寒冬去，暖春來(lái)，這樣的消息依然讓人直哆嗦。一度如星閃耀的無(wú)人車(chē)公司，說(shuō)倒就倒。

RoadStar.ai——星行科技，成為了這尷尬紀錄里的第一家。

去年此時(shí)，他們還在歡天喜地官宣1.28億美元A輪融資，而且被反復強調，創(chuàng )下無(wú)人駕駛單輪融資新紀錄。

然而現在，這家曾經(jīng)的明星無(wú)人駕駛公司已進(jìn)入清盤(pán)狀態(tài)。創(chuàng )始人四散出走，投資方仲裁清算，辦公室關(guān)門(mén)停工……誰(shuí)也不曾預料，第一家倒下的無(wú)人車(chē)公司來(lái)得如此之快。但這不是自動(dòng)駕駛本身的失敗。

太陽(yáng)底下無(wú)新事，這是一起徹徹底底起于內訌、終結于投資方逼宮的創(chuàng )業(yè)大敗局。

量子位獲悉，RoadStar在內訌事件公開(kāi)后，投資方介入協(xié)調，最終股東強制要求清盤(pán)退出。

目前，RoadStar核心員工走的走、散的散，飛鳥(niǎo)各投林。創(chuàng )始人佟顯喬，雖然工商資料還是法人代表，但他已不能代表RoadStar置評。

有人說(shuō)佟顯喬早些時(shí)候已經(jīng)完全離開(kāi)了公司，RoadStar對他已是過(guò)去時(shí)，目前公司進(jìn)入股東清算階段。

另一位聯(lián)合創(chuàng )始人周光，也與RoadStar不再有關(guān)聯(lián)，他表示一切消息以官方為準，而且如今信息透明，真相很容易弄清楚。

還有衡量，RoadStar的CTO，沒(méi)有回應，不過(guò)據稱(chēng)也已離開(kāi)了公司。

至于那小川，RoadStar創(chuàng )立后加盟的合伙人，聽(tīng)說(shuō)重回舊業(yè)，FA生意再度開(kāi)張。目前，RoadStar的工商資料如舊，最近一則變更消息，還停留在去年7月的公司地址切換。

其深圳總部所在地，也一片安靜祥和，但在上班時(shí)間里大門(mén)緊閉，內室空無(wú)一人，盛放物料的紙箱堆壘于前臺，門(mén)口的保安說(shuō)：不知道這家公司發(fā)生了什么，最近都沒(méi)什么人上班。

按照消息人士說(shuō)法，RoadStar正處于“公司和投資方”的仲裁階段。

不過(guò)RoadStar早期投資人則回應，現在還不能對此事發(fā)表看法。

其他方面，也有人把此次清盤(pán)推動(dòng)力指向RoadStar的國企背景投資方。但無(wú)論如何，結局已定，RoadStar隕落。

而那次公開(kāi)化的創(chuàng )始團隊內訌，成為這次落幕的起點(diǎn)。再往前回顧，企業(yè)內部貪污腐敗、技術(shù)研發(fā)停滯不前、產(chǎn)品落地遙遙無(wú)期，成為股東忍無(wú)可忍的核心原因。已經(jīng)看不到希望，唯有清盤(pán)才不致血本無(wú)歸。

公開(kāi)化內訌事件始末

RoadStar的矛盾公開(kāi)始于2019年1月21日。

當時(shí)其2位創(chuàng )始人佟顯喬和衡量，推動(dòng)發(fā)出公司公告，把還在東京代表RoadStar出席活動(dòng)的另一聯(lián)合創(chuàng )始人周光開(kāi)除。

當時(shí)RoadStar公告說(shuō)：

由于聯(lián)合創(chuàng )始人周光多個(gè)行為違法《公司法》及星行科技章程，所以路星決定：罷免周光在本公司的一切職務(wù)，終止所有勞動(dòng)合同，即刻生效。

