“中國網(wǎng)紅直播第一村”——浙江義烏市江北下朱村(當地人稱(chēng)北下朱)，普通人很少關(guān)注它的具體位置。但有兩類(lèi)人會(huì )在這里川流不息：電商主播、快遞。

淘寶粉絲超138萬(wàn)的主播“安安”，曾受邀從杭州來(lái)義烏做直播。晚上七點(diǎn)開(kāi)始，她連續手機直播了4小時(shí)。在她賣(mài)力宣傳下，60款水晶飾品全部賣(mài)斷貨，創(chuàng )造了90多萬(wàn)元銷(xiāo)售額。

第二天，這些售價(jià)在60到300元飾品，就從義烏的廠(chǎng)家打包、迅速發(fā)往各地消費者手中，平均每個(gè)快遞包裹運費不到2元。

“在義烏，每一個(gè)商戶(hù)老板都關(guān)注快遞。”在北下朱新辦公室里，方水耀不無(wú)感慨地說(shuō)。他曾在義烏申通快遞擔任一年多副總，今年4月開(kāi)始創(chuàng )業(yè)，投身社交電商。

義烏，以全球最大小商品集散中心著(zhù)稱(chēng)，因此也造就了快遞的“價(jià)格洼地”。全中國乃至全球物流成本最低，吸引了更多電商、直播平臺落戶(hù)這里。

社交電商拉動(dòng)快遞業(yè)務(wù)增量，快遞業(yè)越發(fā)陷入了價(jià)格戰的廝殺中。

在義烏，正在上演一場(chǎng)愈演愈烈的快遞公司生死戰。

快遞量全國前三

北下朱只是義烏的一個(gè)縮影，每年有數以百萬(wàn)計的快遞從義烏發(fā)往全國。

義烏，浙江金華下屬縣級市，面積、人口數量都不起眼，卻長(cháng)期躋身于全國快遞業(yè)務(wù)量排名前三的位置。

據國家郵政局數據顯示，2018年全國各城市快遞量排名中，義烏僅次于廣州，力壓上海、深圳、杭州、北京等一線(xiàn)城市，排在第二位。

許多義烏商家以小商品為主，小到針線(xiàn)、紐扣，可能每件商品的利潤最低只有幾毛錢(qián)。如果快遞價(jià)格差1毛錢(qián)，就可能造成一年幾十萬(wàn)元的利潤差。因此，價(jià)格始終是他們考慮選擇何種快遞的第一要素，其次才是網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍、服務(wù)水平、時(shí)效性等。

這意味著(zhù)，價(jià)格優(yōu)勢在這里被放大，成了快遞占有市場(chǎng)的最強競爭手段。尤其對于新興的快遞公司，如果網(wǎng)點(diǎn)密集度、成本控制水比不上老牌快遞公司，攪局的唯一手段就是低價(jià)。

在義烏的市場(chǎng)份額，很大程度影響快遞公司在國內的市場(chǎng)份額，因此價(jià)格戰在義烏打得最為慘烈。

橫向比較，2018年快遞業(yè)務(wù)收入排名中，義烏低于上海、廣州、深圳、北京、杭州等城市，總收入不及上海的五分之一。

從另一組更直觀(guān)的數據來(lái)看，2019年1-4月義烏快遞業(yè)務(wù)量累計13.33億件，收入5.35億元，單件快遞平均單價(jià)約為4元。對比之下，業(yè)務(wù)量第一的廣州快遞單價(jià)10.45元;業(yè)務(wù)量第三的深圳快遞單價(jià)是13.45元。

據界面新聞?dòng)浾邔?shí)地了解，以電商件為主、加盟制的三通一達、百世等快遞公司在義烏價(jià)格都低得令人乍舌：如果日均發(fā)件量超過(guò)3萬(wàn)票，均重在150g以?xún)?，快遞價(jià)格最低達到1.2元-1.5元;均重在500g，快遞價(jià)格最低達到2.2-2.4元。

即使平時(shí)以服務(wù)獲取較高單費的順豐，在義烏這塊“價(jià)格洼地”也難獨善其身。“別看順豐好像不攙和價(jià)格戰。但是碰到一些大客戶(hù)，還不是照樣拿出首重4-5塊的價(jià)格。” 當地某家快遞的管理層甄海透露。

縱向來(lái)看，義烏的價(jià)格戰大有越演愈烈的趨勢，官方數據佐證了這一變化。

據申萬(wàn)宏源交運的研究顯示，快遞行業(yè)均價(jià)逐年下滑，2018年同城件和異地件綜合均價(jià)為8.14元，相較2013年下滑幅度高達25.8%。義烏的快遞價(jià)格則從2015年的單件均價(jià)7.44元跌到2018年的4.38元，跌幅逐年擴大，2018年跌幅接近27%。

