2050年，鄭州市的軌道交通是什么樣子的?答案是將有21條線路，有地鐵，也有快速軌道交通，總規(guī)模將達(dá)到945.2公里。昨日起，《鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編(2015—2050)》開始規(guī)劃公示。公示截至4月19日，市民可通過0371-67171631、67188508進(jìn)行咨詢。

鄭州市軌道交通站將有500余座

根據(jù)規(guī)劃，此次軌道交通布局以“穩(wěn)定既有、分層規(guī)劃、雙心放射、銜接三城”為修編原則，規(guī)劃至2050年，鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)將由21條線路組成，總規(guī)模約945.2公里，站點(diǎn)將達(dá)到503座，分為市區(qū)普線和市域快線兩個(gè)層次。主城區(qū)線網(wǎng)形態(tài)呈“米字+一環(huán)兩橫四縱”布局，市域快線形態(tài)呈“三角錨固+五軸放射”布局，覆蓋范圍涵蓋了中心城區(qū)、航空港區(qū)、東部新城、南部新城、西部新城，以及新鄭、新密兩座縣級(jí)市。

記者注意到，此次公示的共有兩種類型的軌道交通，一種是以M來指代，一種是以R來指代。對此，鄭州市規(guī)劃局交通規(guī)劃處相關(guān)人士說，M指的是地鐵線路，主要在地下運(yùn)行的大容量軌道交通，而R線也是地鐵線路，是聯(lián)系中心城區(qū)和郊區(qū)各新城以及新鎮(zhèn)的軌道交通線。

1為什么不覆蓋鞏義?

根據(jù)規(guī)劃，鄭州主城區(qū)到新密、滎陽、中牟、新鄭等縣(市、區(qū))都有軌道交通相聯(lián)系，但唯獨(dú)鞏義市沒有規(guī)劃軌道交通線路，這是怎么一回事兒?對此，上述人士說，鄭州到鞏義的出行距離較遠(yuǎn)，沿線客流出行需求相比中心城區(qū)較小，更適合站間距大、速度快、點(diǎn)到點(diǎn)的城際鐵路方式出行。根據(jù)2009年11月26日獲國家發(fā)改委批復(fù)的《中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2009-2020年)》，規(guī)劃的鄭州至洛陽城際鐵路經(jīng)過鞏義并設(shè)有站點(diǎn)，可滿足鞏義與鄭州之間的居民出行需求。

2規(guī)劃中為什么不見了1號(hào)線?

記者了解到，此次并不是鄭州市首次公布地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃。去年8月份，鄭州市交通委曾公布從2015年到2030年的軌道交通規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，到2030年鄭州市軌道交通將達(dá)到17條。

而此次鄭州市規(guī)劃局公示的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編，時(shí)間跨度更大，規(guī)劃的地鐵線路也更長。和鄭州市交通委公布的規(guī)劃相比，此次規(guī)劃的軌道交通線網(wǎng)涵蓋范圍更大。

為此，軌道交通具體線路名稱的表述也更為規(guī)范。雖然不見了常說的1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線，但實(shí)際上從M1到M7，依次照應(yīng)的便是1號(hào)線到7號(hào)線。

中心城區(qū)布局8條地鐵線路

M1：溝趙鄉(xiāng)—金水北區(qū) 長度為45.8km，共設(shè)32座車站，站間距為1.5km，功能定位為中心城骨干線。

M2：天山路—繞城高速 長度為31.4km，共設(shè)23座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。

M3：綠洲路—經(jīng)南十八路 長度為41.0km，共設(shè)31座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。

M4：安順路—河西北路 長度為30.1km，共設(shè)24座車站，站間距為1.3km，功能定位為中心城加密線。

M5：沙口路—沙口路 長度為40.7km，共設(shè)30座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。

M6：賈峪鎮(zhèn)—祥云大道 長度為45.8km，共設(shè)27座車站，站間距為1.8km，功能定位為中心城骨干線。

M7：東趙北—曲梁 長度為49.1km，共設(shè)26座車站，站間距為2.0km，功能定位為中心城加密線。

M8：綠博北—祥瑞路，長度為32.0km，共設(shè)18座車站，站間距為1.9m，功能定位為中心城加密線。 外圍組團(tuán)布局5條地鐵線路

M9：金達(dá)路—中牟 長度為42.9km，共設(shè)21座車站，站間距為2.1km，功能定位為東部新城加密線。

M10：商貿(mào)次中心—雙鶴湖 長度為43.1km，共設(shè)24座車站，站間距為1.8km，功能定位為航空港區(qū)骨干線。

M11：新鄭—東趙 長度為50.1km，共設(shè)25座車站，站間距為2.1km，定位為航空港區(qū)骨干線。

M12：東趙—銀魚路 長度為16.4km，共設(shè)10座車站，站間距為1.8km，功能定位為東部新城加密線。

M13：上街機(jī)場—生命谷南路 長度為26.8km，共設(shè)15座車站，站間距為1.9km，功能定位為西部新城加密線。

市域快線連通市區(qū)與周邊

R1：滎陽暢園—中牟長度為70.0km，共設(shè)30座車站，站間距為2.4km。 R1支：綠博—官渡長度為11.1km，共設(shè)5座車站，站間距為2.8km。 R2：溝趙鄉(xiāng)—港區(qū)會(huì)展城長度為81.2km，共設(shè)39座車站，站間距為2.1km。 R3：白沙北—港區(qū)南長度為53.7km，共設(shè)28座車站，站間距為2.0km。 R4：鐵爐站—中牟長度為59.3km，共設(shè)29座車站，站間距為2.5km。 R5：鄭州火車站—上街機(jī)場長度為41.1km，共設(shè)22座車站，站間距為2.1km。 R6：鼎瑞街—新鄭長度為38.4km，共設(shè)11座車站，站間距為3.8km，功能定位為市域放射快線。 R6支：薛店—未來科技城長度為22.5km，共設(shè)10座車站，站間距為2.5km。 R7：經(jīng)開中心廣場—港區(qū)東長度為35.3km，共設(shè)14座車站，站間距為2.7km。 R8：馬寨—新密長度為37.4km，共設(shè)9座車站，站間距為4.7km。

M和R的區(qū)別

R：市域快線 時(shí)速最高可達(dá)到100km M：市內(nèi)地鐵 時(shí)速一般不低于80km