“今天的重慶，進(jìn)入了高速交通時(shí)代、開(kāi)啟了大數據時(shí)代、正走向生態(tài)文明新時(shí)代、迎來(lái)了大眾旅游時(shí)代，旅游已成為高品質(zhì)生活的一項‘標配’。”

5月召開(kāi)的重慶市旅游發(fā)展大會(huì )，勾勒出了重慶旅游業(yè)發(fā)展升級版的現實(shí)圖景。

區縣在行動(dòng)，部門(mén)在行動(dòng)，全重慶在行動(dòng)。

山水之城、美麗之地——重慶的“顏值”與“氣質(zhì)”，從未像今天一樣動(dòng)人呈現;行千里、致廣大——詩(shī)和遠方在這里交融，重慶旅游從未像今天一樣蓄勢待發(fā)。

7月，重慶日報報業(yè)集團“走轉改”走進(jìn)巫山。這個(gè)距離主城遙遠的縣，如何搭上全市旅游業(yè)發(fā)展的“快車(chē)”?怎樣突破山高溝深的地理條件，真正從遠觀(guān)式的過(guò)境游變成旅游目的地?旅游業(yè)能否成為真正意義上的支柱產(chǎn)業(yè)，讓這一江碧水兩岸青山成為“金山銀山”?

如果不是親眼所見(jiàn)，很難想象，這個(gè)渝東北一隅的貧困縣，已初步構建起了“水鐵公空”立體交通體系。交通的巨變，正深刻改變著(zhù)巫山的旅游業(yè)。假以時(shí)日，這里的旅游業(yè)完全有希望像紅葉一樣“紅”，真正實(shí)現旅游讓人民生活更美好。

漢水波浪遠，巫山云雨飛。

巫峽神女景區

巫山紅葉聞名遐邇。每年11月，漫山的紅葉將長(cháng)江巫山段的高山峽谷染成一片火紅。

這些年來(lái)，巫山的山川美景和每年一屆的三峽紅葉節，吸引著(zhù)越來(lái)越多的游客。

今年3月10日，習近平總書(shū)記參加重慶代表團審議時(shí)，曾饒有興味地詢(xún)問(wèn)巫山神女峰和長(cháng)江三峽中巫峽段的位置?？倳?shū)記還微笑著(zhù)說(shuō)，上世紀八十年代有一部紅遍全國的電影《等到滿(mǎn)山紅葉時(shí)》，說(shuō)的就是三峽紅葉，景色很美!

長(cháng)江母親河的孕育，大自然鬼斧神工的雕琢，造就巫山神奇的山水，催生燦爛的文化，發(fā)展旅游具有獨特的優(yōu)勢條件。

巫山人意識到，將巫山的山水之美“和盤(pán)托出”，需要在交通上狠下功夫。巫山縣委、縣政府樹(shù)立了“交通圍繞旅游轉”的大思路，一方面建設“水鐵公空”，打通外部交通“大動(dòng)脈”;一方面疏通內部交通“毛細血管”，將區域景點(diǎn)串珠成鏈。

如今，一江碧水、兩岸青山千年美景正煥發(fā)新風(fēng)采、展現新魅力。

1、交通之變

一個(gè)深度貧困村吃上旅游飯

見(jiàn)到趙本坤時(shí)，他正與妻子在自家農家樂(lè )招呼來(lái)吃午飯的客人。這天中午他們迎來(lái)三桌城里的游客，夫妻倆忙前忙后，笑容燦爛。

趙本坤是巫山縣雙龍鎮安靜村人，2016年，他帶著(zhù)外出打工掙得的收入回到家鄉開(kāi)農家樂(lè )，本是想當作一份“副業(yè)”簡(jiǎn)單經(jīng)營(yíng)。但今年，他決定再也不出去了。做出這個(gè)決定的重要原因是，村里正大力發(fā)展旅游業(yè)、打通交通瓶頸，他想在家鄉找到自己下半輩子的事業(yè)。

