豐巢快遞柜的5毛錢(qián)風(fēng)波仍在發(fā)酵，繼杭州東新園小區宣布停用豐巢快遞柜之后，杭州、上海多個(gè)小區也采取停用措施。

5月9日晚間，豐巢對于其推出的超過(guò)12小時(shí)后，每12小時(shí)收費5毛錢(qián)的政策作出解釋?zhuān)汉芏嗌鐓^因場(chǎng)地問(wèn)題已經(jīng)不能再增加柜機投放數量了，我們必須不斷提高快件領(lǐng)取速度。

2019年中國快遞包裹數量超過(guò)600億件，據統計入柜率大約在10%。創(chuàng )業(yè)邦記者與快遞小哥交流了解到，快遞員在末端使用快遞柜投放包裹時(shí)，常面臨快遞柜爆倉無(wú)格子可用的情況。

另一面，在寸土寸金的一二線(xiàn)城市，小區也很難無(wú)限制地拓展空間承載快遞柜。

但站在用戶(hù)側考慮，本已支付包含送貨上門(mén)服務(wù)的快遞費，如今不僅不能享受到家服務(wù)，還要將提升快遞柜使用周轉率的成本轉嫁至用戶(hù)，豐巢這番解釋顯然不盡人意。

5月8日，5毛錢(qián)風(fēng)波首例事發(fā)地監管部門(mén)浙江郵政局緊急印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步強調末端投遞要求的緊急通知》，提出“對于使用智能快件箱進(jìn)行投遞的快遞企業(yè)，要督促相關(guān)企業(yè)在投遞前履行告知義務(wù)，征得收件人同意后方能放置在智能快件箱中”。

對于按照派單量計件獲得收入的快遞員來(lái)說(shuō)，逐個(gè)通知用戶(hù)意味著(zhù)投放效率大為降低，收入大幅減少，或難以為繼。

快遞柜主要涉及快遞柜公司、快遞員、用戶(hù)三方利益?？爝f柜公司盈利壓力大必須想方設法創(chuàng )收；快遞小哥需要提高收入必須提升派單量；而除了少部分因差旅短期不在家的用戶(hù)，快遞柜并沒(méi)有提升他們的用戶(hù)體驗，超過(guò)12小時(shí)就收費顯然不合理。

如果各方只站在自身角度考慮問(wèn)題，結果或許是個(gè)“不可能三角”，三方還需要協(xié)商一個(gè)解決物流“最后一公里”的更好的機制。

01 5毛錢(qián)引發(fā)的風(fēng)波

事情緣起是，4月30日，豐巢快遞柜推出了“會(huì )員服務(wù)”：普通用戶(hù)可以免費保管包裹12小時(shí)，超時(shí)后，每12小時(shí)收取0.5元，3元封頂，節假日期間不計費；會(huì )員用戶(hù)月卡每月5元，季卡每季12元，有效期內不限保管次數，7天長(cháng)時(shí)存放，且享受豐巢寄件折扣優(yōu)惠及品牌聯(lián)合權益。

免費使用的五一小長(cháng)假一過(guò)，豐巢快遞柜收費事件導火索點(diǎn)燃，風(fēng)波持續發(fā)酵，截至目前已有多個(gè)小區宣布停用豐巢快遞柜。

如今物價(jià)之下5毛錢(qián)不算貴，豐巢為何遭遇小區集體抵制？

“最后一公里”快遞交付一直是物流行業(yè)的痛點(diǎn)，快遞柜曾被各快遞公司寄予厚望。為了抓住用戶(hù)培育市場(chǎng)，前幾年快遞柜在用戶(hù)端一直是免費暫存與取件。

在這之前，快遞柜單向向使用該服務(wù)的快遞員收費。背后邏輯是，快遞柜方便了快遞員，不需要一個(gè)個(gè)送貨上門(mén)，而是集中存放快遞柜，末端配送效率大幅提升，單位時(shí)間內也能獲得更高收入。

通常情況下，快遞員配送每個(gè)快件能賺1塊錢(qián)，如果使用豐巢暫存，需要支付0.3~0.5元給豐巢。

快遞員干的是按件收費的辛苦活兒。一名快遞小哥告訴創(chuàng )業(yè)邦，挨個(gè)送到家太費時(shí)間，他寧可每單少賺些，通過(guò)增加派單量來(lái)提高收入，投放至快遞柜和送貨上門(mén)兩種不同情況下，前者月收入可達到后者的2倍。

按照2018年5月起實(shí)施的《快遞暫行條例》規定：經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。

由此可見(jiàn)，快遞投放至快遞柜，應當與收件人協(xié)商并獲得同意。

事實(shí)上，很長(cháng)一段時(shí)間內，快遞員先將包裹投放至快遞柜再短信通知的做法，在用戶(hù)付出成本不高的情況下，也為絕大多數用戶(hù)默認。

豐巢這回的做法，是將為方便快遞員而設置的免費存放點(diǎn)變成了一個(gè)面向用戶(hù)的收費服務(wù)點(diǎn)。

此舉無(wú)疑是大冒險，豐巢也為此做好充分部署。就在豐巢快遞柜超時(shí)收費政策推出數天后，豐巢放出了重磅消息，豐巢與中郵智遞（中郵速遞易運營(yíng)主體）進(jìn)行股權重組，中郵智遞正式成為豐巢子公司。

