建設五象火車站和南寧北站，規(guī)劃建設五象客運站，建成東站綜合客運樞紐……近日，南寧市交通運輸局印發(fā)了南寧市“十三五”綜合交通運輸規(guī)劃，亮點紛呈。“十三五”期間，南寧將加快完善綜合交通基礎設施網(wǎng)絡，加快提升綜合交通運輸供給能力和服務品質，構建面向中國-東盟合作的區(qū)域性國際城市和聯(lián)動珠三角、溝通中南西南地區(qū)、引領北部灣城市群的區(qū)域性綜合交通樞紐城市，打造現(xiàn)代化一體化的立體綜合交通運輸體系。4月7日，南寧市交通局規(guī)劃科相關負責人對此進行了解讀。

【鐵路】

建設五象火車站和南寧北站

在鐵路方面，南寧將完善高速鐵路網(wǎng)絡布局，加快推進普速鐵路擴能改造完善對外高速鐵路網(wǎng)絡布局，加快推進貴南高鐵、南寧至憑祥高鐵建設，基本形成以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟圈。適時推動南廣高鐵的快速改造，完成南昆鐵路南寧至百色段增建二線。

同時，完善鐵路樞紐布局，確立國家級鐵路樞紐地位。啟動建設南寧五象火車站，進一步完善全市鐵路樞紐布局和城際線網(wǎng)規(guī)劃，結合樞紐周邊用地開發(fā)及軌道交通系統(tǒng)建設，打造立體綜合交通樞紐。結合貴南高鐵建設進度適時啟動南寧北站樞紐的建設。

值得一提的是，將加強鐵路與城市交通銜接，促進樞紐地區(qū)發(fā)展。加強南寧火車站、南寧東站、南寧北站、五象火車站等鐵路樞紐與軌道交通、BRT、常規(guī)公交、出租車、非機動車、長途客運等方式的無縫銜接，完善鐵路綜合交通樞紐功能，提高綜合客運樞紐的一體化水平和集散效率，發(fā)揮樞紐對城市發(fā)展的帶動作用。

此外，積極探索鐵路運輸機制體制創(chuàng)新，研究利用客運專線建成后原有普鐵釋放運能服務貨運的可行性，提高運輸能力和效益。支持鐵路市場化改革，針對鐵路運價轉變?yōu)橹笇r后，研究多式聯(lián)運票價票制改革。

【航空】

推進四縣區(qū)機場規(guī)劃建設

在航空方面，將加快機場基礎設施建設，推動南寧吳圩機場軍用、民用分離。加快完善南寧機場基礎設施，加快推進南寧吳圩國際機場換乘中心建設，建設南寧機場第二跑道，啟動T3航站樓前期基礎工作，到2020年南寧吳圩國際機場旅客吞吐量達到1600萬人次，貨郵吞吐量11.5萬噸。

同時，將拓展以東盟為主的國際航線，實現(xiàn)東盟國家主要城市航線全覆蓋，加快開辟與我國西北、中部、北部地區(qū)主要城市航線，加密現(xiàn)有國內(nèi)及港澳臺地區(qū)航線。

此外，將完善機場集疏運體系，加強城市候機樓建設，實現(xiàn)北部灣經(jīng)濟區(qū)城市候機樓全覆蓋。加快機場第二高速公路建設。加快建設南寧至憑祥高鐵、市域軌道機場線、南欽高鐵支線。加強與城市軌道、道路、公交等城市交通系統(tǒng)的接駁，完善機場綜合交通樞紐功能。

值得一提的是，將積極發(fā)展通用航空，加快伶俐通用機場建設，推進賓陽、武鳴、橫縣一、二類通用機場和大明山、上林等三類機場規(guī)劃建設。圍繞“縣縣有通用機場”目標，形成較完善的通用航空起降網(wǎng)絡。

【公路】

規(guī)劃建設五象客運站

在公路方面，將完善出區(qū)、出海、通口岸高速公路主通道網(wǎng)絡，建設南柳第二高速(新增射線)、碩龍-隆安-貴港高速(新增橫線)、吳圩機場-大塘-浦北高速(新增連接線)，加快推進柳南高速公路改擴建，形成以南寧為中心的“一環(huán)六射三橫一縱”高速公路網(wǎng)絡。完善客運、貨運樞紐場站布局，規(guī)劃建設五象客運站，建成東站綜合客運樞紐，提升玉洞等貨運站場。

到2020年，南寧市公路總里程達到13000公里，高速公路總里程達到1000公里，二級以上公路里程突破4000公里，二級以上公路網(wǎng)總里程占公路網(wǎng)總里程的比重提升至30%以上。

同時，將完善市域干線公路網(wǎng)絡布局，新增橫縣、上林縣銜接高速公路的高等級干線公路，強化高等級公路網(wǎng)對縣級單元的覆蓋。到2020年，各縣城均納入中心城區(qū)1小時經(jīng)濟圈。推進新江至扶綏一級公路、金陵-雙定-寧武-東盟經(jīng)開區(qū)一級路、張村至六景二級路、大王灘二級路、上林至武鳴二級路等地方高等級公路項目。強化高等級公路網(wǎng)對縣級單元及中心城鎮(zhèn)的覆蓋，力爭至2020年實現(xiàn)各縣城之間，各縣城通往六景(含六景工業(yè)園區(qū))、吳圩(含廣西明陽工業(yè)園)、伶俐等21個中心鎮(zhèn)，16個工業(yè)園區(qū)的公路技術等級達到二級以上。提升二級以上高等級公路在公路網(wǎng)中的比例。

【市區(qū)】

確保到2020年開通4條地鐵線

在市區(qū)交通方面，將完善南寧市中心城區(qū)路網(wǎng)，提高路網(wǎng)運行效率，到2020年，中心城區(qū)路網(wǎng)平均速度達30km/h以上，內(nèi)部可通達時間低于40分鐘。

完善城市干線道路網(wǎng)絡，加快推進鳳嶺北路、玉洞大道、東外環(huán)高速、東西向快速路等快速通道的建設與改造，完善城市骨架道路網(wǎng)，盡快形成覆蓋全市的快速道路網(wǎng)絡，支撐和引導城市空間拓展。加快推進昆侖大道-金橋大道立交等立交建設，進一步完善城市干線路網(wǎng)系統(tǒng)。改造快速路現(xiàn)狀，沿線立交增設立交橋梁，加強節(jié)點轉換功能，提升通行效率。

同時，將組織開展全市路網(wǎng)功能分級體系研究，通過路權劃分和使用分流，提高交通運行效率和保障交通安全。同時，推進跨江橋梁、隧道建設，加快推進新村大橋、青山大橋、仙合大橋等跨江通道建設，完善跨江通道布局，加強邕江兩岸聯(lián)系。

此外，將對道路交通擁堵嚴重的熱點片區(qū)實施交通改善工程，重點完善支路網(wǎng)絡。加大市財政對斷頭路打通的投資力度，提前開展征地拆遷工作，確保斷頭路打通工作實施前完成征地拆遷工作。

特別值得一提的是，南寧將強力推進軌道交通建設，確保到2020年開通軌道交通1～4號線，建成快速公交(BRT)1～3號線，大規(guī)模建設公交專用道。