和巫山的許多偏遠山村一樣，多年來(lái)因為道路不通，地勢險峻，安靜村始終與“偏遠”這個(gè)詞緊緊捆綁在一起。閉塞的信息、單一的產(chǎn)業(yè)，村民們被貧窮和落后死死地扼住命運的咽喉。

而雙龍鎮，更是全市18個(gè)深度貧困鄉鎮之一。

窮，是因為安靜村處在高山峽谷之中;但脫貧的希望也蘊藏在這些高山峽谷之內。

雙龍鎮黨委書(shū)記易前聰告訴記者，雙龍鎮雖山多且陡，但是具有獨特的高山峽谷風(fēng)光，又有大寧河流過(guò)，加之地處國家5A級景區小三峽腹心地帶，旅游資源非常豐富。特別是安靜村，擁有云頂、魚(yú)頭灣兩大自然、原始的風(fēng)景區。

在安靜村村支書(shū)趙長(cháng)保帶領(lǐng)下，記者沿登山步道前往魚(yú)頭灣景區。從山上向下望，不僅可看到魚(yú)頭灣全景，還可俯瞰部分小三峽美景。

修路，作為雙龍鎮脫貧致富、發(fā)展旅游的頭等大事，被提上日程。

全鎮原有443公里泥巴路，5年前硬化率只有15%。這一年多來(lái)，縣委縣政府加大基礎設施投入，目前硬化率已達到50%，僅今年就要硬化120公里路，到年底硬化率達到75%，實(shí)現每個(gè)社都通硬化公路。其中，安靜村今年新修公路9公里，硬化道路21公里，已實(shí)現社社通。

對外，巫山縣正緊密開(kāi)工，計劃打通三條隧道，修建從巫山縣城到大昌的高速公路。“這條高速路80%的路段都在雙龍鎮轄區。”易前聰興奮地說(shuō)，高速路2020年建好后，從巫山到雙龍鎮能從現在的2個(gè)半小時(shí)縮短到半小時(shí)。不止如此，這條路還是一條旅游景觀(guān)路：游客從縣城出發(fā)前往雙龍鎮，在錢(qián)家壩下道后，可體驗空中懸崖觀(guān)光。坐車(chē)不到20分鐘就可到達安靜村，一賞魚(yú)頭灣美景。

公路通了，脫貧致富的思路也活了，被大山和觀(guān)念阻隔的山村不再因循守舊，“以前就算你說(shuō)成一朵花兒，看到這條泥巴路，老板都會(huì )打退堂鼓，現在我們出去招商引資底氣足了!”易前聰說(shuō)，鎮里決心大力開(kāi)發(fā)境內旅游資源，打造以鄉村旅游為主導的立體經(jīng)濟，讓群眾在家門(mén)口吃上旅游飯。

今年，鎮里已引進(jìn)史上投資最大的兩個(gè)旅游項目：耗資8000萬(wàn)元的天鵝湖和大寧河沿岸濱湖休閑度假親水旅游線(xiàn)路。以后將與安靜村的幾個(gè)景點(diǎn)串成一條旅游環(huán)線(xiàn)。

在旅游與交通利好刺激下，2017年，雙龍鎮增加36個(gè)農家樂(lè )。趙本坤告訴記者，他準備再投入幾十萬(wàn)元，將農家樂(lè )升級為“森林人家”，后山搞配套，前院種花草，頂樓加裝一層增加十來(lái)個(gè)房間。

很快，安靜村就將變得不再“安靜”。

大九路2015年7月1日建成通車(chē)，渝鄂旅游“金三角”實(shí)現互聯(lián)互通

2、形成共識

一個(gè)國家級貧困縣的謀劃與行動(dòng)

安靜村之于巫山，正如巫山之于重慶。

安靜村的蝶變，正是巫山縣“旅游+交通”融合發(fā)展，全力打好“三峽牌”的一個(gè)縮影。一手抓旅游，一手抓交通，讓旅游和交通同頻共振，已成為縣委、縣政府的共識。

站在即將通車(chē)的神女景區北環(huán)線(xiàn)公路上，巫山縣委書(shū)記李春奎遙指遠方。但見(jiàn)群峰起伏，白云徘徊，一江流碧，宛如仙境一般。“巫山的山水便是巫山縣經(jīng)濟發(fā)展的‘聚寶盆’!”

