在中國汽車(chē)界，恒大是個(gè)獨特的存在。

深秋時(shí)節，剛滿(mǎn)61歲的許家印本可以慢下來(lái)享受生活，他卻再次啟動(dòng)以分秒計的“許家印節奏”：過(guò)去短短五天，他馬不停蹄奔赴歐亞兩洲，跨越德國、西班牙、日本三國，足跡遍布八大城市，連續考察十二家世界頂級汽車(chē)零部件巨頭。

在考察過(guò)程中，許家印詳細調研了十二家公司的核心產(chǎn)品和前沿技術(shù)，重點(diǎn)了解它們在中國的生產(chǎn)情況和未來(lái)投資計劃。許家印多次表示，“希望零部件供應商進(jìn)一步加大在中國的投資力度，擴大產(chǎn)能，滿(mǎn)足恒大未來(lái)的發(fā)展需要。”

“他山之石，可以攻玉。”許家印深諳此道，“走出去”后，把核心技術(shù)帶回來(lái)的同時(shí)，順便讓國外巨頭加大對中國國內投資。

此舉顯示了恒大造車(chē)的“頂層設計”：整合全球最好的造車(chē)資源，高起點(diǎn)造車(chē);許家印的產(chǎn)業(yè)報國之心。

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考察的第一站，許家印首選“汽車(chē)王國”德國，兩天四城考察四巨頭。

據外媒透露，許家印一行先后趕赴德國路德維希港、埃森、利普斯塔特、科堡四城，考察了巴斯夫集團、蒂森克虜伯集團、海拉集團、博澤集團四大汽車(chē)零部件龍頭。

巴斯夫董事會(huì )主席Martin Brudermüller 迎接許家印一行

要知道，巴斯夫集團位列世界500強第115位，是世界最大的汽車(chē)化工產(chǎn)品供應商;蒂森克虜伯集團位列世界五百強第215位，汽車(chē)轉向系統位列世界第一，減震系統排名世界第三，全球90%的高檔汽車(chē)配有蒂森克虜伯的零部件;海拉集團在車(chē)燈系統位居世界第一;博澤集團在車(chē)門(mén)系統世界排名第一。

德國考察之后，據透露，許家印一行從德國連夜飛往西班牙，先后趕赴巴塞羅那、布爾戈斯兩城，考察了海斯坦普集團、安通林集團兩大汽車(chē)零部件龍頭。

海斯坦普和安通林也來(lái)頭不?。呵罢呤侨蚺琶谝坏臒釠_壓零部件供應商，后者是全球最大的汽車(chē)內飾供應商之一。

日本是考察的第三站也是最后一站，許家印一行奔赴日本名古屋和東京兩城，兩天之內考察六巨頭：其先后考察了電裝、豐田紡織、捷太格特、日立汽車(chē)系統、歌樂(lè )、康奈可六大汽車(chē)零部件龍頭企業(yè)。

日立汽車(chē)系統CEO Brice Koch向許家印贈送禮物

日本這六家企業(yè)也不容小覷，比如：電裝株式會(huì )社位居世界500強230位，是全球排名第二、日本排名第一的汽車(chē)零部件供應商，共有21款產(chǎn)品位居世界第一;豐田紡織株式會(huì )社是世界最大汽車(chē)座椅系統供應商;捷太格特株式會(huì )社在汽車(chē)轉向系統、軸承、機床等領(lǐng)域位列世界第一。

許家印一行與豐田紡織高管合影

此次歐日之行，五天奔赴三國八城，總行程超2.5萬(wàn)公里，到訪(fǎng)12家汽車(chē)零部件巨頭，這張密集的行程單背后，足見(jiàn)“造車(chē)勞模”許家印的堅定決心。

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考察這12家汽車(chē)零部件巨頭，不是許家印心血來(lái)潮，這是恒大整合全球新能源汽車(chē)制造資源的一個(gè)注腳，再一次強化了恒大“恒馳”汽車(chē)身上的“國際化基因”。進(jìn)一步彰顯了許家印造車(chē)的“大戰略、大目標、大格局、大定位、大布局”，這既是恒大造車(chē)的重要里程碑，也讓外界更清晰的知道：恒大造車(chē)，和別人真的不一樣。

實(shí)際上，考察12家汽車(chē)零部件巨頭，只是恒大整個(gè)宏偉造車(chē)計劃中的一部分，在此之前，許家印已考察了博世、采埃孚、大陸、麥格納、馬瑞利、韋巴斯特等巨頭企業(yè)，這為恒大新能源汽車(chē)的技術(shù)升級提供了合作契機，同時(shí)再一次鞏固和升級恒大造車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。

許家印一行參觀(guān)考察日本電裝總部

如果從2017年11月參股法拉第未來(lái)算起，許家印在造車(chē)這件事上已經(jīng)全力以赴的忙碌了23個(gè)月，隨著(zhù)資源的不斷整合，恒大新能源汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現了大步跨越。

回顧恒大的“造車(chē)路線(xiàn)圖”，不難發(fā)現，許家印從一開(kāi)始就瞄準國際資源，致力于全球化布局，最終目的就是通過(guò)“飛輪效應”繼續擴大“朋友圈”，整合最頂端的造車(chē)資源，堅實(shí)向“3-5年成為世界規模最大、實(shí)力最強的新能源汽車(chē)集團”的目標邁進(jìn)。

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“日本經(jīng)營(yíng)之圣”稻盛和夫曾說(shuō)，除了愛(ài)上工作、拼命工作，不存在第二條通往成功的路。

許家印正用腳步丈量夢(mèng)想。近半年來(lái)，“造車(chē)勞模”許家印不辭辛勞，多次往返德國、奧地利、英國、西班牙、意大利、日本等汽車(chē)工業(yè)強國，相繼與全球五大汽車(chē)工程技術(shù)龍頭展開(kāi)戰略合作，聯(lián)手15位汽車(chē)造型設計大師，拜會(huì )考察12家世界頂級汽車(chē)零部件巨頭，這意味著(zhù)恒大將在研發(fā)、造型設計、供應鏈領(lǐng)域締造了三大創(chuàng )舉。

許家印一行與海斯坦普高管合影

三大創(chuàng )舉背后，是恒大不拘泥于企業(yè)與國別，瞄準一切有利于打造世界一流產(chǎn)品的國際頂級資源的前瞻性布局，體現了恒大造車(chē)有著(zhù)廣闊國際視野與長(cháng)遠發(fā)展眼光的大格局。

可以預見(jiàn)，一場(chǎng)前所未有的世紀大合作即將落地，恒大將攜手12家汽車(chē)零部件巨頭，共同締造世界汽車(chē)工業(yè)史的又一大創(chuàng )舉。

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，誰(shuí)掌握關(guān)鍵核心技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈，誰(shuí)就將占據行業(yè)絕對優(yōu)勢。從恒大精準且迅速的布局上可以預見(jiàn)，未來(lái)覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的尖端科技與強大量產(chǎn)實(shí)力將成為恒大后續研發(fā)新車(chē)型的堅實(shí)基礎。

相信在許家印的帶領(lǐng)下，恒大離“世界規模最大、實(shí)力最強的新能源汽車(chē)集團”的目標越來(lái)越近，恒馳必將成為享譽(yù)全球的民族品牌，向世界彰顯中國智造，為中國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國作出貢獻。

本文來(lái)源：一見(jiàn)財經(jīng) ，作者 一見(jiàn)菌