昨天（3月7日），記者從蘇州召開的全市政法工作通氣會上獲悉，為了切實(shí)解決蘇州居民上下班通行的剛性需求，提高道路高峰時(shí)段的通行效率，蘇州交警部門擬對非蘇E號牌小客車高峰時(shí)段內(nèi)環(huán)快速路（不含延伸段）限行管理。

　　近年來，隨著蘇州經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程加快，蘇州道路交通形勢愈發(fā)嚴(yán)峻，截止今年2月底，全市機(jī)動車已達(dá)331萬余輛，其中汽車317萬余輛，位居全國大中城市第六位（較去年上升一位）。市區(qū)機(jī)動車167.8萬余輛，汽車136.8萬余輛，較去年11月底分別上升3.4%和4.28%。

　　內(nèi)環(huán)高架作為連接古城區(qū)與城區(qū)的主要交通環(huán)線，設(shè)計(jì)流量為雙向8400輛/小時(shí)，目前早晚高峰期雙向的平均車流量已突破10000輛/小時(shí)，西環(huán)高架雙向流量更是突破12000輛/小時(shí)，經(jīng)常處于超飽和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

　　經(jīng)統(tǒng)計(jì)，蘇州內(nèi)環(huán)快速路外地車輛流量約占總流量的17%，而這些車輛的違法行為和事故占比分別約占17%和19%。

　　為了切實(shí)解決本市居民上下班通行的剛性需求，提高道路高峰時(shí)段的通行效率，2016年，蘇州交警部門在充分調(diào)研、專家論證的基礎(chǔ)上提出了《高峰時(shí)段內(nèi)環(huán)快速路（不含延伸段）及以內(nèi)地面道路限制外地車輛通行》的限行研究方案，并于當(dāng)年11月23日起通過廣播、報(bào)紙、微博、微信等方式向社會廣泛征求意見，在信息反饋中，雖然贊成限行的占了絕大多數(shù)比例，但是也存在個(gè)別反對的聲音，認(rèn)為對外地車輛的限行不利于蘇州商貿(mào)和旅游的發(fā)展，影響外地來蘇人員正常就醫(yī)、學(xué)習(xí)和工作。

　　為了最大限度保證本地居民高峰期間通勤的剛性需求，同時(shí)兼顧外地車輛在我市的通行需求，交警部門在綜合民意反饋的基礎(chǔ)上，經(jīng)過再次調(diào)研、商討和論證，同時(shí)參照上海、杭州的限行模式，對蘇州之前的限行研究方案進(jìn)行調(diào)整。

　　調(diào)整后的禁行范圍為內(nèi)環(huán)快速路（不含友新快速路、蘇?？焖俾?、獨(dú)墅湖快速路、吳東快速路、婁江快速路、上高路高架快速路、太湖高架快速路、西環(huán)北延快速路等八條延伸段）。

　　禁行車種是7座以下(含7座)非蘇E號牌小客車。禁行時(shí)段是周一至周五工作日（法定節(jié)假日除外）7：00—9:00，16：30—18:30。