與此前采訪(fǎng)過(guò)的其他創(chuàng )業(yè)公司的老板不同，大搜車(chē)CEO姚軍紅是不愿意接受媒體采訪(fǎng)的，即便是在去年11月“彈個(gè)車(chē)”產(chǎn)品重磅推出之際，姚軍紅亦沒(méi)有接受專(zhuān)訪(fǎng)，而是選擇和戰略投資方螞蟻金服一起面對媒體。姚軍紅說(shuō)自己骨子里是個(gè)低調的人，除非企業(yè)宣傳需要，他自己是不愿意接受媒體采訪(fǎng)的，以至于有時(shí)候投資人都會(huì )提醒他“該發(fā)點(diǎn)聲了”。

被提醒“該發(fā)點(diǎn)聲了”的姚軍紅想說(shuō)點(diǎn)什么呢?在這個(gè)初春周末的下午，一座悠揚弦音飄蕩的茶館內，姚軍紅與記者分坐在茶桌的兩側，開(kāi)始了一場(chǎng)談話(huà)。談話(huà)的內容有點(diǎn)出乎記者意外，與其說(shuō)這是一次采訪(fǎng)，不如說(shuō)是一次話(huà)家常，品著(zhù)普洱茶香，這位媒體人眼中的二手車(chē)“低調忍者”給記者娓娓講述了他的創(chuàng )業(yè)歷程。

“現在想想，我從小就是一個(gè)‘不務(wù)正業(yè)’的人。”姚軍紅所說(shuō)的“不務(wù)正業(yè)”要從高中說(shuō)起，那個(gè)人人都在努力學(xué)習爭取考高分的時(shí)期，姚軍紅卻熱衷于玩計算機和航模，還獲得了國家青少年航模一級運動(dòng)員榮譽(yù)?？忌夏暇┖娇蘸教齑髮W(xué)計算機專(zhuān)業(yè)后，同學(xué)們都在努力學(xué)計算機之時(shí)，他又和3個(gè)好友一起做起了生意，大二時(shí)就開(kāi)始挨宿舍兜售大一新生用品，賺了人生“第一桶金”——208元。

聽(tīng)起來(lái)很普通的一段青年所謂創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷，也是成千上萬(wàn)的大學(xué)生都曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)的“創(chuàng )業(yè)”歷程，它如何成就了后來(lái)的姚軍紅?

“這人生第一筆錢(qián)，我們每人花了2元看電影，剩下200元用來(lái)重新進(jìn)貨做生意。”姚軍紅告訴記者，正是從那時(shí)起他開(kāi)始有了創(chuàng )業(yè)掙錢(qián)的興趣，而大學(xué)就算是他創(chuàng )業(yè)的第一個(gè)階段，除了賣(mài)東西，他們后來(lái)還做過(guò)包錄像廳、組織旅游等“生意”，只不過(guò)這個(gè)階段的所謂創(chuàng )業(yè)只是小打小鬧，更多抱著(zhù)玩的心態(tài)。

大學(xué)畢業(yè)后，姚軍紅被分配到廣州白云機場(chǎng)，端上了國家鐵飯碗，同時(shí)也開(kāi)始了真正意義上的創(chuàng )業(yè)——成立了一家票務(wù)公司，做起了幾百萬(wàn)元的“大”生意。

提起姚軍紅的創(chuàng )業(yè)，離不開(kāi)其從神州租車(chē)執行副總裁職務(wù)突然請辭的傳奇。對于這段經(jīng)歷，姚軍紅并不愿多提，反倒是講述了他和神州租車(chē)創(chuàng )始人陸正耀之間的淵源。

姚軍紅與陸正耀的相識正是在他的創(chuàng )業(yè)期間，只不過(guò)彼時(shí)陸正耀還只是姚軍紅的一個(gè)客戶(hù)，因為熟人的關(guān)系，經(jīng)常從他這里買(mǎi)票往返于北京和廣州之間。2003年，一場(chǎng)非典改變了姚軍紅的人生軌跡。為了躲避非典，人們開(kāi)始足不出戶(hù)，姚軍紅的票務(wù)生意就跟著(zhù)每況愈下，月月虧損，甚至不得不借錢(qián)周轉資金。這時(shí)陸正耀非常爽快地拿出了一筆錢(qián)，為他解了燃眉之急，并向他發(fā)出了到北京一起創(chuàng )業(yè)的邀約。

