歲末年關,北海機場候機廳內(nèi)人頭攢動,航班起降頻繁。數(shù)年前還是門可羅雀的北海航空業(yè)連續(xù)多年發(fā)力,截至2016年底,旅客吞吐量達到123.4031萬人次,同比增長14.4%;完成貨郵吞吐量4654.5噸,同比增長13.4%,北海機場年吞吐量再創(chuàng)歷史新高,鎖定廣西機場前三位置。

北海機場1987年3月正式投入運營后,旅客吞吐量逐年增加,到2000年旅客吞吐量達到了37.7萬人次。然而在2001年至2007年期間,北海航空業(yè)受國內(nèi)航空公司戰(zhàn)略布局調(diào)整等諸多因素影響,呈現(xiàn)斷崖式下降。2007年旅客吞吐量僅為19.5萬人次,直飛航線僅有4條,通航城市只有5個,成為制約北海經(jīng)濟和旅游業(yè)發(fā)展的瓶頸。

隨著北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略,投資熱潮奔涌而來。北海市委、市政府果斷搶抓機遇,于2007年8月成立了北海市培育航空市場工作領導小組,相繼出臺一系列鼓勵航空業(yè)發(fā)展政策措施。市財政安排的航空市場培育資金逐年提升。據(jù)統(tǒng)計,從2008年開始至2016年,北海市本級和上級財政累計投入培航專項資金近4億元。經(jīng)過多年培育,北海航空市場進入了快速發(fā)展的黃金時期,年旅客吞吐量持續(xù)快速增長。目前,北海機場執(zhí)飛航空公司12家,航線20條,通航點25個,每周250個班次,每天平均可利用座位數(shù)達5098個。形成了“溝通南北、輻射西部、連接華東、通達海外”的航線網(wǎng)絡布局,初步搭建了四通八達的“空中金橋”,為全國各地來北海投資建設、觀光旅游、休閑度假、商務會談的旅客提供了更加便捷的空中通道,有力地提升了北海對外開放形象。

航空運輸發(fā)展對北海經(jīng)濟社會發(fā)展拉動效應愈發(fā)明顯。以電子信息產(chǎn)業(yè)為例,該市圍繞珠三角、長三角等國內(nèi)先進電子信息產(chǎn)業(yè)基地,開通或加密上海、深圳、南京、杭州等航線航班,加快人流、物流、資金的流動,進而吸引更多實力雄厚的電子科技型企業(yè)落戶北海。如今,電子信息已成為北海首個千億元產(chǎn)業(yè),產(chǎn)值占據(jù)該行業(yè)廣西半壁江山。

數(shù)據(jù)顯示,北海航空業(yè)發(fā)展最快的“十二五”期間,北海市累計招商引資實際到位資金1751.6億元,累計全口徑實際利用外資16.1億美元,外貿(mào)進出口額年均增長22%。2016年,北海多項經(jīng)濟指標繼續(xù)位列廣西前列,其中財政收入增幅、規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)總值增幅雙雙領跑廣西。

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