中國汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩以及各地相繼出臺的限購政策，讓經(jīng)銷(xiāo)商的日子普遍不好過(guò)，為了將新車(chē)銷(xiāo)售出去，降價(jià)大戰頻繁上演。在一片“降”聲中，也有逆行者。目前，部分熱銷(xiāo)車(chē)型出現提車(chē)加價(jià)現象，并且加價(jià)方式也花樣翻新，從讓消費者直接交付現金，變身加裝裝飾、延長(cháng)保修、店內上保險等。國內屢見(jiàn)不鮮的加價(jià)提車(chē)現象，已經(jīng)違反價(jià)格法關(guān)于明碼標價(jià)的規定，強制加裝飾則違反反不正當競爭法。

加價(jià)快速提車(chē)

市民林先生近期買(mǎi)到了心儀已久的廣汽本田冠道，但新車(chē)是開(kāi)上了，購車(chē)過(guò)程卻讓他心里一直堵得慌。從這款新車(chē)上市前，林先生就開(kāi)始關(guān)注，不停到4S店打聽(tīng)何時(shí)上市、新車(chē)售價(jià)等信息。新車(chē)上市后，在林先生選好車(chē)型準備下定金購買(mǎi)時(shí)，銷(xiāo)售人員給出的預定期卻讓他傻了眼。林先生表示：“銷(xiāo)售人員稱(chēng)店內已經(jīng)收到大量冠道車(chē)型訂單，而且有在上市前便支付定金的消費者，因此林先生需要等待3個(gè)月左右的時(shí)間才能提車(chē)。”

此前，林先生通過(guò)搖號獲得北京市機動(dòng)車(chē)購車(chē)指標，但6個(gè)月的購車(chē)期限即將到期，3個(gè)月的等待期對于他來(lái)說(shuō)，意味著(zhù)購車(chē)指標的作廢。在向銷(xiāo)售人員提出急需購車(chē)的意愿后，該銷(xiāo)售人員向林先生提出了解決辦法：“加裝店內價(jià)值2萬(wàn)元的裝飾便能提車(chē)。”林先生稱(chēng)，此前聽(tīng)說(shuō)過(guò)加價(jià)提車(chē)，但沒(méi)想到自己也趕上了。此后，林先生曾到廣汽本田4S店，準備選購與廣汽本田冠道價(jià)格相當的全新漢蘭達，但也被告知提車(chē)需要較長(cháng)時(shí)間，如果想加快提車(chē)速度，也要加裝價(jià)值2萬(wàn)元的裝飾。最終，林先生在購買(mǎi)全車(chē)貼膜等裝飾后，最終仍然購買(mǎi)了廣汽本田冠道。林先生無(wú)奈地表示：“如果不是喜歡該車(chē)型，又趕上指標快到期絕對不會(huì )多花冤枉錢(qián)。”

根據林先生的購車(chē)經(jīng)歷，北京商報記者發(fā)現，目前廣汽本田冠道的加價(jià)現象十分普遍。在一家廣汽本田4S店，記者以消費者身份表示要購買(mǎi)冠道車(chē)型時(shí)，銷(xiāo)售人員表示該車(chē)已經(jīng)積壓了不少訂單，提車(chē)需要等待2個(gè)月。同時(shí)他還表示，如果想盡快提車(chē)，可以加裝2萬(wàn)元的裝飾，現在店內便有現車(chē)。該銷(xiāo)售人員透露，按照車(chē)輛預定流程，新車(chē)提車(chē)時(shí)間是按照消費者訂單提交的先后進(jìn)行排序，但是消費者并不知道自己訂單所對應車(chē)型是否已到，這就給經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)留出了操作空間。“實(shí)際上，加價(jià)提車(chē)就是將原本屬于其他消費者的新車(chē)賣(mài)給了‘加價(jià)’的消費者。”該銷(xiāo)售人員表示。

2萬(wàn)元“插隊”權

事實(shí)上，林先生的遭遇只是目前加價(jià)提車(chē)的縮影。一款新車(chē)上市后，訂單的增加不僅使經(jīng)銷(xiāo)商看到了銷(xiāo)量的提升，更嗅到了商機。

以今年剛剛上市的上汽大眾途觀(guān)L為例，采訪(fǎng)中，多數4S店銷(xiāo)售人員均表示，現在該車(chē)型無(wú)現車(chē)銷(xiāo)售，消費者購車(chē)需要預定，而提車(chē)周期在2個(gè)月左右或者更長(cháng)，并不能給出具體的提車(chē)時(shí)間。一位銷(xiāo)售人員透露，上汽大眾途觀(guān)L分為1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）兩種不同發(fā)動(dòng)機車(chē)型，由于2.0T發(fā)動(dòng)機車(chē)型售價(jià)較高，因此訂單主要集中在1.8T發(fā)動(dòng)機車(chē)型上。其中，售價(jià)27.68萬(wàn)元的330TSI自動(dòng)兩驅旗艦版為店內的主推車(chē)型，等待時(shí)間相比其他車(chē)型稍短。

