近日，我省舉行了重大項(xiàng)目集中開工現(xiàn)場推進(jìn)會，記者從《江蘇省2017年重大項(xiàng)目名單》中看到，涉及到鐵路的項(xiàng)目有10項(xiàng)，其中涉及到鹽城的有連鹽通鐵路、徐宿淮鹽高鐵2項(xiàng)。在今年要開展前期工作的重大項(xiàng)目中，鹽泰錫常宜、通蘇嘉鐵路也均與鹽城息息相關(guān)。

鹽城晚報記者從鐵路部門了解到，2017年江蘇將加快建設(shè)覆蓋全省的高速鐵路網(wǎng)。續(xù)建滬通、連鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽等8個鐵路項(xiàng)目，開工南沿江、鹽通、通蘇嘉等5個鐵路項(xiàng)目，項(xiàng)目總里程達(dá)到1919公里，其中，時速250公里以上的高速鐵路1437公里，更方便百姓出行。

鹽通高鐵將是對鹽城拉動力最大的一條鐵路，作為國家沿海鐵路通道的重要組成部分，它將與滬通高鐵相連，成為鹽城接軌上海的最快捷通道。鹽通滬高鐵這條快速通道打通之后，鹽城1小時即可到達(dá)上海。

鹽通高鐵，將與通蘇嘉鐵路相結(jié)合，組成鹽城-南通-蘇州-嘉興的快捷通道。鹽通蘇嘉對鹽城的重要性有多大呢？這在日前公布的春節(jié)長假期間鹽城移動電話大數(shù)據(jù)中可見一斑：今年春節(jié)長假期間，由外地漫游進(jìn)入鹽城市的移動電話用戶日均數(shù)達(dá)到245.32萬部，比上年增長15.94%。其中，外省用戶總數(shù)達(dá)93.14萬部，省外來鹽城漫游用戶前5省市分別是上海42.5萬部、北京8.78萬部、浙江8.2萬部、廣東6.32萬部和山東3.52萬部，省內(nèi)來鹽漫游用戶前5的城市分別是蘇州54.44萬部、南京29.45萬部、無錫16.83萬部、南通13.26萬部和泰州7.23萬部。從這組數(shù)據(jù)中可以看出，外地移動電話來鹽漫游用戶中，來自蘇州的用戶以54.44萬部的數(shù)量位居第一，超過了42.5萬部的上海、29.45萬部的南京。

“鹽通、通蘇嘉建成之后，乘坐高鐵往返鹽城和蘇州，理論上只需要40多分鐘，算上中途?？空?、大橋減速的時間，也會控制在1小時以內(nèi)。”市鐵辦工作人員告訴鹽城晚報記者，鹽通將于今年年內(nèi)開工，可能會在2020年建成。按照省里面的要求，通蘇嘉也有望在年內(nèi)開工，最遲也會在明年上半年動工，也有望在2020年建成。