李春奎說(shuō)，近年來(lái)，巫山縣牢固樹(shù)立“綠水青山就是金山銀山”理念，“共抓大保護、不搞大開(kāi)發(fā)”，在歷屆縣委、縣政府的推動(dòng)下，旅游業(yè)已成為全縣的戰略性支柱產(chǎn)業(yè)，三峽紅葉節也成為了新的旅游品牌。

在李春奎看來(lái)，一方面必須堅持走“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”之路，保護好一江碧水、兩岸青山，把巫山壯美的大山大水轉換為發(fā)展中的真金白銀;另一方面，要在交通上狠下功夫，盡快補齊短板，對外打通外部交通“大動(dòng)脈”，對內疏通內部交通的“毛細血管”，讓快捷的交通激發(fā)旅游業(yè)的內生動(dòng)力。

巫山縣縣長(cháng)曹邦興介紹，今年巫山縣要成功創(chuàng )建國家全域旅游示范區，實(shí)現年接待游客1500萬(wàn)人次，旅游綜合效益60億元，基本建成國際知名現代化旅游城市。

具體來(lái)說(shuō)，就是打好“六張名牌”，建成“六大目的地”。一是打好“三峽牌”，建成國際知名全景體驗旅游目的地;二是打好“紅葉脆李牌”，建成國際知名康養度假目的地;三是打好“神女牌”，建成國際知名愛(ài)情旅游目的地;四是打好“兩遺牌”，建成國際知名探秘溯源目的地;五是打好“云雨牌”，建成國際知名電影取景和攝影寫(xiě)生創(chuàng )作目的地;六是打好“山地牌”，建成國際知名戶(hù)外運動(dòng)首選旅游目的地。

圍繞這“六張名牌”“六大目的地”，巫山縣三年的交通建設提升行動(dòng)全面鋪開(kāi)。未來(lái)三年，將完成交通建設投資200億元，基本建成渝東門(mén)戶(hù)綜合交通樞紐。

3、對外交通

“水鐵公空”立體交通體系初顯

7月3日，藍天白云下，一條寬闊平整的跑道向遠方延伸，工人們正在進(jìn)行跑道路面施工，不遠處的航站樓已經(jīng)完成基礎及鋼結構施工，這個(gè)在海拔1773米上建造、被稱(chēng)作“云端機場(chǎng)”的巫山機場(chǎng)已見(jiàn)雛形。

“看到機場(chǎng)一點(diǎn)點(diǎn)建起，心里就有了干勁兒。”說(shuō)起巫山機場(chǎng)，機場(chǎng)工程管理員覃強林心里有說(shuō)不出的激動(dòng)。

覃強林是巫山當陽(yáng)人，他告訴記者，以前他從當陽(yáng)到巫山縣城單面車(chē)程就要5個(gè)小時(shí)，更別說(shuō)出巫山到其他地方，“大家對改變交通的渴望太強烈了。每次回家朋友們都會(huì )問(wèn)我機場(chǎng)的建設進(jìn)展，現在每天也有當地人上山觀(guān)光，關(guān)注機場(chǎng)的建設進(jìn)度。大家都期盼著(zhù)巫山機場(chǎng)建成，坐著(zhù)飛機，飛出大山，同時(shí)也迎來(lái)八方客人。”

巫山機場(chǎng)建設指揮部副指揮長(cháng)廖浩波介紹，目前巫山機場(chǎng)飛行區已開(kāi)始混凝土道面施工，航站樓已經(jīng)完成基礎及鋼結構施工，樓內墻體砌筑正有序推進(jìn)。計劃明年上半年通航，先期開(kāi)通重慶、煙臺兩條航線(xiàn)。未來(lái)還將逐步開(kāi)通北京、上海、廣州、深圳、西安、昆明、貴陽(yáng)等旅游城市航線(xiàn)，串起一張空中旅游網(wǎng)。

