只要找準了用戶(hù)場(chǎng)景，懂得利用場(chǎng)景，并且重視用戶(hù)體驗，互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng )企業(yè)就能搞掂第一批用戶(hù)。而對于身處“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的其他企業(yè)來(lái)說(shuō)，懂得這一點(diǎn)同樣重要。

對于互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，第一道關(guān)卡也許不是模式，不是融資，而是如何搞掂第一批用戶(hù)。

滴滴打車(chē)推廣初期，沒(méi)有出租車(chē)公司愿意合作，員工都很沮喪。創(chuàng )始人程維鼓勵大家：再堅持一下，跑完全部189家公司，沒(méi)有一家愿意跟我們合作，我們就放棄！

經(jīng)過(guò)不懈地努力，滴滴終于談下第一個(gè)出租車(chē)公司——只有200余輛車(chē)的銀山出租車(chē)公司，這家公司的老板允許滴滴在司機例會(huì )上演講15分鐘介紹產(chǎn)品。

但在創(chuàng )業(yè)之初，光有干勁是不夠的，線(xiàn)上的互聯(lián)網(wǎng)公司也需要接地氣的“歪腦筋”。

2012年9月，滴滴打車(chē)上線(xiàn)，有500位司機安裝了客戶(hù)端，但是上線(xiàn)的人數只有16個(gè)。為了保住這16個(gè)人，沒(méi)有訂單，滴滴就找人去打車(chē)。程維專(zhuān)門(mén)招了一個(gè)人，每天給他400塊錢(qián)，讓他繞三環(huán)打車(chē)，當時(shí)還特意囑咐：不要去昌平，資金有限，省著(zhù)點(diǎn)花。

滴滴的地推團隊除了到各個(gè)公司去推廣，還設立了線(xiàn)下服務(wù)點(diǎn)，分布在北京西站、南站、南苑機場(chǎng)等司機聚集的地方，他們每天7點(diǎn)抵達開(kāi)始工作，一直持續到晚上10點(diǎn)。出租車(chē)師傅慢慢駛過(guò)去的時(shí)候，地推的小伙子就抱著(zhù)筆記本沖過(guò)去：師傅，你有智能手機嗎？

他們還會(huì )埋伏在廁所外，趁司機“方便”時(shí)發(fā)傳單。滴滴還考慮到，如果傳單是司機進(jìn)去時(shí)發(fā)給他，出來(lái)時(shí)往往就被扔掉了，所以要出來(lái)時(shí)再發(fā)。就這樣，滴滴慢慢積累了第一批種子用戶(hù)。

滴滴的成功之處在于找準了用戶(hù)出沒(méi)的場(chǎng)景，而陌陌卻更擅長(cháng)把產(chǎn)品放在場(chǎng)景里去講故事，讓用戶(hù)置身這個(gè)場(chǎng)景的時(shí)候，會(huì )想起來(lái)去用。

為此陌陌上演了“制服誘惑”。比如一個(gè)小伙兒母親病了，掛不上號，他就在協(xié)和醫院走廊里刷陌陌，刷出來(lái)一堆醫生護士。他挑了一個(gè)護士開(kāi)始聊天，聊了半天挺高興，于是他跟人家說(shuō)我媽病了，掛不上號。小護士馬上說(shuō)，沒(méi)問(wèn)題，我給你掛一個(gè)。這是一個(gè)真實(shí)的案例，而這樣的故事多了，用戶(hù)的使用場(chǎng)景也就明確了。

在美團網(wǎng)的推廣初期，團購網(wǎng)對國內商戶(hù)是一個(gè)全新概念。既然不懂，王興就讓商戶(hù)親自體驗。他第一單生意是一個(gè)舞蹈塑形班，女老板是飯否（王興的另一個(gè)創(chuàng )業(yè)項目）的用戶(hù)，覺(jué)得王興靠譜就答應了。

那一單賣(mài)出了79份，距離美團描述的“上千份”的藍圖有很大的距離，但也讓商戶(hù)們認識到了團購的價(jià)值。

不管通過(guò)什么招數吸引用戶(hù)，最終都要回歸到用戶(hù)體驗上來(lái)。

為了保證用戶(hù)體驗，滴滴會(huì )考慮到每個(gè)細節：為了不耽誤司機的時(shí)間，他們把安裝時(shí)間控制在3到5分鐘，最后甚至壓縮到1分鐘一個(gè)。

而陌陌為了消除女性用戶(hù)對“約炮神器”的顧慮，特意在微博上針對女性做了很多推廣，用一些她們喜歡的情感方面的文案獲取好感，并且組建了一個(gè)七八人的團隊，每天處理舉報信息，保證女性用戶(hù)不會(huì )因為傳言而對陌陌“望而生畏”。

萬(wàn)事開(kāi)頭難，但對于互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng )企業(yè)來(lái)說(shuō)，只要找準了用戶(hù)場(chǎng)景，懂得利用場(chǎng)景，并且重視用戶(hù)體驗，就能搞掂第一批用戶(hù)，以及第N批用戶(hù)。