國內(nèi)權(quán)威市場調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢近日發(fā)布《2017中國共享單車行業(yè)研究報(bào)告》，報(bào)告顯示，今年2月20日至26日這一周，摩拜單車的周活躍用戶量(WAU)已達(dá)769.3萬人，領(lǐng)先行業(yè)第二名ofo共享單車369.1萬人逾400萬人，相當(dāng)于行業(yè)第二名ofo共享單車的2.1倍，穩(wěn)居行業(yè)之首。

圖：周活躍用戶量

從去年11月至今，在艾瑞咨詢公布的各方數(shù)據(jù)上，摩拜單車領(lǐng)先國內(nèi)其他共享單車的地位從未改變，特別是與ofo的角逐,盡管ofo以投放單車數(shù)量狂鋪市場,但摩拜單車的科技屬性和精細(xì)化管理,始終讓其擁有無法超越的優(yōu)勢。

不過，摩拜顯然不滿足這看起來穩(wěn)定的領(lǐng)先地位，在幾番免費(fèi)騎行，充值返送的廝殺之后，昨日，摩拜在關(guān)節(jié)點(diǎn)將紅包車上線，迅速占領(lǐng)了制勝高地。

如眾所料，摩拜“奪寶‘騎’兵”發(fā)布會后，各地用戶已開始對騎摩拜獲得紅包瘋狂刷屏，找紅包車的游戲感，也使得運(yùn)維問題迎刃而解，“僵尸車”被紛紛從犄角旮旯處解救，摩拜單車實(shí)現(xiàn)前所未有的高速流動。

“難管理一直是共享單車行業(yè)的痛點(diǎn)所在，誰先找到有效的解決方案，可以說，它就能立于不敗地位。”業(yè)內(nèi)某分析人士指出，憑借紅包車助力，摩拜不僅能強(qiáng)勢拉升市場數(shù)據(jù)，對競爭對手形成壓倒性的威脅，且隨著摩拜紅包車改變

城市單車使用時(shí)的潮汐現(xiàn)象，動員用戶參與車輛運(yùn)維，引導(dǎo)文明用車習(xí)慣，摩拜單車將進(jìn)入高速發(fā)展通道。

目前，摩拜單車已進(jìn)入國內(nèi)外33個(gè)城市，其中北上廣深蓉五大城市的單車數(shù)量超過10萬輛，是全球規(guī)模最大的智能共享單車平臺，摩拜單車注冊用戶量已達(dá)數(shù)千萬量級，累計(jì)騎行次數(shù)接近4億次，日均訂單量遙遙領(lǐng)先，是國內(nèi)最受歡迎的共享單車服務(wù)。

但是，摩拜始終記得自己是一家科技公司，摩拜單車CEO王曉峰曾說過“與其浪費(fèi)時(shí)間關(guān)注對手，不如好好打磨產(chǎn)品”。在不到一年時(shí)間內(nèi)，摩拜已成長為國內(nèi)最大的智能共享單車平臺，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對于單車和行程的實(shí)時(shí)高效管理，在提升管理效率的同時(shí)，從根本上確保騎行安全和用戶體驗(yàn)。這種雄厚的技術(shù)實(shí)力是其余任何一家共享單車平臺都無從效仿的，也為摩拜單車筑起科技“護(hù)城河”。

從這個(gè)角度再看摩拜紅包車，用“橫空出世”來形容它或許已不大恰當(dāng)，它的出現(xiàn)更可看作是一種必然，只不過是摩拜的創(chuàng)造力和速度，再一次讓世人驚嘆了而已。