近日，江蘇省經(jīng)信委公布了2017年江蘇省認(rèn)定物流企業(yè)技術(shù)中心名單，蘇州5家企業(yè)技術(shù)中心成功入圍。至此，蘇州已建有省級物流企業(yè)技術(shù)中心24家，數(shù)量位居全省首位。

　　這輛智慧物流叉車可以升高到近9米

　　下午在越海全球物流(蘇州)有限公司，1.26萬平米的倉庫內(nèi)干凈整潔，只能看到幾個駕駛叉車的工人。整齊劃一的立體貨架上，摞滿了一個個紙箱。每個貨柜之間的距離只有1.7米，只能容一輛叉車勉強(qiáng)通過。如此狹窄的空間，怎么搬運(yùn)貨?正在記者疑惑時，這輛看似普通的叉車突然“拔地而起”，就像電梯一樣垂直升高到了近9米高度，隨后開始穩(wěn)穩(wěn)地將貨物放置到貨架上。

　　倉庫系統(tǒng)主管周莉告訴記者，由于可操作空間很小，為保障安全，兩兩柜子之間的地面下方鋪設(shè)了一根磁力線，一旦車輛平衡點(diǎn)偏離，叉車就會自動停止，已避免危險發(fā)生。周莉告訴記者，啟用這個智能叉車后，車輛搬運(yùn)貨的操作范圍大幅縮小，從而大大增加了倉儲空間，工作效率也大幅提高。“和之前的倉庫相比，裝貨量提升了20%。”

　　越海集團(tuán)副總經(jīng)理兼華東區(qū)總經(jīng)理覃軍告訴記者，2009年公司落戶蘇州相城區(qū)后，他們就設(shè)立了物流技術(shù)中心：“我們認(rèn)為，未來物流業(yè)在經(jīng)過自動化、智能化和智慧化后最終會實(shí)現(xiàn)無人化，所以我們專門組建了研發(fā)團(tuán)隊從物流系統(tǒng)、硬件設(shè)備、環(huán)保等領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)。” 覃軍說，除引入智能叉車等智能化設(shè)備外，在倉庫物流上他們也已初步實(shí)現(xiàn)了智能化。

RFID標(biāo)簽

　　在這個倉庫，工作人員楊杰將貨物放入紙箱，貼上這枚銀色RFID標(biāo)簽，用掃碼槍對著貨物、紙箱掃描后，他把箱子搬到了身后流水線上。從封裝、稱重到貼上運(yùn)輸標(biāo)簽，一分鐘內(nèi)就全部完成了。“這條流水線在業(yè)內(nèi)是很領(lǐng)先的，省去了很多麻煩。”楊杰說，生產(chǎn)線不僅可以自動完成包裹的封裝、稱重，還使用了射頻識別(RFID)技術(shù)，人工掃描貨物、紙箱和RFID標(biāo)簽后就會自動匹配，并和貨物數(shù)據(jù)庫對接：“這樣即便放到流水線上的貨物順序出了問題，在機(jī)器自動黏貼發(fā)貨信息的時候也不會搞混。”楊杰說，啟用該流水線后，每天三四千個紙箱發(fā)送僅需10個人就可完成，工作效率比之前提高了2倍還多。

　　楊杰正在掃描RFID標(biāo)簽

　　也正是在這些智能技術(shù)幫助下，近年來越海全球物流(蘇州)有限公司的生產(chǎn)效率大幅提升，耐克、三星、飛利浦等世界大牌公司都是它的客戶。該公司技術(shù)中心也入選了2017年江蘇省認(rèn)定物流企業(yè)技術(shù)中心名單。覃軍表示，接下來還將加大對物流技術(shù)的研發(fā)。“讓更多‘黑科技’服務(wù)于物流業(yè)，明年我們還會引入智能物流機(jī)器人。” 覃軍說。

　　事實(shí)上最近幾年，蘇州一直在大力推進(jìn)智慧物流，加快物流模式創(chuàng)新，努力構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、一體化的現(xiàn)代智慧物流體系，推動物流與制造深度融合。據(jù)蘇州市經(jīng)信委統(tǒng)計， 蘇州現(xiàn)有物流企業(yè)4714家，其中物流營收超1億元企業(yè)數(shù)85家，蘇州共有省級重點(diǎn)物流企業(yè)和基地69家。蘇州目前已建有省級物流企業(yè)技術(shù)中心24家，占全省總數(shù)的30.4%，位居全省首位。