2017年青島交通擁堵治理將有大動作。記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委獲悉，為進一步優(yōu)化交通環(huán)境，今年青島將加強城區(qū)道路交通安全設(shè)施改造，計劃在市內(nèi)三區(qū)部分主干道和5所醫(yī)院周邊道路建設(shè)安裝人行道護欄、智能交通設(shè)施及道路標志標線，規(guī)范熱點區(qū)域通行秩序。

加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 增加萬個公共停車泊位

青島將推動勁松八路、萬科藍山等6條主干道及未貫通道路工程建設(shè)，并對銀川西路、中山路、遼寧路、哈爾濱路、延安一路、濱河路等30條道路實施大中修建設(shè)。

發(fā)布實施《青島市公共停車場(庫)建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》。推進禹城路、心海廣場、國信體育中心等地下停車場和魯能領(lǐng)域立體停車庫、火車站、手表廠、海珊學(xué)校等立體車庫建設(shè)。

通過資金獎補、政策支持等手段促進社會企業(yè)建設(shè)公共停車場，鼓勵社會企業(yè)、個人自有停車場開放。增加公共停車泊位約10000個。

按照“一個信息平臺、一個運營主體、一套技術(shù)標準、一套服務(wù)體系和管理規(guī)范”的思路，在全市開展“市級智能停車一體化平臺”建設(shè)，優(yōu)先對醫(yī)院、大型商場、公共建筑、旅游景點以及重要區(qū)域停車場信息進行采集，發(fā)布青島市公共停車APP，提供停車誘導(dǎo)服務(wù)。結(jié)合智能停車系統(tǒng)建設(shè)，開展停車資源普查和道路停車泊位規(guī)劃，根據(jù)路外停車資源分布和道路交通狀況，科學(xué)有序合理施劃公共停車泊位，實行道路泊位動態(tài)調(diào)整、總量控制。

市內(nèi)三區(qū)20處擁堵節(jié)點或?qū)⒔煌▋?yōu)化

交通秩序整治上，將著力實現(xiàn)交通管理水平進一步提升。

研究制定道路泊車管理服務(wù)規(guī)范和考核辦法，推行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一設(shè)施、統(tǒng)一收費、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一服務(wù)。

根據(jù)道路交通變化情況，持續(xù)、動態(tài)開展交通組織優(yōu)化工作，擬完成市內(nèi)三區(qū)20處擁堵節(jié)點的交通組織優(yōu)化設(shè)計及實施工作，挖掘道路資源，保障通行效率。

加強城區(qū)道路交通安全設(shè)施改造。計劃在市內(nèi)三區(qū)部分主干道和青醫(yī)附院西區(qū)、市立醫(yī)院西區(qū)、市立醫(yī)院東區(qū)、婦女兒童醫(yī)院、齊魯醫(yī)院5所醫(yī)院周邊道路建設(shè)安裝人行道護欄、智能交通設(shè)施及道路標志標線，規(guī)范熱點區(qū)域通行秩序。此外還計劃在市南區(qū)、嶗山區(qū)沿海一線主干道及郵輪母港周邊道路增設(shè)數(shù)百處道路指示標志。

以青島智能交通一期項目建設(shè)內(nèi)容為基礎(chǔ)框架，按照“七區(qū)統(tǒng)籌、整體規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、分步實施”原則，從“擴建外場點位、升級平臺軟件、新建應(yīng)用系統(tǒng)”三個層面統(tǒng)籌建設(shè)智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)二期項目。

大力發(fā)展公共交通 適時新開調(diào)整20條公交線

大力發(fā)展公共交通也是優(yōu)化交通出行環(huán)境的重要內(nèi)容。今年，青島計劃適時開辟調(diào)整公交線路20條、遷改擁堵節(jié)點公交站點，分區(qū)域優(yōu)化提升線網(wǎng)設(shè)置，提高公交出行便利度。為了減少公交車輛與其它車輛的相互干擾，提高道路通行能力，青島還將推進公交樞紐場站和港灣式?？空镜然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。結(jié)合市區(qū)道路改擴建和軌道交通施工，建設(shè)地鐵3號線沿線恢復(fù)區(qū)外的公交港灣式車站12處，開工建設(shè)公交換乘樞紐站和首末站各1處。

相關(guān)數(shù)據(jù)

近年來，青島持續(xù)開展交通擁堵治理工作，成效明顯。數(shù)據(jù)顯示，2016年，青島市區(qū)路網(wǎng)擁堵時間同比減少15.1%，路網(wǎng)平均速度同比提高25.9%，在全國“主要城市擁堵緩解”排名第2位，主要城市擁堵排名比2015年下降10位。市區(qū)路網(wǎng)高峰平均車速從2014年的18.32公里/小時，提高至2016年的23.6公里/小時，提高約28.81%。