這幾天“中國制造”這個詞曝光率很高，有歡喜也有擔(dān)憂。為什么筆者標(biāo)題里要寫“歧視”，這樣的命題會是偽命題嗎？而且還是“歧視”中國制造。

這就牽涉到我們經(jīng)常會遇到的一個問題，很多企業(yè)的朋友也問過我。說同質(zhì)款的產(chǎn)品，撕掉銘牌讓你選，可能你會很堅定的選了你認為最好的。但是一款貼上國產(chǎn)或中國銘牌，一款貼上外國產(chǎn)或外資銘牌，你的選擇必定是傾向于后者，或者大部分的人選后者。這就是上面說的非惡意“歧視”，中國制造、國產(chǎn)貨或許就是這樣的悲劇，是無奈也是合理。這樣的事早已不鮮見。

這幾天網(wǎng)上討論的“中國制造”，國人和外媒都很關(guān)注。先是早前阿根廷總統(tǒng)來華，與我國正式達成簽署高標(biāo)準(zhǔn)的核電合作，標(biāo)志著中國自主三代核電技術(shù)“走出去”戰(zhàn)略首單落地。其次是官方的消息曝露，以高鐵為代表的中國鐵路裝備，2014年出口額約40億美元，占全球市場份額的10％。充分證明中國制造在國際上的受歡迎程度。

但上周的另一條新聞，則令“中國制造”感到心傷。即墨西哥政府宣布正式取消本國的高鐵項目，此前由中國企業(yè)獲得投標(biāo)，但立馬又遭到否定，而后宣布再次招標(biāo)，一直處于一波三折之中。對于這次的“爽約”，最大的受害者就是中國的相關(guān)企業(yè)，還使“中國制造”的形象再受“打擊”。

無獨有偶的是上周日，沃爾沃汽車全球總裁漢肯·薩繆爾森卻站出來為“中國制造”加油鼓勁。他在接受新華社記者專訪時說：一些中國消費者覺得“中國制造”的汽車品質(zhì)不如“歐美制造”，這是一種偏見。他認為，憑借嚴格完備的汽車生產(chǎn)體系，無論是歐美還是中國生產(chǎn)的汽車，都能做到統(tǒng)一品質(zhì)。還自信的認為，沃爾沃相信海外以及中國的消費者都會喜歡“中國制造”的汽車。

實際上這些年，中國的企業(yè)與外界交流更為頻繁，很多老外也重新認識到中國制造的魅力。但是相反我們的國人，卻因為對自己國家的品牌缺乏認識、耐心、信心，談起“中國制造”、“中國品牌”、“中國創(chuàng)造”很多人從結(jié)合自身生活的真實感受來看——是不屑一顧的；甚至有“恨之入骨”的小意思。出國門都喜歡大血拼，除了享受便宜或購物的快感，最重要的是感受品質(zhì)帶來的體驗（當(dāng)然也有可能買回來的還是中國制造）。

雖然從各種山寨、假貨到漢芯這樣高科技產(chǎn)物，的確很多人受到過“欺騙”，對那些作假的人和企業(yè)失望透頂。所以關(guān)于中國制造，被各種不利的陰影籠罩著，從骨子里不相信自己的產(chǎn)品、以及生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的能力。當(dāng)我們面對外國人時，甚至也只能奚落諷刺，表達某種無奈。

為何國人會“歧視”中國制造？

所以，什么都要加個“洋”字的就似乎安全了、可靠了、高大上了。按用腳投票的邏輯，似乎這就是無可厚非的。

那么，中國人如何會“歧視”中國制造、以及它背后所代表的“中國品牌”形象？這當(dāng)然是有歷史根源的，也跟中國加快與世界的聯(lián)系有關(guān)系。比如同樣的馬桶蓋，我們還在強調(diào)質(zhì)量、還在為僅僅是做得好、保證不出問題時，人家日本人已經(jīng)開始再做體驗和服務(wù)了。我們賣的是功能，人家賣的是價值。你的還是冷冰冰的馬桶蓋，人家的早變成了可以暖人心的環(huán)保服務(wù)了。