時(shí)至今日，說(shuō)起當時(shí)的境遇，姚軍紅依然感慨于陸正耀當時(shí)對自己的觸動(dòng)，“有人品、有理想、有高度”這是姚軍紅對陸正耀的評價(jià)，也是他毅然離開(kāi)廣州到北京和陸正耀一起開(kāi)拓新的“江山”的主要原因。

他們賣(mài)交換機，做電信代理商，隨后轉型做汽車(chē)俱樂(lè )部，再然后融資成立了神州租車(chē)，并一路開(kāi)拓疆域，做成了租車(chē)行業(yè)的老大。

2012年9月，美國華平投資集團對神州租車(chē)的2億美元投資剛落定不久，姚軍紅低調地離開(kāi)了。對于這次離開(kāi)的原因，姚軍紅引用了陸正耀以前對他說(shuō)的一句話(huà)“我們要干點(diǎn)事情，給社會(huì )留個(gè)符號。”“神州租車(chē)是老陸的符號，我也要留下屬于自己的符號。”與陸正耀辭別之后，姚軍紅轉戰杭州，開(kāi)始在二手車(chē)領(lǐng)域刻畫(huà)專(zhuān)屬于自己的符號。

為何轉戰二手車(chē)領(lǐng)域?姚軍紅對此的解釋是，其實(shí)他一直非常關(guān)注并看好二手車(chē)，2005年他還天使投資過(guò)一家二手車(chē)線(xiàn)上拍賣(mài)公司，只是后來(lái)由于該領(lǐng)域市場(chǎng)競爭過(guò)度倒閉了。“2012年，二手車(chē)行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入快速增長(cháng)期，這時(shí)如果再不創(chuàng )業(yè)，就跟不上行業(yè)發(fā)展了。”因此姚軍紅選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)離開(kāi)了神州租車(chē)，踏上了大搜車(chē)創(chuàng )業(yè)路。

談及大搜車(chē)這個(gè)自己的符號，姚軍紅笑言，其實(shí)自己對這個(gè)名字并不滿(mǎn)意，只不過(guò)受域名購買(mǎi)和廣告投放的限制，才不得不起了這個(gè)起初覺(jué)得特土的名字。

名字土歸土，創(chuàng )業(yè)該有的流程卻一步都不能少，既然牌子打出去了，就到了該面對挑戰的時(shí)候了。2013年4月，大搜車(chē)開(kāi)始試營(yíng)業(yè)，6月正式營(yíng)業(yè)，6月只賣(mài)二十幾輛車(chē)，到12月就實(shí)現了單月230輛車(chē)的銷(xiāo)量。量是上去了，可新的問(wèn)題也隨之出現，C2C兩端匹配信息的不對等，讓大搜車(chē)在起步之初就遭遇了瓶頸，230輛之后，銷(xiāo)量上很難有新的突破。

“對我而言，創(chuàng )業(yè)進(jìn)二手車(chē)領(lǐng)域是確定的，C2C是第一選擇，至于選擇之后可行與否，以及后面該如何轉變，需要自己去摸索。”對于大搜車(chē)遭遇瓶頸后的再次轉型，姚軍紅借用了阿里巴巴CEO張勇的一句話(huà)“戰術(shù)是兩個(gè)點(diǎn)之間的最短距離，戰略是兩點(diǎn)之間的最長(cháng)距離。” “創(chuàng )業(yè)者分兩種，一種是扛著(zhù)大旗死磕到底，萬(wàn)一方向錯了就磕死了。還有一種進(jìn)入市場(chǎng)后就四處游走，了解情況，然后審時(shí)度勢轉變方向。真正的戰略是打出來(lái)的。”姚軍紅把自己的創(chuàng )業(yè)歷程比作打“紅色警戒”(一款在其青年時(shí)期非常流行的電子游戲)，初期布局C2C市場(chǎng)就如同游戲前期的“摸地形”，而在摸清地形、搞清楚了“我是誰(shuí)，誰(shuí)對我有利”的問(wèn)題之后，姚軍紅毅然轉戰2B服務(wù)領(lǐng)域，先后推出服務(wù)于線(xiàn)下二手車(chē)商的“車(chē)牛”、“大風(fēng)車(chē)”軟件，當起了車(chē)商們的CTO(首席技術(shù)官)。

