南寧四種共享單車對比

最近,細心的南寧市民會發(fā)現(xiàn),共享單車如雨后春筍般逐漸出現(xiàn)在南寧的大街小巷。如今,除了小橙車(公共租賃自行車)、小黃車(ofo單車)、小紅車(摩拜單車),街頭上又冒出來不少小藍車(索天單車)。隨著越來越多共享單車投放到街頭,各種問題也陸續(xù)浮出水面。亂停亂放、私自上鎖、破壞損毀等情況屢見不鮮,甚至還有“有毒”二維碼盯上了共享單車。

有網(wǎng)友反映,數(shù)十輛“小黃車”被扔在一處工地上

【亂象不少】

亂停放被指影響市容

共享單車,最早從去年秋季開始大量在北京、廣州、深圳等地出現(xiàn),發(fā)展迅猛,對于踐行綠色出行、解決公共交通“最后一公里”難題確實大有幫助。不過這些車輛在大城市出現(xiàn)后,陸續(xù)暴露出車輛損耗維修不及時、遭遇被砸或破壞難監(jiān)管、亂停放影響市容等問題。

據(jù)《中國青年報》報道,今年1月中旬,“共享單車”進駐江蘇南京才半個月,就因為亂停亂放,僅在鬧市區(qū)新街口一處就有600多輛車被管理部門拖走。盡管事后相關(guān)部門承認扣押依據(jù)的法規(guī)錯了,但這些“共享單車”的確是亂停亂放。

同樣的問題在南寧也出現(xiàn)了。有媒體報道,南寧市青秀區(qū)七星社區(qū)在這些車上貼了違章告知,定性為亂停亂放,勒令整改。另外,記者2月22日在南寧市園湖南路地鐵口看到一排黃色自行車旁邊貼有字條,聲稱是青秀區(qū)大行動辦正在協(xié)調(diào)處理。

2月20日下午,一則“南寧小黃車遭人‘棄尸荒野’”的微博廣為傳播。圖片顯示,在南寧市竹排沖附近的一處工地旁,橫七豎八地堆放著數(shù)十輛嶄新的“小黃車”。網(wǎng)友在替“小黃車”惋惜的同時,也在紛紛猜測到底是誰干的。

有市民私自搬車回家

如果大家留意,會經(jīng)常看到共享單車的使用者,將車子在路邊隨意一放便匆匆離去。有些共享單車和電動自行車一起停放在人行道上,讓本來就不寬敞的人行道變得更窄,還有的人把共享單車當(dāng)成“私家車”騎回家。

2月17日晚,網(wǎng)友“ReasonsQ”從朝陽廣場一帶騎“小黃車”回家,把車停在了樓下,第二天發(fā)現(xiàn)車身前后的二維碼和數(shù)字編號被人用利器刮掉了。這些信息被刮掉后,其他市民就無法正常用車了。

2月20日中午,網(wǎng)友“九九艷陽天”也碰到了一件比較奇葩的事。他到位于南寧市民族大道的中鼎大廈辦事,發(fā)現(xiàn)一輛“小黃車”停放在九樓的走廊上,這讓他哭笑不得。“九九艷陽天”稱,可能是有人為了自己使用方便,把“小黃車”扛到了樓上。

騙子盯上了共享單車二維碼

共享單車火了,騙子也盯上共享單車的二維碼行騙,不熟悉單車操作的市民們可就傻眼了,一不小心就掉進了壞人的陷阱。

近日,市民紀先生在使用共享單車時,發(fā)現(xiàn)車上多出了兩個二維碼,一個是微信掃一掃,一個是支付寶掃一掃。因為三個二維碼緊挨在一起,起先紀先生以為是出了什么新功能,隨后,紀先生分別掃描了“新”貼上的微信和支付寶二維碼。“掃描之后,發(fā)現(xiàn)彈出收款頁面,但是收款的具體金額需要掃碼的人自己填”。

紀先生意識到,這是有人借著“掃碼取車”功能設(shè)置的騙局,“因為共享單車有‘充值車費’的設(shè)置,如果使用者不小心掃到了‘新’貼上的兩個二維碼,很可能稀里糊涂地就被騙錢了”。

據(jù)各媒體報道,這種騙局在全國各地均有人上當(dāng)。那么,如何避免這類二維碼詐騙呢?第一,在掃碼前查看在共享單車官方二維碼上是否有出現(xiàn)加貼的二維碼,如果存在膠質(zhì)紙或者是其他方式后期粘貼的話,就存在一定的風(fēng)險,不建議掃描。第二,掃描二維碼后,直接出現(xiàn)轉(zhuǎn)賬、支付的頁面,可以判定這輛共享單車被騙子動過手腳。因為官方的二維碼僅做解鎖或下載官方APP而使用,不存在轉(zhuǎn)賬、支付的情況。第三,在掃描陌生二維碼后,出現(xiàn)引導(dǎo)點擊不明鏈接或者引導(dǎo)下載APP的情況,要小心。不要下載任何不明APP或者點擊相關(guān)不明鏈接,同時用錢盾等進行病毒查殺和攔截釣魚鏈接,保證手機及自身隱私安全。

【如何破局】

律師建議設(shè)立專門法規(guī)

為了引導(dǎo)廣大市民對違規(guī)使用和惡意損壞共享單車的行為進行監(jiān)督,共享單車企業(yè)也采取了一些獎懲措施。比如摩拜公司規(guī)定,用戶取車時發(fā)現(xiàn)車輛損壞或亂放,將現(xiàn)場照片上傳,摩拜會追溯到前一位使用者,扣除其信用分,當(dāng)用戶信用分低于80分,使用單車需每半小時100元。

對于這種方式,北京市律師協(xié)會交通管理與運輸法律專業(yè)委員會副主任張起淮律師覺得并不十分科學(xué)。“畢竟騎車人之間不是無縫銜接,中間可能有空檔期。車停在那里,如果有人來破壞,把責(zé)任算在上一個騎車人身上就不合適了。”

張起淮律師說,作為企業(yè),可以通過高科技手段來監(jiān)管,解決管理上的問題,但企業(yè)畢竟沒有處罰權(quán)。對于經(jīng)營有關(guān)公共事業(yè)的企業(yè),政府應(yīng)該伸出援手。隨意丟棄,影響交通和市容應(yīng)該由城管來管,騎行、停放時違規(guī),由交警來管。如果涉嫌盜竊、毀壞,就由公安機關(guān)來處理,執(zhí)法機關(guān)各司其職,協(xié)同共管。

“在管理共享單車的問題上,有一個誤區(qū)。就是共享單車是企業(yè)的,是一種經(jīng)營行為,就應(yīng)該由企業(yè)去管理和維護。”張起淮律師說,實際上共享單車從環(huán)保、便民、降低交通壓力等方面是有積極意義的,為城市發(fā)展作出了貢獻,因此政府有義務(wù)去協(xié)助指導(dǎo)和監(jiān)管。

對于共享單車這個新生事物,張起淮律師認為應(yīng)該盡快設(shè)立專門的法律法規(guī)。

“同樣是盜竊共享單車,有的法院判了緩刑,有的只是拘留5天,對于量刑的標準,入刑的條件,還缺乏一個統(tǒng)一的標準。從治安處罰的角度來講,只是5至10天的拘留也偏輕了。”張起淮律師說。