首重價(jià)格更是跌破底線(xiàn)。據甄?；貞?，義烏快遞企業(yè)之間早就開(kāi)始在打價(jià)格戰，如今到了白熱化階段：從2015年每單首重4元多拼到2元多，現在甚至到了平均1元多，已低于成本價(jià)。

都是直播惹的“火”

紅播會(huì )前臺堆積著(zhù)包裹(圖片拍攝：楊霞)

北下朱地方不大，街道和中國其他小鄉鎮沒(méi)差別，除了遍布街道的紅底招牌特別大，無(wú)一不帶著(zhù)“網(wǎng)紅”、“直播”、“微商”字樣。在這樣火熱的氛圍下，連村里路邊賣(mài)燒餅的大爺，傍晚都會(huì )拿出手機津津有味地看直播。不算寬敞的街道上，跑的全是小貨車(chē)和快遞車(chē)。

據方水耀描述，白天在店鋪里分揀、打包的店員，待到晚上六七點(diǎn)，就豎著(zhù)五、六部手機，直播賣(mài)貨，月入數萬(wàn)元是家常便飯。做電商的有人開(kāi)著(zhù)保時(shí)捷去打包快遞，騎著(zhù)快遞三輪車(chē)送貨的可能年收入過(guò)億元。

得益于去年電商直播興起，江北下朱村已經(jīng)形成了“全民搞直播，全民發(fā)快遞”的流水線(xiàn)，發(fā)往全國各地的快遞業(yè)務(wù)量增速呈現幾何倍數增長(cháng)。

從杭州起家的網(wǎng)紅直播孵化基地——紅播會(huì )，年初搬到方水耀在義烏北下朱辦公室的對面大樓里。令紅播會(huì )副總姜辛津津樂(lè )道的，除了小商品種類(lèi)豐富，當地政策扶持，創(chuàng )業(yè)氛圍好，義烏發(fā)貨成本全國最低也是吸引其過(guò)來(lái)的重要原因。

從淘寶的9塊9全國包郵，到如今拼多多6.9元包郵，連年降低的快遞價(jià)格默默支撐著(zhù)電商的繁榮。

報價(jià)的秘密

紅播會(huì )采用商家代發(fā)貨模式，直播基地本身發(fā)貨量不算大。當地主要合作圓通快遞，在首重之內可以拿到2.2元一單發(fā)全國。

姜辛的朋友在義烏做小件日用品生意，日均發(fā)貨量7萬(wàn)單左右，從圓通快遞拿到的價(jià)格是首重之內1.8元一單發(fā)全國。另一位在義烏賣(mài)頭飾布藝的商家使用申通快遞，因為貨量比較大，拿到的價(jià)格是150g以?xún)让繂?.6元發(fā)全國。

即使是同一個(gè)快遞公司，每個(gè)義烏商家拿到的價(jià)格表也不一樣。

熟悉當地快遞市場(chǎng)的甄海介紹，造成上述快遞價(jià)格差異的因素很多，如貨物的類(lèi)型、體積、均重等。

打火機、刀具、有化學(xué)成分的化妝品等易燃易爆貨品，快遞公司可能根本不愿意接單，即使接單價(jià)格也會(huì )更高;如果是雨傘、襪子等體積較小的貨品，可以拿到更劃算的價(jià)格;類(lèi)似折疊單人床這種大件，運費價(jià)格相對更貴;貨物均重150g、500g以及首重1公斤以?xún)仁菐讉€(gè)常見(jiàn)劃分區間，均重越高，發(fā)貨商家越不容易砍下價(jià)來(lái)。

即使有上述標準，快遞低價(jià)依然還有許多“潛規則”?？爝f員給商家的報價(jià)，先要看關(guān)系，還要看總部的政策。

從流程上來(lái)說(shuō)，地方快遞公司要提前從總部采購面單。行規是商戶(hù)要預先向快遞公司充值購買(mǎi)面單，即支付首重價(jià)格，續重的價(jià)格一般按照行業(yè)標準算，例如，發(fā)江浙滬是5毛左右一公斤。

有時(shí)，按照快遞總部沖擊日均幾百萬(wàn)業(yè)務(wù)量短期目標的要求，義烏本地快遞公司會(huì )放出一批極低的面單購買(mǎi)價(jià)，過(guò)期不候。

甄海當著(zhù)記者的面，給一位相熟的快遞業(yè)務(wù)員打電話(huà)詢(xún)價(jià)：“現在不超過(guò)一公斤一天一萬(wàn)票，全國包郵什么價(jià)格?”對方第一時(shí)間問(wèn)：“這是給誰(shuí)的價(jià)格?”