所以這種反向比較，就造成了你對“中國制造”的“歧視”，是你比較出來的。多少有些恨鐵不成鋼的含義。

可是為什么“歧視”呢？或者說中國制造有哪些問題存在，會讓人瞧不起？也許有幾個原因可以解釋：

1）低品質(zhì)感。假冒泛濫，山寨模仿，粗制濫造……是中國貨的主要印象，甚至連印度人、非洲人都看不下去。不法商販太多，不誠信的內(nèi)容太多，必12然導(dǎo)致商業(yè)環(huán)境的惡化，好產(chǎn)品也無從談起。還有各種安全問題，低品質(zhì)感是中國制造最大的問題所在。沒有內(nèi)涵，沒有提升，就不會有產(chǎn)品價值的體現(xiàn)。所以就如李光斗所說，“中國制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展了十幾年，大部分仍然停留在產(chǎn)業(yè)鏈的最低端，利潤微薄不說，產(chǎn)品技術(shù)還跟不上市場發(fā)展，這種情況下，如果市場一旦出現(xiàn)問題，企業(yè)就難以為繼。供給方面要素已不能改變，如果滿足需求方面要素再不做改變的話，中國制造過不了幾年將會消失。”所以，中國制造最重要的問題是如何升級？走品牌化發(fā)展的路線。

2）心理自卑感。從鴉片戰(zhàn)爭以來，國人的自信心始終沒有建立、完成自我修復(fù)（國民信心的建立，不是一兩次航天飛行就能完成彌補的，它是整體的民族自信心）。如果只在國內(nèi)比還好，比如改革開放前，一流質(zhì)量的產(chǎn)品還是很多，很多產(chǎn)品值得稱贊。但改革開放后，可以跟國際競爭了，一旦比較發(fā)現(xiàn)很多東西，確實從理念到產(chǎn)品都不如人，不具競爭優(yōu)勢。加上國人素質(zhì)、能力、戰(zhàn)略眼光的因素，對質(zhì)量、品質(zhì)處于忽視不負責(zé)的態(tài)度，所以導(dǎo)致很多產(chǎn)品確實不行。

容易暴躁、愛比較、尋求面子、有多重選擇之下的國民，就只能膜拜外國制造，甚至經(jīng)過西方思維的“凈化”，自卑感更強，因此國產(chǎn)貨就更不行了。我支持你，就是對我自身的貶低，我何苦？

所以國人的好面子、虛榮心更強，因此展現(xiàn)自己“牛逼”的一面，就只能靠各種有品質(zhì)感的東西來“提升”。這也是國人會“崇洋媚外”的內(nèi)在基因。比如汽車品牌的選擇，即使你能做出同品質(zhì)的產(chǎn)品來，他也會選外資。就是這個道理。

3）缺乏安全感。中國人口多，競爭激烈，資源分配可能出現(xiàn)各種不均衡，黑心奸商、非法獲利者甚多。特別是走市場化后，什么都得自己去拼，整體國民的安全感、幸福感降低很多。特別是食品、安全、電子等消費品之類的東西，我們需要尋求更大的安全可靠，所以能有得選“洋制造”必然是最佳的選擇。再則，國產(chǎn)貨確實這些年爆發(fā)很多問題，相反國外品牌品質(zhì)堅定，更易受到親睞。這種不安全感，也還受各種社會信息不通暢、國際經(jīng)濟環(huán)境、國民素質(zhì)，甚至還有政治因素的影響。

比如我們的食品安全、藥品安全問題，包括大米、奶粉、塑化劑、毒膠囊等等這些。

4）低信任感。上面講低品質(zhì)感，所以直接的結(jié)果就是低信任感。不過，還有更重要的是由于職能監(jiān)管、制度監(jiān)管不力，規(guī)則錯亂，地方保護，行業(yè)短視，獎罰不分明，只尋求短期利益等等因素，造成了消費者的集體無奈、無耐心、無信任感。

在一定領(lǐng)域內(nèi)無選擇就只能被迫選擇，如果出了問題，長期積壓，就只能選擇永遠不相信、持懷疑態(tài)度，而內(nèi)心向往有替代可以選擇。假如市場允許你可以選了，這些消費人群，就只能投靠外國制造，“用腳”投票。像吳曉波最近很火的一篇文章所說，“去日本就只為買只馬桶蓋”，這是不折不扣的對你“失望”，我可以選擇其它。

5）無真正創(chuàng)新、創(chuàng)造。這種情況，可能一般人有感，也是表面的有感。在國際上，別人評價我們都是山寨、模仿、盜版的先鋒……即使是中國高鐵也不例外。

