丹麥哥本哈根2021年1月26日 /美通社/ -- 包括A.P. Møller - Mærsk、BP、BW、Cargill、COSCO、DOW、Euronav、MISC、NYK、Rio Tinto、Shell、Trafigura、Unileve和Vale在內的全球行業(yè)和人權領(lǐng)袖簽署《Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change》，在全球呼吁采取行動(dòng)，以結束由新冠疫情造成的前所未有的船員換班危機。

自從新冠疫情暴發(fā)以來(lái)，全球成千上萬(wàn)的海員在初始合同到期后滯留在船上工作，無(wú)法進(jìn)行交班。長(cháng)時(shí)間漂泊海上造成的疲憊會(huì )嚴重影響海員的身心健康。這也增加了海上事故和環(huán)境災難的風(fēng)險，并對承載全球貿易90%的海上供應鏈的完整性構成威脅。

盡管各國際組織、工會(huì )、公司和一些國家政府做出了巨大努力，以解決這場(chǎng)難以為繼的船員換班危機，但隨著(zhù)各國政府針對新冠病毒新變種實(shí)施更多的旅行禁令，我們開(kāi)始看到情況變得更加惡化。許多關(guān)鍵問(wèn)題使這種迫在眉睫的狀況得不到解決：世界各國主管部門(mén)繼續將海員換班和國際旅行視為疫情傳播風(fēng)險；船舶運營(yíng)方未能始終如一地執行高質(zhì)量的健康規程；國際航空旅行的中斷減少了傳統海員換班中心與主要航海國之間的航班數量。

”我們正在目睹一場(chǎng)海上的人道主義危機。在整個(gè)新冠疫情期間，海員們一直在為世界供應食品、能源和其他重要物資，而他們自己與家人的團聚卻遙遙無(wú)期。他們被當前時(shí)局脅持，無(wú)法離船上岸。然而，我們可以終結這場(chǎng)船員換班危機，同時(shí)不會(huì )給公眾健康帶來(lái)任何風(fēng)險，”ONE首席執行官Jeremy Nixon表示。

300多家公司和組織認識到，根據他們在整個(gè)海運價(jià)值鏈以及更廣泛領(lǐng)域的角色，他們擔負著(zhù)確保盡快解決船員換班危機的共同責任。他們簽署了《Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change》，其中確定了四項主要行動(dòng)來(lái)推動(dòng)船員換班和保持全球供應鏈正常運行：

• 承認海員是關(guān)鍵工作人員，并讓他們優(yōu)先接種新冠疫苗
• 根據當前的最佳實(shí)踐，建立和實(shí)施黃金標準健康規程
• 加強船舶經(jīng)營(yíng)方與承租方之間的協(xié)作，為船員換班提供便利
• 為海員確保關(guān)鍵海上樞紐之間的空中交通連接

“通過(guò)為全世界尤其是發(fā)展中經(jīng)濟體的人民提供關(guān)鍵醫療物資，海員們在全球加緊遏制新冠疫情的努力中發(fā)揮著(zhù)重要作用。他們關(guān)系到千百萬(wàn)民眾的健康福祉。我們呼吁同行、政府機構和其他利益相關(guān)者和我們一道努力，確保全球供應鏈一線(xiàn)工作者的權利和福祉得到尊重?！?b>V. Group董事長(cháng)Graham Westgarth說(shuō)道。

《Neptune Declaration》由整個(gè)海事價(jià)值鏈上的利益相關(guān)者組成的工作組制定，包括A. M. Nomikos、Cargill、Dorian LPG、GasLog、Global Maritime Forum、International Chamber of Shipping、International Maritime Employers' Council、International Transport Workers' Federation、ONE、Philippine Transmarine Carriers、Sustainable Shipping Initiative、Synergy Group、V. Group和World Economic Forum。

《Neptune Declaration》及簽署公司及組織的完整列表請見(jiàn)此處。

要了解更多信息，請聯(lián)系：傳播部主管，Torben Vemmelund，電子郵箱：tve@globalmaritimeforum.org，電話(huà)：+45 2224 1446。