近幾年來(lái)，江西交通格局發(fā)生了巨大的變化，高速公路網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)越織越密，位居全國第九；往長(cháng)三角的動(dòng)車(chē)組升級為“陸地航班”380高鐵動(dòng)車(chē)（最高時(shí)速380公里）；南昌乘航班可抵達國內外41個(gè)城市……

千古百業(yè)興，先行在交通，隨著(zhù)“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶、長(cháng)江中游城市群等重大戰略深入實(shí)施，交通大動(dòng)脈實(shí)現大升級，四通八達出行地圖蔚為壯觀(guān)。

鐵路

南昌高鐵直達城市已突破100個(gè)

打通入閩出海通道的向莆鐵路、全國高鐵網(wǎng)橫向大動(dòng)脈滬昆高鐵江西段、連接南北山川美景的最美高鐵合福高鐵、承載贛南動(dòng)車(chē)夢(mèng)的贛瑞龍鐵路……如今，江西已經(jīng)步入了高鐵時(shí)代，讓快旅慢游打開(kāi)省際同城化的大門(mén)。

去年9月16日，滬昆高鐵南昌至長(cháng)沙段開(kāi)通時(shí)，南昌不僅開(kāi)通了長(cháng)沙的高鐵，還開(kāi)通了到廣州、深圳、北京、鄭州、西安等29個(gè)城市的G字頭動(dòng)車(chē)；去年12月10日，滬昆高鐵南昌至杭州段開(kāi)通后，南昌高鐵直達的城市已經(jīng)達到92個(gè)。今年以來(lái)，隨著(zhù)滬昆高鐵貴陽(yáng)段、合福高鐵的開(kāi)通，南昌高鐵直達的城市已經(jīng)突破100個(gè)，又再次開(kāi)通了貴陽(yáng)、合肥、福州、武夷山等地的高鐵動(dòng)車(chē)。

與此同時(shí)，當高鐵替代了傳統的普通列車(chē)，時(shí)差的對比感受更加強烈。在深圳一家車(chē)企江西分公司上班的王先生說(shuō)，因為每個(gè)月都需要到深圳去開(kāi)會(huì )，以前需要十幾個(gè)小時(shí)的火車(chē)，現在坐高鐵只要5個(gè)多小時(shí)。

據鐵路部門(mén)介紹，江西省際高鐵版圖已基本成型（如圖）。

公路

高速路通車(chē)總里程居全國第9位

“江西高速公路的建設，在十二五期間，實(shí)現了飛躍式的發(fā)展。”我省交通部門(mén)一位工作人員自豪地說(shuō)。2010年江西高速總里程突破3000公里，2012年突破4000公里，今年年底力爭突破5000公里……

2014年底，我省高速公路通車(chē)總里程達4515公里，居全國第9位，路網(wǎng)經(jīng)濟密度（高速公路通車(chē)總里程/地區生產(chǎn)總值）排名全國第三……

“目前江西省已經(jīng)建成23個(gè)高速出省通道口（如圖），但有一部分還在等待鄰省高速的對接。”省交通運輸廳相關(guān)工作人員介紹，比如，今年年底即將開(kāi)通的廣東省的平興高速與江西的瑞尋高速將正式對接。

航空

南昌定期通航城市達41個(gè)

“2011年南昌通航城市還不到30個(gè)，往北上廣等地的航班量也比較少，這5年來(lái)，南昌的通航城市已達41個(gè)（如圖），往日韓方向也開(kāi)通了季節性的旅游包機。”江西機場(chǎng)集團市場(chǎng)部工作人員介紹。

南昌機場(chǎng)通航網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)日趨成熟，保持了每天北京9班、深圳9班、成都5班、西安5~6班，國內航線(xiàn)已經(jīng)成熟，國際航線(xiàn)也在加快發(fā)展中。

根據南昌海關(guān)駐機場(chǎng)辦事處了解到，1~10月份，南昌海關(guān)駐機場(chǎng)辦事處共監管進(jìn)出境航班2625架次，驗放進(jìn)出境人員412958人次，同比增長(cháng)54.2%和76.4%。