而且由于事出突然，通過(guò)公眾號公告開(kāi)除合伙人也極其罕見(jiàn)，所以佟顯喬和衡量還親自在媒體群中證實(shí)該消息。

周光3大罪狀也被在公告中列出：

長(cháng)期不遵守公司內部代碼管理規章制度，私開(kāi)代碼庫私藏圖紙，故意不上傳代碼且屢教不改，在一次項目交付的過(guò)程中被合作伙伴發(fā)現其用私藏代碼和文件造假的技術(shù)報告，對公司的名譽(yù)和項目交付進(jìn)展造成嚴重影響;

在一次政府監管報告中故意造假數據，被第三方機構發(fā)現，對公司名譽(yù)造成嚴重影響;

帶頭破壞公司內部財務(wù)規章制度，存在假公濟私的現象，在A(yíng)輪融資中利用自己的同學(xué)收受回扣。

但對于這樣的“被開(kāi)除”，周光一開(kāi)始沒(méi)有任何回應。

后來(lái)發(fā)聲，他解釋被發(fā)難時(shí)正在東京回來(lái)的飛機上，最近他都代表RoadStar在外參加展會(huì )，并沒(méi)預料到會(huì )被如此“將軍”。

周光明確否認CEO佟顯喬和CTO衡量說(shuō)的罪名，并說(shuō)會(huì )跟投資人、技術(shù)leader一起出來(lái)說(shuō)明：

緊接著(zhù)，署名RoadStar全體投資人的資本方也發(fā)聲了，說(shuō)不認可開(kāi)除周光的決定，且沒(méi)有經(jīng)過(guò)投資人的同意(該聲明發(fā)布者來(lái)自RoadStar的大股東)。

然而更后來(lái)，周光一方?jīng)]有再發(fā)聲。

1月22日上午，在被追問(wèn)具體溝通說(shuō)明的時(shí)間后，周光同事通知：最新信息以投資人公告為準，后續進(jìn)展也請等官方消息。

至此，事件告一段落。

誰(shuí)也沒(méi)想到，一個(gè)春節過(guò)后，RoadStar的新進(jìn)展會(huì )是清盤(pán)。

死于人性

但即便不清盤(pán)，創(chuàng )始成員的矛盾之深，恐怕RoadStar無(wú)人車(chē)也已無(wú)法繼續順暢前行。

因為在內訌公開(kāi)爆發(fā)之前，RoadStar的內部沖突還有另一種說(shuō)法。而且核心所指之人，還并非被“開(kāi)除”的周光。

當時(shí)傳出的消息是，管理層佟顯喬任人唯親，引入同學(xué)那小川負責投融資，其后拿著(zhù)融資款P2P理財，最終虧損幾千萬(wàn)……

于是公司內部會(huì )議上矛盾不可開(kāi)交，甚至會(huì )議室內大打出手，最終員工報警才平息事端。

后來(lái)還有消息稱(chēng)，投資方進(jìn)一步加強了對RoadStar的管理，并要求開(kāi)除“融資理財虧千萬(wàn)”的VP那小川，但CEO佟顯喬不愿妥協(xié)，于是陷入僵局。

當時(shí)還一度有傳聞，衡量和周光將會(huì )攜手重組RoadStar。

但沒(méi)想到內訌公開(kāi)時(shí)，聯(lián)手的一方變成了衡量和佟顯喬——也包括那小川。值得注意的是，“開(kāi)除”周光當天，另一則知乎匿名回答帖也開(kāi)始悄然流行。名為“在RoadStar.ai工作，是一種什么樣的體驗?”的提問(wèn)下，周光被描述為“此人乃人中奇葩，其人性之惡劣曠世古今。”

甚至還具體至“報銷(xiāo)大保健費用”等細節。

雖然匿名發(fā)帖，但撕相之難看，毫無(wú)情分臉面可言。甚至合伙人之間也不再打算互留體面。

此外值得注意的是，也是在相同提問(wèn)帖下，另一則同樣匿名的爆料帖則將矛頭指向那小川，用詞也同樣沒(méi)有情面，評價(jià)那小川在上一家公司任職FA時(shí)瘋狂拿回扣，在RoadStar則用融資款投P2P造成千萬(wàn)元損失。

并且這則匿名帖還對周光的技術(shù)和人品給于認可，稱(chēng)后者才是RoadStar未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵先生。

