一個(gè)生產(chǎn)彈簧的小小作坊，如何發(fā)展成一家市值170億的上市公司?記者近日與重慶小康工業(yè)集團董事長(cháng)張興海進(jìn)行了對話(huà)，“我的秘訣就是把握大方向順勢而為，腳踏實(shí)地謀發(fā)展。” 從重慶到全國，再到世界，回顧小康造車(chē)史的一個(gè)個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)，我們觸摸到了時(shí)代的心跳，感受到了改革開(kāi)放帶來(lái)的奇跡。

張興海在2018年全國兩會(huì )上

從彈簧到減震器

1986年，改革開(kāi)放第八年，如今的巴南還叫巴縣。

在當時(shí)還顯得很偏僻的巴縣，23歲的張興海揣著(zhù)全家僅有的一點(diǎn)積蓄和他的夢(mèng)想，開(kāi)了一個(gè)小廠(chǎng)，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)汽車(chē)座椅彈簧和電器彈簧，廠(chǎng)很小，只有幾名工人，說(shuō)它是小作坊也不為過(guò)。

“那時(shí)候，內地改革開(kāi)放的氛圍遠沒(méi)有沿海一帶熱烈，但思想和觀(guān)念已經(jīng)形成，有人試水，有人縮手縮腳，我算是其中比較大膽的一個(gè)。”坐在重慶的辦公室，剛從美國趕回來(lái)的張興海向記者談起了自己的創(chuàng )業(yè)歷程。

“當時(shí)整個(gè)中國都在摸著(zhù)石頭過(guò)河，我辦企業(yè)也是一樣，小心翼翼地探索。”看似一根簡(jiǎn)單的彈簧，其中包含的技術(shù)也很不簡(jiǎn)單，特別是異形彈簧，力學(xué)原理、材質(zhì)分析、形狀設計等等，都是從無(wú)到有的研制生產(chǎn)，當時(shí)這方面的技術(shù)人員非常少，張興海為了招技術(shù)員，曾四處尋覓，三顧茅廬地請人來(lái)。

功夫不負有心人，張興海的彈簧研制成功了，并接到了為長(cháng)安汽車(chē)生產(chǎn)座椅彈簧的訂單。

隨后，小作坊一步步變大。對國家大政一直保持敏銳的張興海，留意到了一些明顯的風(fēng)向變化。1988年4月，七屆人大一次會(huì )議通過(guò)憲法修正案，憲法第十一條增加規定：“國家允許私營(yíng)經(jīng)濟在法律規定的范圍內存在和發(fā)展。私營(yíng)經(jīng)濟是社會(huì )主義公有制經(jīng)濟的補充。國家保護私營(yíng)經(jīng)濟的合法權利和利益，對私營(yíng)經(jīng)濟實(shí)行引導、監督和管理。”這意味著(zhù)私營(yíng)經(jīng)濟的法律地位和經(jīng)濟地位正式確立。

“非公經(jīng)濟得到了認可和政策支持，對我們辦企業(yè)的人來(lái)說(shuō)，是莫大的鼓舞和信心。”張興海記得，一時(shí)間，各種民營(yíng)企業(yè)如雨后春筍一般涌現。

1996年的政府工作報告提出，“今后十五年，是我國改革開(kāi)放和社會(huì )主義現代化建設事業(yè)承前啟后、繼往開(kāi)來(lái)的重要時(shí)期。”張興海如同吃下了定心丸，他的公司終于可以大膽干下去了，這時(shí)，他決定進(jìn)入汽車(chē)和摩托車(chē)減震器領(lǐng)域。

張興海在美國硅谷的辦公室

從減震器到微車(chē)

張興?；?年，將減震器做到了行業(yè)第一，公司規模逐漸擴大。公司自主研發(fā)出了第一代氣囊后減震器，填補了國內市場(chǎng)的空白，出口越南，成為海外的“洋產(chǎn)品”。2002年，公司進(jìn)入摩托車(chē)整車(chē)制造領(lǐng)域。

2003年5月，張興海想造汽車(chē)了。

得知央企東風(fēng)公司有意找一家合作伙伴上馬微車(chē)項目時(shí)，張興海馬上向東風(fēng)表達了自己的合作意愿，很快獲得答復并啟動(dòng)談判。雙方經(jīng)過(guò)多輪艱苦談判，最終達成了合資合作造車(chē)的共識。

6月27日，公司與央企東風(fēng)公司各出資50%，宣布成立東風(fēng)小康汽車(chē)公司，生產(chǎn)微車(chē)。國有大型汽車(chē)集團與民營(yíng)企業(yè)聯(lián)手混合制造車(chē)，這在我國當時(shí)的汽車(chē)業(yè)尚屬首例。張興海成為“第一個(gè)吃螃蟹的人”。