我們的近鄰日本八九十年代就確立了日本品質(zhì)的可靠，韓國九十年代到現(xiàn)在也確立了韓國品質(zhì)的可靠。即使是越南制造，近些年業(yè)似乎有趕上我們的態(tài)勢，搶走很多我們中國制造的飯碗。

所以在東南亞、非洲、南美洲、西方世界大量存在著認為中國制造是質(zhì)量不可靠的代表的印象，我們是在原地踏步。真正的中國原發(fā)的創(chuàng)新、創(chuàng)造，少之又少，甚至是沒有。各種設(shè)計大獎、科技大獎都幾乎與中國制造無緣。

中國的大學(xué)教書匠都還在照本宣科、想著抄襲論文如何升遷，下面的學(xué)生成天只知道談情說愛、卿卿我我……。這種環(huán)境之下出來的“中國制造”必然有水分，想象力、品質(zhì)感就更差。

為何國人會“歧視”中國制造？

6）吹牛大王。僅當(dāng)年的漢芯事件，很多人是知道的，這個丑也不是一般的丟得大。估計當(dāng)時硅谷、華爾街的人大牙都笑掉了好一堆。為什么會出現(xiàn)這樣的事？事后想事不可思議的，但是歸根結(jié)底還是中國人的吹牛皮性格使然，幾千年的惡習(xí)，喜歡空手套白狼。改革開放三十多年來，很多次藉此成功。中國早期的很多知名企業(yè)、品牌都在干欺騙消費者的事，像早前的健力寶都能搞個造假的事，還有什么是不能搞的？還有當(dāng)年的口服液、鍋、油、電子產(chǎn)品，甚至是汽車品牌都在吹?？浯蠊πЧδ埽柗Q占領(lǐng)世界市場……一系列的不靠譜，國人被當(dāng)猴耍一樣欺騙，必然會重重反擊。

7）很少的政府推動。其實，這方面新一屆領(lǐng)導(dǎo)人和政府上臺后，已經(jīng)做得比較到位。國家領(lǐng)導(dǎo)人都紛紛代言“中國制造”，證明中國制造的可靠性，也起到很好的推動效應(yīng)。不僅有高鐵核電、電子產(chǎn)品、服飾等等，還有很多的文化類產(chǎn)品。

不過總體來說，這方面還是做得不夠，像汽車采購，政府的采購基本上都是外資品牌居多，而且數(shù)量數(shù)額驚人。即使有明文規(guī)定支持自主，但總是有問題存在，真正支持的少。地方政府甚至個別領(lǐng)導(dǎo)都沒有這種推廣意識，沒有以自己的東西為驕傲，何來讓別人尊重你的產(chǎn)品？如果連我們的政府及其人員都冷落、“歧視”我們的中國制造、自主品牌，一身的“外來馬褂”，何來的民眾會去支持？如果連他們都要逃離，選擇遠離，何來的理由讓我們?nèi)猿郑?/p>

如上所說的緣由，或許只是一部分因素。恨你千萬種理由，但愛你，筆者想肯定只有一個原因，那就是你做得足夠好。

如果中國的每個生產(chǎn)者都關(guān)注品質(zhì)、提升服務(wù)，都成為自己產(chǎn)品的守責(zé)工匠、產(chǎn)品經(jīng)理，還愁別人不會感動？很多人都知道，日本一流的產(chǎn)品供自己享用，二三流的產(chǎn)品才出口。所以扭轉(zhuǎn)“歧視”不僅是要扭轉(zhuǎn)心理上的問題，更重要的還是產(chǎn)品本身。

希望“中國制造”真正崛起于世，讓全世界的人都津津樂道，感到幸福……不是下一代、下下一代的事。當(dāng)有一天我們的官員也以乘坐自家生產(chǎn)的汽車品牌為榮耀，不再像香港法官感嘆的那樣“自己國家出產(chǎn)的奶粉，自己國民都不敢吃，是一種國恥”——誰還會去“歧視”中國制造？更多精彩內(nèi)容，請點擊http://t.kanshangjie.com/r4

所以，漢肯·薩繆爾森也一定不會再在中國人的大地上吁請中國消費者：請一定要相信“中國制造”。就像韓國人全民支持國產(chǎn)的時代一樣，筆者相信中國肯定也是會等到這一天的到來。