然而如今，一切都不重要了。

RoadStar或曾有希望成中國無(wú)人駕駛明星，但最后成了流星。

明星變流星

回到開(kāi)頭，我們說(shuō)世事瞬息萬(wàn)變，但也不會(huì )料到，短短一年，竟可以如此天壤之別。

就在2018年年初，RoadStar還高調召開(kāi)發(fā)布會(huì )，官宣總額1.28億美元(約合8.12億人民幣)的A輪融資，稱(chēng)創(chuàng )下無(wú)人駕駛單輪融資總額新紀錄。

當時(shí)量子位聽(tīng)說(shuō)，A輪估值4億美元，下一輪投前目標則要翻一番——估到8億美元。而且當時(shí)勢頭也不錯。

從官方合作來(lái)看，RoadStar先后獲得了上海世界AI大會(huì )和烏鎮世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )的無(wú)人駕駛運營(yíng)服務(wù)供應商邀請，還獲得了豐田集團總計200萬(wàn)美元的開(kāi)發(fā)項目，會(huì )協(xié)助豐田集團在東京奧運會(huì )部署無(wú)人大巴，以及在上海鋪設雷克薩斯的無(wú)人專(zhuān)車(chē)。

另外也有車(chē)廠(chǎng)人士試乘多家無(wú)人車(chē)后，認為RoadStar在城市復雜場(chǎng)景處理中表現不錯，處于中國自動(dòng)駕駛創(chuàng )業(yè)Top序列。

但俱往矣。

而且事后復盤(pán)，RoadStar的禍種也早已埋下。

一方面，股權結構。創(chuàng )立于2017年5月的RoadStar共三位創(chuàng )始人：佟顯喬(CEO)、衡量(CTO)、周光(首席機器人專(zhuān)家)，但據稱(chēng)股份太過(guò)平均，無(wú)人完全擁有掌控權。

另一方面，合伙人交情有限，因利而聚。佟衡周三人雖然在2016年同屬于百度硅谷無(wú)人車(chē)團隊，但佟顯喬和衡量在百度時(shí)間非常短暫。

其中，衡量是感知組的經(jīng)理和技術(shù)負責人，而佟顯喬是定位和地圖組的技術(shù)負責人，周光則負責標定、同步、感知等方面的工作。

三人趕上百度無(wú)人車(chē)動(dòng)蕩之際，外部融資創(chuàng )業(yè)風(fēng)生水起，最后亂花漸欲迷人眼。

于是2017年3月，RoadStar創(chuàng )立。

2個(gè)月后，就獲得云啟資本、松禾資本、銀泰資本、耀途資本等機構的千萬(wàn)美元天使投資。

又一年，2018年5月15日，A輪到位，1.28億美元由雙湖資本和深創(chuàng )投集團聯(lián)合領(lǐng)投，老股東云啟資本，以及招銀國際、元璟資本跟投。

在工商資料里，RoadStar的股東還包括貴邦2號(平潭)股權投資合伙企業(yè)、香港瑞啟投資和共青城七熹投資。

曾有另一條出路

實(shí)際上，如果不是1月發(fā)生的公開(kāi)開(kāi)除事件，RoadStar或許不至于今日清盤(pán)結局。

當時(shí)2018下半年，RoadStar內訌隱傳于圈內，其后有一份“無(wú)人駕駛領(lǐng)域獨角獸企業(yè)Roadstar.ai老股轉讓”的消息悄然流轉。

消息中稱(chēng)，因為公司內部管理層調整，有部分管理層需要出讓部分老股。具體涉及股份3%，轉讓價(jià)格4億美元或等額人民幣，總份額不超過(guò)1200萬(wàn)美元或等額人民幣。轉股消息中還強調，這4億美元轉股估值，是Roadstar.ai A輪投后估值。

而且還透露“公司新一輪B輪融資按照投前8億美元，已經(jīng)獲得了眾多私募機構的追捧”，希望有眼光的投資人通過(guò)購買(mǎi)老股，可以參與到世界頂級無(wú)人駕駛企業(yè)的發(fā)展中。

所以如果上述出路成功，可能會(huì )是另一種結果。

本文來(lái)源于量子位(ID：QbitAI)，作者：李根。