為什么選擇從做微車(chē)入手?張興海認為，自己其實(shí)是順勢而為。當時(shí)，改革開(kāi)放成效顯著(zhù)，老百姓有了微車(chē)購買(mǎi)力，也需要生產(chǎn)生活資料，小康便瞄準機遇，研發(fā)既可載客又能拉貨的微車(chē)。張興海記得，自己對研發(fā)提的要求是必須滿(mǎn)足老百姓的需求，“做大一點(diǎn)，氣派一點(diǎn)，安全一點(diǎn)，舒適一點(diǎn)，多拉多賺一點(diǎn)。”

從無(wú)到有，殊為不易。

小康的第一輛汽車(chē)研發(fā)傾注了很多人的心血，“當時(shí)技術(shù)要突破現有汽車(chē)的水準，而我們又沒(méi)有任何基礎，難度可想而知，我們大量引進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才，不斷對樣車(chē)進(jìn)行精雕細琢，有一點(diǎn)問(wèn)題就重來(lái)，反反復復，不停地試錯，不停地總結經(jīng)驗，最后終于成功。”張興?；貞浧饋?lái)，仍覺(jué)唏噓。

好在，最后造出來(lái)的車(chē)因為滿(mǎn)足老百姓的需求，被納入指定的補貼汽車(chē)品牌，享受到了政策紅利。順應時(shí)代發(fā)展脈絡(luò )，加之個(gè)人和集體的奮斗，企業(yè)發(fā)展由此走上快車(chē)道。

隨著(zhù)人們生活水平相對提高，對乘用車(chē)的需求越來(lái)越旺盛。“是時(shí)候瞄準下一個(gè)目標了。”張興海思索良久，開(kāi)始向乘用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)攻。

張興海在集團的團拜會(huì )上勉勵員工

從轎車(chē)到智能汽車(chē)

經(jīng)過(guò)轉型，由零部件到整車(chē)，由兩輪到四輪，小康由汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的配角轉型到了掌控終端產(chǎn)品的主角。銷(xiāo)售捷報頻傳，2016年小康首款超級汽車(chē)——超級都市SUV風(fēng)光580上市，半年就實(shí)現銷(xiāo)售8萬(wàn)輛。

2016年6月15日，是一向低調的張興海頗為難得的高光時(shí)刻。

早上九點(diǎn)半，張興海和一眾嘉賓踩著(zhù)紅毯，走進(jìn)上海證券交易所的交易大廳，3000多平米的大廳座無(wú)虛席，洪亮的鑼聲響起，小康成功在上海證券交易所上市，大屏幕上的信息瞬間顯示股票開(kāi)盤(pán)漲停。在合影照片中，張興海的笑容被定格。

對民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，做到上市，無(wú)疑是政府和市場(chǎng)對企業(yè)的一種肯定。也是從2016年開(kāi)始，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下，公司借助資本市場(chǎng)的力量，進(jìn)入全面發(fā)力的發(fā)展階段。

發(fā)力的目標是新能源汽車(chē)。這次，是“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”的五大發(fā)展理念為張興海指明了方向。“國家對新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常重視，企業(yè)也不能辜負國家的期望。” 張興海說(shuō)。他作為新當選的全國人大代表，還在2018年全國兩會(huì )上提出了關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的一系列建議。

從重慶到美國

對于智能電動(dòng)汽車(chē)，張興海的布局不僅在國內，更將目光投向了美國。

2017年3月6日，張興海擁有了在美國的辦公室。這天，小康旗下設立在美國的全資子公司SF motors位于美國硅谷的總部大樓正式投入運營(yíng)。

為何選擇硅谷?張興海說(shuō)，那里以斯坦福大學(xué)和加州大學(xué)伯克利分校等研發(fā)實(shí)力雄厚的頂尖大學(xué)為依托，云集了全球高科技企業(yè)。

隨后，公司收購美國悍馬民用汽車(chē)工廠(chǎng)、在硅谷發(fā)布多項技術(shù)領(lǐng)先的電動(dòng)SUV、和百度簽約共謀自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域發(fā)展、在北京發(fā)布智能轎跑等一系列動(dòng)作，也成了水到渠成的事。

32載彈指一揮間，回顧整個(gè)小康造車(chē)史，亦是回顧中國改革開(kāi)放背景下民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展史。那些曾令張興?；蚱诖蚣?dòng)的時(shí)刻，如今也成為波瀾壯闊大時(shí)代中一個(gè)個(gè)值得銘記的精彩瞬間。

“小康的發(fā)展離不開(kāi)國家改革開(kāi)放的大好環(huán)境，企業(yè)必須珍惜這種發(fā)展機會(huì )，踏踏實(shí)實(shí)去創(chuàng )業(yè)，認認真真謀發(fā)展。”張興海告訴記者，下一步將致力于汽車(chē)科技與商業(yè)模式創(chuàng )新，致力于實(shí)現“成為全球智能汽車(chē)品牌企業(yè)”的愿景。