數據顯示，截至2020年3月，豐巢快遞柜市場(chǎng)中占比44%，中郵速遞易市場(chǎng)占比約為25%，也就是說(shuō)，老大老二合并后市場(chǎng)份額接近70%。

杭州東新園小區率先停用豐巢快遞柜，小區業(yè)委會(huì )與豐巢交涉。最新進(jìn)展是，豐巢已官方致函東新園業(yè)委會(huì )：用戶(hù)在首兩次超時(shí)取件均不收取費用，過(guò)程中用戶(hù)可考慮接下來(lái)是否使用豐巢作為代收，若兩次均選擇不同意超時(shí)付費則以后快件將不被投遞入柜。

此外，用戶(hù)可上豐巢微信公眾號或APP設置代收偏好,設置希望被代收的時(shí)間段和快遞公司，如完全不同意使用豐巢，可取消所有勾選項。

02 快遞柜是門(mén)好生意嗎

這不是豐巢快遞柜首次冒險試水收費服務(wù)。2019年10月，用戶(hù)開(kāi)箱取豐巢快遞柜包裹時(shí)，出現了個(gè)“贊賞”頁(yè)面。用戶(hù)罵聲一片，豐巢趕緊出來(lái)解釋?zhuān)欠?ldquo;打賞”1元保管費，用戶(hù)可以自主選擇，頁(yè)面上有“跳過(guò)”選項。但“跳過(guò)”按鍵設置不起眼，豐巢難脫誘導收費之嫌。

這回豐巢對收費的回應理直氣壯，加之收購中郵智遞的操作，可見(jiàn)盈利焦慮之下豐巢下的是盤(pán)大旗。

2015年6月，順豐、中通、申通、韻達、普洛斯五家快遞公司共出資5億元，豐巢科技成立，一年之內，豐巢完成了2萬(wàn)組快遞柜的布局。2017年9月，豐巢以8.1億元全資收購友商中集e棧，這時(shí)豐巢快遞柜規模已經(jīng)到達7.4萬(wàn)組。

專(zhuān)注在消費等領(lǐng)域的璀璨資本合伙人韓曉瑋向創(chuàng )業(yè)邦表示，豐巢快遞柜之所以能迅速在全國鋪開(kāi)，因為本質(zhì)上它確實(shí)是個(gè)能提升社會(huì )運轉效率的項目，尤其是對于快遞員和因為差旅短期不在家的用戶(hù)。

豐巢快遞柜市場(chǎng)規模迅速擴張，虧損口子卻在持續變大。

數據顯示，2016年豐巢凈虧損2.5億元，2017年凈虧損3.85億元，2018年前5個(gè)月凈虧損2.49億元，2019年全年凈虧損7.81億元。2020年一季度受疫情影響很大程度上對于快遞柜是利好，但虧損仍達到2.45億元。

市場(chǎng)格局早已生變。

2017年6月1日順豐菜鳥(niǎo)之爭爆發(fā)，順豐曝料稱(chēng)菜鳥(niǎo)率先發(fā)難封殺豐巢，最終目的是為了讓順豐由使用騰訊云切換到阿里云。2018年，申通、韻達、中通倒戈，轉投菜鳥(niǎo)懷抱。2019年，普洛斯也從豐巢股東名單中撤出。

至此，順豐創(chuàng )始人王衛已是豐巢唯一的實(shí)際控制人，“四通”、百世悉數歸順阿里，智能快遞柜市場(chǎng)豐巢、菜鳥(niǎo)頭部位置顯著(zhù)，快遞公司和快遞柜公司基本已是一家。

另外，快遞柜是門(mén)重資產(chǎn)與重運營(yíng)生意，加之一二線(xiàn)城市小區閑置場(chǎng)地有限，其他新玩家恐怕很難再有機會(huì )入場(chǎng)。

豐巢快遞柜收費，部分原因在于豐巢持續虧損之下急于變現。

成本方面，創(chuàng )業(yè)邦記者與業(yè)內人士交流了解到，快遞柜公司成本的大頭是進(jìn)駐小區的租金，每月在5000~10000元之間，快遞柜硬件成本每臺2~3萬(wàn)，可折舊5~10年，此外還有公司人力成本，快遞柜維護成本。

收入方面，按照平均一個(gè)格子向快遞員收取4毛錢(qián)、一組柜子80格計算，假設滿(mǎn)格使用周轉率為24小時(shí)，一組柜子一年總計可向快遞員收費1萬(wàn)多，距離覆蓋成本差距不小。