“換一個(gè)人打電話(huà)，報價(jià)說(shuō)法可能就不一樣。”甄海直言，“除非你貨量很多、關(guān)系很熟，不然那些業(yè)內的最低價(jià)格，普通商戶(hù)根本拿不到。”

對于老道的快遞員來(lái)說(shuō)，如果能從公司拿到最低1.5元一單的價(jià)格，可能會(huì )先報2元，中間有0.5元價(jià)格浮動(dòng)區間。而這一部分價(jià)差，可能成為快遞員收益或快遞公司收益，或者部分作為給客戶(hù)回扣。

所以，商家們更青睞于通過(guò)朋友推薦快遞公司，這樣拿到的價(jià)格也更靠譜一些。

不過(guò)，在義烏，快遞江湖的核心規則至始至終只有一個(gè)——只要你有貨，你就有議價(jià)權。

不同于寄件頻次不高的C端個(gè)人，快遞公司給高頻寄件的電商客戶(hù)報價(jià)優(yōu)惠幅度非常大?？爝f公司之間爭奪電商客戶(hù)白熱化的價(jià)格戰，往往普通消費者根本感知不到。

按照方水耀的話(huà)說(shuō)，“如果你只有百八十票，快遞公司隨便你發(fā)不發(fā);如果日均發(fā)貨量在1萬(wàn)票以上，就可以拿到比較理想的價(jià)格。如果日均1-3萬(wàn)票，那么各家快遞公司都會(huì )爭搶?zhuān)瑑r(jià)格相差也就是幾毛錢(qián)。”

對賭義烏

有數據統計稱(chēng)，浙江占全國快遞業(yè)務(wù)量的1/5，義烏占浙江快遞業(yè)務(wù)量的30%?？爝f公司在義烏的市場(chǎng)份額，對于快遞公司在國內的市場(chǎng)份額具有重要影響。

距離北下朱約20公里的地方，方水耀過(guò)去的辦公地點(diǎn)——義烏申通總部大樓就在那里。

沿著(zhù)這條四海大道，匯集了三通一達、順豐、郵政、百世、天天快遞等幾乎所有能叫上名的快遞公司。臨近的普洛斯物流園區、東宇物流園、紅獅物流園區，還有各種外貿、物流公司。

在義烏當地，這里又被稱(chēng)之為“快遞物流小鎮”?？爝f價(jià)格戰打得白熱化，如此近的地理位置讓彼此有些尷尬。

“這幾家快遞公司門(mén)對門(mén)，車(chē)來(lái)車(chē)往，太透明了。”同樣在這里辦公的甄海告訴界面新聞?dòng)浾?，幾家快遞公司員工相互跳槽，各家每天的票件量、總部的放價(jià)政策，最近價(jià)格底線(xiàn)，大家彼此心里都清楚。

沒(méi)人否認，價(jià)格戰始終是一場(chǎng)由上到下的戰役，尤其爆發(fā)在以電商小件為主的幾家加盟制快遞公司之間。

總部制定政策，下面加盟商層層執行。盡管是抬頭不見(jiàn)、低頭見(jiàn)的鄰居，背地里又是咬得緊的對手。

在本地快遞江湖里，還流傳著(zhù)許多傳說(shuō)。

幾年前，本地幾家快遞公司老板約定明天一起把快遞價(jià)格漲五毛，結果有一個(gè)快遞公司卻晚了幾天才漲，順勢借低價(jià)搶了不少大單。后來(lái)，那位老板對外推脫稱(chēng)，“哎呀，都怪我手下人理解錯誤，執行不到位。”

近幾年，頭部幾家快遞公司先后上市，市場(chǎng)份額也成為了重要業(yè)績(jì)衡量指標，無(wú)形之中進(jìn)一步加劇了價(jià)格戰。

“盡管利潤率降低，但業(yè)務(wù)量依然在增長(cháng)，整體利潤還是隨之增長(cháng)。” 甄海淡然地說(shuō)，盡管有一些攪局的快遞公司在義烏虧損上百萬(wàn)元，但大多快遞公司還是賺錢(qián)的。

對賭，也成為快遞價(jià)格戰一種特殊的“賺錢(qián)”手段。

甄海介紹，總部和當地加盟商約定某個(gè)時(shí)期內達到一定的市場(chǎng)占有率，總部會(huì )給予一定比例的返點(diǎn)或者補貼。因此，盡管加盟商主營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)際沒(méi)有利潤甚至虧損，但在對賭利益誘惑下，依然有動(dòng)力去低價(jià)搶市場(chǎng)。

如果對賭失敗，一切損失由加盟商自行承擔。不少加盟商承受不了風(fēng)險與虧損，最終選擇退出，由總部收歸直營(yíng)。在義烏，申通是目前唯一還沒(méi)有收歸總部直營(yíng)的。