雖然對于這次轉型，如今的姚軍紅說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)風(fēng)輕云淡，但據記者了解，那是他整個(gè)創(chuàng )業(yè)歷程中最難熬的一段日子。起初二手車(chē)商們對大搜車(chē)的服務(wù)軟件并不買(mǎi)賬，這時(shí)姚軍紅的“打”戰略又上場(chǎng)了。協(xié)同團隊逐個(gè)擊破不同區域二手車(chē)車(chē)商的壁壘，平衡利益，尋找突破點(diǎn)，僅軟件的地推就做了兩年半。兩年半，并不足以描述這場(chǎng)戰役打得有多艱辛，雖然采訪(fǎng)中姚軍紅對其中的艱辛沒(méi)有多談，記者還是從他描述的大搜車(chē)年會(huì )上，各地代表拿回來(lái)了50多種好酒中看到了端倪。

“天是發(fā)展空間，地是核心競爭力，有了地才會(huì )踏實(shí)。” 對姚軍紅而言，大搜車(chē)的“地”就是使用自己軟件的商戶(hù)，而商戶(hù)使用軟件過(guò)程中所產(chǎn)生的大數據就是支撐大搜車(chē)發(fā)展的核心。雖然轉型經(jīng)歷了各種阻力，但轉型之后姚軍紅的心是踏實(shí)的，用他自己的話(huà)說(shuō)就是“有地了”。

有了“地”之后，姚軍紅又借勢摸清了二手車(chē)商戰“游戲”的第二層和第三層地圖，做起了CMO(首席營(yíng)銷(xiāo)官)和CFO(首席財務(wù)官)。此時(shí)的姚軍紅又將目光轉到了二手車(chē)生態(tài)的建設上，“每張地圖都是一個(gè)戰場(chǎng)，整個(gè)行業(yè)也是一個(gè)戰場(chǎng)。大搜車(chē)提供軟件服務(wù)、交易服務(wù)和金融服務(wù)，本身就是疊加模式，因為有了軟件，交易比別人做的好，因為有了交易，軟件比別人做的好，因為有了金融，交易比別人做的好……到最后你會(huì )發(fā)現，這三樣東西是連在一起的，這就是生態(tài)。”創(chuàng )建了這張二手車(chē)市場(chǎng)生態(tài)地圖后，大搜車(chē)不只有了“地”，“錢(qián)”景亦無(wú)人能敵。

如今，已經(jīng)邁出了創(chuàng )業(yè)成功第一步的姚軍紅有點(diǎn)閑云野鶴的感覺(jué)，長(cháng)期穿梭于不同的城市上課學(xué)習、找人聊天，甚至萌生了學(xué)習美術(shù)和音樂(lè )的想法。這些于外人看似簡(jiǎn)單的事情在姚軍紅眼里卻別有一番意義。

“人最怕懶，當覺(jué)得自己都對的時(shí)候，思想就會(huì )懶下來(lái)，不再接受新的知識。所以只有不斷接受挑戰，思想才能不斷創(chuàng )新。” 姚軍紅說(shuō)，他這個(gè)CEO如今的工作就三件事情：找錢(qián)、找人、找方向。做好這三件事情需要不斷去探明未知，接受新的刺激，因為只有未知的東西才會(huì )給人帶來(lái)新的感受。

對于大搜車(chē)未知的未來(lái)，姚軍紅有著(zhù)很多規劃：新的業(yè)務(wù)接入，新的戰場(chǎng)，新的融資……乃至如何應對新的敵人，對此，姚軍紅依然不改最初的游戲通關(guān)心態(tài)：“創(chuàng )業(yè)就像打游戲，設立一個(gè)目標，然后奔著(zhù)這個(gè)目標不斷過(guò)關(guān)斬將，過(guò)不去就倒下重來(lái)，一遍不行，兩遍三遍再來(lái)，一定要打通關(guān)才行。”