“圍繞大旅游進(jìn)行的交通建設，是巫山當前和今后幾年的一場(chǎng)硬仗。”巫山縣交委主任李元華說(shuō)，巫山正全面提速打通對外連接通道，未來(lái)3年，巫山將初步形成以“七橫三縱三港一場(chǎng)八環(huán)線(xiàn)八中心”為主的立體交通網(wǎng)絡(luò )。在對外交通網(wǎng)絡(luò )建設上，將建成巫山機場(chǎng)、鄭萬(wàn)高鐵巫山段、兩巫高速(巫山至巫溪)巫山縣城至大昌段，開(kāi)工建設巫山至建始高速、兩巫高速大昌至巫溪段，完成巫山至萬(wàn)州南線(xiàn)高速公路的前期工作;建成巫山港、抱龍港，加快大溪港建設。

其中，鄭萬(wàn)高鐵正在加緊建設中，全線(xiàn)建成后，將實(shí)現京鄭渝昆高速鐵路全線(xiàn)貫通，從巫山坐高鐵到重慶主城只需2.5小時(shí)左右，到鄭州只需4小時(shí)左右，到北京也只需6小時(shí)左右。

兩巫高速巫山縣城至大昌段已開(kāi)工，兩巫高速全線(xiàn)貫通后，從巫山可一路北上，打通前往西安、銀川等地的通道。

“巫山‘水陸空鐵’立體交通體系正日漸形成。”巫山縣副縣長(cháng)黃勇說(shuō)，以前游客到巫山主要通過(guò)水路，以過(guò)境游為主。隨著(zhù)巫山立體交通的形成，游客可通過(guò)高速路、高鐵、飛機等多種方式到達巫山，停留時(shí)間更久，巫山旅游也將向目的地游升級。

“神女天梯”黃巖垂直電梯建設

4、對內交通

2020年實(shí)現1小時(shí)“城景通”“景景通”

在打通對外通道的同時(shí)，巫山內部的交通網(wǎng)絡(luò )也步入建設“快車(chē)道”。

在神女景區北環(huán)線(xiàn)，一條長(cháng)23余公里的旅游公路直通神女峰景區梨樹(shù)埡。記者在現場(chǎng)看見(jiàn)，神女峰景區望霞片區游客中心及配套設施工程、望霞索道工程正在火熱建設中。今年10月，游客將可以從另一個(gè)角度俯瞰神女峰。

據介紹，待北環(huán)線(xiàn)建成后，游客從縣城出發(fā)，經(jīng)神女天路北線(xiàn)，沿途可賞巫峽煙云，到達望霞游客中心后，可在此乘索道下行，直達神女廟后山，再沿著(zhù)步道下行，至神女峰旅游碼頭，乘船沿長(cháng)江返回，形成完整的神女景區首條水陸旅游大環(huán)線(xiàn)。

在巫山縣全域旅游的規劃中，未來(lái)3年，一條條旅游路將把巫山的一個(gè)個(gè)景點(diǎn)串珠成鏈。

目前，巫山已建成210公里生態(tài)景觀(guān)公路，新規劃的長(cháng)江大橋至文峰觀(guān)景區連接道、曲尺至哨路風(fēng)情小鎮、平河當陽(yáng)大峽谷經(jīng)楚陽(yáng)至竹賢、三合鋪至神女峰景區等一批旅游公路也已開(kāi)工建設。

按規劃，到2020年，巫山將建設旅游公路250公里、生態(tài)景觀(guān)路300公里，建成8條生態(tài)景觀(guān)旅游環(huán)線(xiàn)，生態(tài)景觀(guān)公路達到500公里以上，實(shí)現“1小時(shí)城景通”“1小時(shí)景景通”。這也意味著(zhù)，今后在巫山縣內旅游，無(wú)論是從縣城到景區，還是景區到景區間，車(chē)程都將在1小時(shí)內。

