路。

因此，準確地說(shuō)，除了“十六鋪”外，上海歷史上的確曾有過(guò)其他序號的“鋪”。

逐漸成了碼頭代名詞

而這塊地區早在清代開(kāi)放海禁后，就由于其優(yōu)越的地理位置，成為當時(shí)中國南北洋航運貿易的聯(lián)結點(diǎn)。當時(shí)有文獻這樣記載：“凡遠近貿遷皆由吳淞口進(jìn)泊黃浦”，這時(shí)的“十六鋪”區域已經(jīng)是中國最大港口，進(jìn)入上海的貨客輪大部分?？吭谑伒拇a頭。

鴉片戰爭前，十六鋪以南已建有王家碼頭、董家渡碼頭等10余座磚石結構踏步式臺階碼頭；1846年，江灘出現了為駁船、洋帆船轉卸貨物的木質(zhì)結構浮碼頭；1866年又造出木質(zhì)結構固定碼頭；20世紀初，十六鋪附近的“大碼頭”(今復興東路輪渡口)等處江灘初次出現了供“洋船”(即輪船)專(zhuān)用的鋼質(zhì)浮碼頭、固定碼頭。

北側，坐落在新開(kāi)河以南的多個(gè)碼頭則是由輪船招商局經(jīng)營(yíng)。南側，1905年，南通實(shí)業(yè)家、末代狀元張謇等人集資60萬(wàn)元創(chuàng )辦大達輪船公司，公司總部就設在今東門(mén)路黃浦江邊。同時(shí)，他們利用自己的地位、影響和能力，說(shuō)服上海地方政府把原來(lái)的“大碼頭”岸線(xiàn)讓出來(lái)，由大達輪船公司在這里興建大達碼頭公司，稱(chēng)“大達碼頭”。除了?？孔约汗镜妮喆?，還為其他輪船公司提供船只?？糠?wù)。之后，在這里?？坑袑幗B輪船公司、三北輪埠公司、南華輪船公司、大通仁記航業(yè)公司、鴻安輪船公司的船只，涉及中國沿海、長(cháng)江、內河的航運線(xiàn)路。

可以說(shuō)，從水路進(jìn)入上海的客輪大多?？渴佉粠У拇a頭，大量的外來(lái)人口也是經(jīng)由十六鋪來(lái)到上海。于是，昔日的上海有一句諺語(yǔ)——“某人是乘柴爿船從十六鋪上來(lái)的”，這是一句罵人的話(huà)，即罵某人是“鄉下人”。

宣統元年（1909年），上海實(shí)行地方自治，建立上海市自治公所后，決定撤銷(xiāo)原來(lái)“鋪”的建制，重新設立“區”。此時(shí)，許多“鋪”的地名均消失了，但“十六鋪”卻名聲遠揚，該地區也正是因為大量的碼頭而成為商業(yè)最繁華的地段，甚至人們上街購物也講“到十六鋪去”。而且，人們早已習慣把這里的多個(gè)碼頭如大達碼頭稱(chēng)之為“十六鋪”碼頭。

“十六鋪”的地名就這樣得以保存沿用。建國后，招商局由市軍管會(huì )航運處接管后改組為上海人民輪船公司，招商局經(jīng)營(yíng)的碼頭也正式被命名為十六鋪碼頭。1930年后，大達碼頭也作為公用碼頭收歸市營(yíng)。

如今已成濱江新“地標”

20世紀70年代，隨著(zhù)客運的迫切需要，原先的裝卸區與客運站合并，以十六鋪碼頭為基地，重新成立了上海港客運總站。由于設施陳舊跟不上，1982年，十六鋪新客運站建造。新客運站吸引了成千上萬(wàn)人來(lái)參觀(guān)，“當時(shí)有三大亮點(diǎn)：一是自動(dòng)扶梯；二是攝像頭監控；三是造了7個(gè)小候船室，落地門(mén)窗、空調、沙發(fā)，連市政府各委辦都來(lái)借用。一時(shí)轟動(dòng)上海。”

十六鋪碼頭在上海近、現代騰飛的進(jìn)程中扮演了至關(guān)樞紐之角色。然而，公路大發(fā)展后，水路作為交通工具形式的衰落是歷史必然。1998年，滬杭甬高速公路全線(xiàn)開(kāi)通，上海至寧波只需要4小時(shí)車(chē)程，這條水路航線(xiàn)面臨停掉的可能。2003年9月16日，吳淞客運中心啟用，同年9月25日，原上海十六鋪客運站至普陀山航線(xiàn)遷移至此?？?。2004年9月，隨著(zhù)十六鋪客運碼頭定期航線(xiàn)被全部遷至吳淞客運中心，十六鋪碼頭一度淡出人們視線(xiàn)。

但是，擁有150年歷史的十六鋪碼頭，承載著(zhù)很多關(guān)于上海的歷史人文記憶，改造開(kāi)發(fā)能將其作為歷史品牌保護下來(lái)。2010年上海世博會(huì )前，外灘歷經(jīng)近3年整體改造，這座外灘最著(zhù)名的老碼頭也得以脫胎換骨，重新精彩亮相，功能再造。

經(jīng)過(guò)改造后，如今的十六鋪碼頭告別了昔日客運碼頭單一的形象和功能，華麗變身為綿延600米，貫通地上地下，總建筑面積為6.73萬(wàn)平方米的大型綜合性建筑。除了作為黃浦江水上旅游中心外，如今的十六鋪還具有公共濱江綠地、親水平臺、大型商業(yè)餐飲和大型停車(chē)庫等各種功能。

【原標題：除了“十六鋪”，上海還有其他碼頭嗎】