豐巢也在探索多元化創(chuàng )收，比如微信公眾號廣告、自營(yíng)電商、社區o2o等，但收效甚微。

也有部分人士持不同觀(guān)點(diǎn)。

目前已停用豐巢快遞柜的上海中環(huán)花苑業(yè)委會(huì )在公開(kāi)信中寫(xiě)道，“以我們小區為例，每臺快遞柜平均每天的場(chǎng)地租金收入（含電費）就十幾元，并不高昂，既然你們說(shuō)‘我國快遞業(yè)務(wù)高速發(fā)展帶來(lái)快遞柜周轉效率的問(wèn)題’，那可以理解為現在快遞柜是滿(mǎn)負荷運轉的，即使每個(gè)格子周轉率一天只有一次，單個(gè)快遞柜80格，取快遞員支付費用三檔的中間值0.4元/單計算，每天收入至少為36元。也就是說(shuō)已經(jīng)投入使用的豐巢柜每天的利潤率為240%甚至更多。已經(jīng)完全可以自我造血不說(shuō)，還有大量的柜身貼紙廣告、柜機屏幕和手機端的廣告收入另計。”

韓曉瑋向創(chuàng )業(yè)邦表示，豐巢持續虧損，一方面是競爭格局下小區入場(chǎng)費被推高，另一方面，前期擴張燒錢(qián)過(guò)多，而且，為了培育快遞員使用習慣，豐巢快遞柜早期向快遞員收費并不高。豐巢敢于在合并市場(chǎng)老二之后收費，有利用市場(chǎng)優(yōu)勢地位提價(jià)之嫌，“現實(shí)中決定定價(jià)的從來(lái)不是成本，而是競爭關(guān)系。”

值得注意的是，豐巢在其微信公眾號致信用戶(hù)，為了提升快遞柜格子周轉率，豐巢將在近期推出早取件、贏(yíng)紅包活動(dòng)，2小時(shí)之內取出可得2元紅包，4小時(shí)之內取出可得1元紅包。

03 豐巢勝算幾何

快遞柜江湖另一個(gè)值得關(guān)注的玩家是菜鳥(niǎo)。

這回面對豐巢5毛錢(qián)風(fēng)波，菜鳥(niǎo)方面表示，菜鳥(niǎo)驛站繼續為消費者免費保管，提供免費保管、丟失包賠等快遞服務(wù)。

這幾年菜鳥(niǎo)對于“最后一公里”布局不斷加深，既有快遞柜取件，又有店鋪站點(diǎn)式取件，還有貨架、送貨上門(mén)等服務(wù)。

一名接近菜鳥(niǎo)的人士告訴創(chuàng )業(yè)邦，菜鳥(niǎo)對于已經(jīng)投入的快遞柜基本是維持現狀，不再追加投入，根本原因在于運營(yíng)費用難以覆蓋成本，菜鳥(niǎo)傾向于把菜鳥(niǎo)驛站做成包裹寄送服務(wù)+便利店+社區團購等業(yè)態(tài)，而不是像豐巢那樣全部押寶在快遞柜上。

豐巢已拿下智能快遞柜大部分市場(chǎng)份額。屆時(shí)豐巢對快遞柜進(jìn)行升級改造，其將成為小區居民的流量入口。美好的愿望是，豐巢或有可能探索新的與用戶(hù)交互的方式，實(shí)現更大的商業(yè)化空間。

但一名業(yè)內人士對創(chuàng )業(yè)邦說(shuō)，事實(shí)上，受制于快遞柜使用空間和時(shí)間，將其作為交互載體很難實(shí)現理想效果。

風(fēng)波持續發(fā)酵，豐巢勝算幾何仍是未知。

首先，用戶(hù)心智改變不可操之過(guò)急。在如今的市場(chǎng)格局和市場(chǎng)教育下，用戶(hù)理所當然認為其支付的快遞費包含送達至指定收件人地址這項服務(wù)，家中無(wú)人之時(shí)快遞柜是個(gè)更加安全的存放環(huán)境，投放至快遞柜也可接受。前幾年快遞柜一直是用戶(hù)免費，其早已被視為類(lèi)似郵箱、報箱那樣的公共基礎設施。

第二，用戶(hù)并非無(wú)可選擇。菜鳥(niǎo)驛站也在深入布局，豐巢貿然收費或將面臨用戶(hù)流失等風(fēng)險。

第三，依據《快遞暫行條例》和浙江郵政局印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步強調末端投遞要求的緊急通知》，豐巢的做法與現行法規條例不符。

隨著(zhù)監管部門(mén)介入，事情變得膠著(zhù)。上述快遞小哥告訴創(chuàng )業(yè)邦，在目前投放至快遞柜的模式下，他每月收入6000多元。目前外賣(mài)小哥、生鮮到家配送員收入在8000~1萬(wàn)元者不在少數，可以想見(jiàn)，如果改變配送方式導致收入減少，快遞員很有可能跳槽。

韓曉瑋向創(chuàng )業(yè)邦表示，用戶(hù)在網(wǎng)購下單之時(shí)就設置好配送選項，配送至快遞柜或送貨上門(mén)，比如配送到家多收2元運費轉移支付給快遞員，可能是個(gè)很好的價(jià)格調節方式。

“凡事要盡可能從經(jīng)濟的角度來(lái)解決問(wèn)題，否則各方只會(huì )從自身利益考慮問(wèn)題，導致問(wèn)題無(wú)解。”韓曉瑋說(shuō)。