再加上建設中的江東旅游碼頭、高鐵交通換乘樞紐中心、江東客運換乘中心……到2021年，巫山將全面實(shí)現交通與旅游“無(wú)縫對接”和客運“零換乘”。

三峽之眼效果圖

5、全域旅游

“一城兩軸三片十一廊道”

內暢外聯(lián)交通大網(wǎng)絡(luò )的構建，巫山旅游將實(shí)現華麗轉身，形成真正的大旅游格局。

按照巫山縣委、縣政府制訂的全域旅游規劃，將把全縣2958平方公里作為一個(gè)大景區、一個(gè)國家公園、重要旅游目的地來(lái)打造，明確提出構建“一城兩軸三片十一廊道”全域旅游新格局。

“一城”即依托“兩江四岸”及琵琶湖、凝翠湖兩大湖泊，打造“紅葉戀城”集散中心。

“兩軸”即以長(cháng)江為軸，打造世界級山水峽谷、高峽平湖、云雨奇觀(guān)旅游精品帶;以大寧河為軸，打造親水觀(guān)光、民俗風(fēng)情體驗和三峽腹地原生峽谷群落帶。

“三片”即以神女景區南北環(huán)線(xiàn)為核心的東部神女文化旅游片區;以小三峽、當陽(yáng)大峽谷為核心的北部峽谷群落旅游片區;以龍骨坡遺址、大溪藝術(shù)小鎮為核心的西部遠古科考旅游片區。

“十一廊道”即打造集交通串聯(lián)、旅游服務(wù)、休閑觀(guān)光于一體的11條旅游景觀(guān)廊道。

到2020年，巫山縣將形成小三峽·小小三峽、神女景區、當陽(yáng)大峽谷3個(gè)國家5A級旅游景區和一大批國家4A級旅游景區。

在旅游景區和配套設施的建設中，巫山充分挖掘“神女文化”和“巫文化”，下足了“繡花功夫”。在神女景區北環(huán)線(xiàn)沿線(xiàn)的觀(guān)景平臺，融入了“相遇、相識、相知、相戀、相守”等元素打造的巨型手勢雕塑即將與游客見(jiàn)面。

在通往巫山機場(chǎng)的公路上，沿線(xiàn)的山坡立面將圍繞巫山的文化進(jìn)行設計，旅客站在步道上可遠望巫峽、奉節夔門(mén)的景色，體味濃濃的“巫文化”。

李春奎認為，站在新的歷史起點(diǎn)上，對巫山來(lái)講，發(fā)展旅游是立足“兩點(diǎn)”、建設“兩地”、實(shí)現“兩高”的題中之義和必然之舉，是贏(yíng)得優(yōu)勢、贏(yíng)得主動(dòng)的當下之需和長(cháng)遠之策。隨著(zhù)交通瓶頸的不斷突破，巫山旅游業(yè)的發(fā)展也將駛入發(fā)展的快車(chē)道。

逢山開(kāi)路、遇水架橋。巫山人正發(fā)揚釘釘子精神，從戰術(shù)上精準發(fā)力，大刀闊斧打造巫山旅游業(yè)發(fā)展升級版。到2020年，旅游產(chǎn)業(yè)將成為巫山縣戰略性主導產(chǎn)業(yè)，年接待游客2000萬(wàn)人次，實(shí)現旅游綜合效益70億元，景區購票人數突破160萬(wàn)人次，旅游業(yè)對全縣GDP的綜合貢獻率達15%以上，旅游新增就業(yè)占全年新增就業(yè)的20%以上。

李春奎說(shuō)，歷史長(cháng)河中，巫山旅游如“曾經(jīng)滄海難為水，除卻巫山不是云”般獨特;走進(jìn)新時(shí)代，巫山旅游正經(jīng)歷“桃紅李白競爭妍，萬(wàn)山磅礴看主峰”的考驗;展望新征程，巫山旅游如“神女應無(wú)恙，當驚世界殊”般可期。