方水耀分析認為，在價(jià)格戰中，快遞公司總部拿到了市場(chǎng)份額，資本市場(chǎng)看到了數據，加盟商拿到了總部補貼，都沒(méi)有受損。電商商家賺錢(qián)，電商平臺也賺錢(qián)，又往快遞公司投資。因而，價(jià)格戰其實(shí)是前置成本降低，錢(qián)還是在那里，只是分配方式變了。“從博弈論的角度，快遞企業(yè)價(jià)格戰不一定是好事，也不一定是壞事，但它是一個(gè)死循環(huán)。”

蝴蝶效應

有快遞公司會(huì )因為價(jià)格戰倒下嗎?這個(gè)結果許多人不敢想，也不愿意想。

義烏，只是快遞全行業(yè)價(jià)格戰的一個(gè)典型縮影。

曾經(jīng)有一些做小件的、新的快遞公司要做大市場(chǎng)份額，都會(huì )把義烏當作重點(diǎn)市場(chǎng)來(lái)爭奪。結果陷入競爭激烈的紅海，只能一步步壓低價(jià)格，然而往往又競爭不過(guò)網(wǎng)點(diǎn)齊全、資本雄厚的老牌快遞公司。

這兩年，全峰、快捷等二、三線(xiàn)快遞相繼出局，行業(yè)市場(chǎng)集中度連連上升，段位差不多的幾家快遞公司開(kāi)始爭奪排位，無(wú)疑讓這場(chǎng)價(jià)格戰硝煙氣更濃。

在足夠的業(yè)務(wù)量支撐下，義烏本地的快遞公司依然可以做到薄利多銷(xiāo)，在總部補貼下也算是“活得滋潤”。

“在一些業(yè)務(wù)量不多的地方，網(wǎng)點(diǎn)可能就沒(méi)這么好過(guò)了。”甄海說(shuō)，末端網(wǎng)點(diǎn)承受著(zhù)越來(lái)越大的壓力。

在加盟制快遞公司中，快遞價(jià)格有一個(gè)分配鏈條。例如，快遞員給商家的發(fā)貨價(jià)，包含掃描費、面單費、中轉費、派送費等多個(gè)部分。其中，掃描費、面單費、中轉費等上交總部的，派送費是交給負責配送的末端網(wǎng)點(diǎn)。在價(jià)格戰愈演愈烈的情況下，最初發(fā)貨價(jià)不斷壓縮，末端網(wǎng)點(diǎn)拿到的派費也越降越低。

湖南某縣城的百世快遞一級加盟商殷志華向記者訴苦，如今從義烏過(guò)來(lái)的件，他能拿到的派費每件只有0.75元。對比來(lái)自廣東地區的派費最低1元，其他部分省市在1.4元-1.5元不等。

今年上半年，殷志華所在區域3月和5月分別調低了一次派費。在3月之前，來(lái)自義烏的快件派費還是1元。

由于收件量不多，派費是每個(gè)末端網(wǎng)點(diǎn)最核心的收入。他接手網(wǎng)點(diǎn)三個(gè)月以來(lái)，前前后后共投入了約130萬(wàn)元，卻一直處于虧損狀態(tài)，每個(gè)月虧幾萬(wàn)塊。

“剛開(kāi)始感覺(jué)價(jià)格戰還沒(méi)這么兇，沒(méi)想到后面越來(lái)越離譜了。如果派費再跌，我就不做了，反正想轉手也轉不出去。”殷志華說(shuō)。

這不是個(gè)例，一位河南圓通快遞加盟商告訴界面新聞?dòng)浾?，當地快遞公司今年派費都有不同程度降低，其中來(lái)自義烏的派費最低也只有0.7元左右，平均快遞派費則不到1.3元。加上名目眾多的罰款，基本不掙錢(qián)，末端網(wǎng)點(diǎn)生存艱難。

末端網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)不好，直接影響快遞服務(wù)質(zhì)量，這場(chǎng)價(jià)格戰最后買(mǎi)單的可能還是消費者。

7月20日有媒體報道，在福建泉州晉江金井鎮晉南韻達快遞金井分部，地上各種快遞散落一地，現場(chǎng)沒(méi)有任何工作人員，市民只能在現場(chǎng)翻找自己的快遞。該快遞分部負責人表示,從今年4月份開(kāi)始，就有員工陸續辭職了，這兩天剩下的最后7位員工更是集體停工，而分部上面從4月份開(kāi)始就拖欠派送費，目前達到了10多萬(wàn)，員工紛紛拿不到工資就走了。

殷志華不無(wú)擔憂(yōu)地說(shuō)，“目前許多小網(wǎng)點(diǎn)快活不下去了，未來(lái)可能更多網(wǎng)點(diǎn)養不起快遞員，人手不夠就不能送貨上門(mén)，還不是只能放在驛站?”

本文來(lái)源：界面新聞