然而，當北京商報記者提出急需購買(mǎi)新車(chē)的意愿時(shí)，銷(xiāo)售人員表示，如果想在最短時(shí)間內提車(chē)，可以選擇在店內加裝價(jià)值2萬(wàn)元的裝飾，便能將訂單往前提，盡快提到新車(chē)。“目前該車(chē)型貨源緊張，我們只是為急需用車(chē)的消費者提供一種選擇并不強制，4S店基本都會(huì )要求消費者加裝裝飾，用2萬(wàn)元買(mǎi)個(gè)‘插隊’權。”他表示。

北京商報記者調查發(fā)現，不止上汽大眾途觀(guān)L，廣汽豐田全新漢蘭達、東風(fēng)本田思域、廣汽本田冠道等車(chē)型同樣存在加價(jià)提車(chē)現象。廣汽豐田全新漢蘭達上市后便一直處于加價(jià)提車(chē)狀態(tài)，目前需要加價(jià)2萬(wàn)元裝飾才能提車(chē)，如果消費者不選擇加價(jià)，等待時(shí)間高達4個(gè)月。而本田旗下思域和冠道更是加價(jià)提車(chē)現象的重災區。在一家廣汽本田4S店，記者以消費者身份表示要購買(mǎi)冠道車(chē)型時(shí)，銷(xiāo)售人員表示該車(chē)已經(jīng)積壓了不少訂單，提車(chē)需要等待4個(gè)月。同時(shí)，他還表示，如果想盡快提車(chē)，可以加裝2萬(wàn)元的裝飾，現在店內便有一輛現車(chē)。該銷(xiāo)售人員透露，按照車(chē)輛預定流程，新車(chē)提車(chē)時(shí)間是按照消費者訂單提交的先后進(jìn)行排序，但是消費者并不知道自己訂單所對應車(chē)型是否已到，這就給經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)留出了操作空間。“實(shí)際上，消費者加價(jià)就是購買(mǎi)了‘插隊’權，將原本屬于其他消費者的新車(chē)賣(mài)給了‘加價(jià)’的消費者，因此提交訂單購車(chē)可能需要等待更長(cháng)時(shí)間。”他表示。

現金加價(jià)避稅

據了解，早在1999年，廣汽本田雅閣就曾出現加價(jià)提車(chē)的現象。當時(shí)，由于車(chē)型緊缺，如購買(mǎi)該車(chē)型，經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始以現金加價(jià)的方式“先購先得”。一汽馬自達6、廣汽本田CR-V、上汽大眾途觀(guān)等車(chē)型，都曾出現加價(jià)提車(chē)的現象。其中，一汽馬自達6還以顏色制定不同加價(jià)金額，其中紅色金額最高。而上汽大眾途觀(guān)曾經(jīng)長(cháng)期低至1.5萬(wàn)元、高至3萬(wàn)元的加價(jià)提車(chē)時(shí)期，也成為國內車(chē)市上的一道“風(fēng)景”。

根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，去年我國汽車(chē)銷(xiāo)量為2802萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.7%；乘用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )歷史新高，達到2437.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.9%。對于車(chē)市來(lái)說(shuō)，雖然去年成為近年來(lái)少有的“豐收年”，但車(chē)市壓力依然存在，據預測，今年國內新車(chē)銷(xiāo)量為2940萬(wàn)輛，同比增幅回落至5%左右。

業(yè)內人士表示，國內車(chē)市整體放緩，新車(chē)價(jià)格逐漸走低，但個(gè)別熱銷(xiāo)車(chē)型，由于受經(jīng)銷(xiāo)商的“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”，以及產(chǎn)能不足等因素影響，造成逆市加價(jià)的現象。北京商報記者調查發(fā)現，除廣汽本田冠道外，廣汽豐田全新漢蘭達、東風(fēng)本田新思域、北京奔馳GLC、上汽大眾途觀(guān)L等車(chē)型也存在加價(jià)提車(chē)情況，并且加價(jià)方式也從此前單一現金加價(jià)，轉變?yōu)榧友b裝飾、在店內上保險、購買(mǎi)延長(cháng)保修服務(wù)等多種手段。

一位經(jīng)銷(xiāo)商負責人透露，此前新車(chē)加價(jià)多采用現金方式，在消費者購車(chē)時(shí)該部分金額不被計入車(chē)輛價(jià)格內，存在逃稅風(fēng)險，因此目前多數經(jīng)銷(xiāo)商采取加裝裝飾的方式，以便規避風(fēng)險。“車(chē)市價(jià)格競爭激烈，經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售中只能通過(guò)降價(jià)方式售車(chē)，多數4S店在新車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節已無(wú)利潤可言，主要靠保養維修、新車(chē)上牌、裝飾等方式獲得利潤，但多數消費者并不會(huì )選擇到4S店進(jìn)行新車(chē)裝飾，因此通過(guò)熱銷(xiāo)車(chē)型搭售的手段，能夠獲得更多利潤。”他表示。