青島財經(jīng)日報訊（記者 宋大偉）春季，青島各處鮮花盛開(kāi)，市民紛紛走出家門(mén)踏青出游。隨著(zhù)青島單車(chē)租賃的發(fā)展，很多市民在游玩時(shí)會(huì )用手機掃碼租輛單車(chē)騎行，既方便又環(huán)保。在對比青島多個(gè)區域自行車(chē)租賃模式后，很多市民為高新區的公共自行車(chē)管理點(diǎn)贊。

“我租借過(guò)各式共享單車(chē)，沒(méi)想到在這里工作人員會(huì )及時(shí)對自行車(chē)補樁，確實(shí)很周到。”昨天，在高新區游覽途中，市民孟先生一行七人準備在公共自行車(chē)租賃點(diǎn)租單車(chē)游玩，在租賃點(diǎn)所剩單車(chē)不足時(shí)，交運工作人員及時(shí)到現場(chǎng)補樁解決難題，讓孟先生一家體驗到公共自行車(chē)有序維護的便利。

市民在道路上騎行

智能監控 及時(shí)補樁

昨天上午10點(diǎn)，市民孟先生與家人一起駕車(chē)來(lái)到高新區，看著(zhù)沿途美景，一家人決定把私家車(chē)停在停車(chē)場(chǎng)，從公共自行車(chē)租賃點(diǎn)租自行車(chē)游玩。當來(lái)到瀾灣藝術(shù)公園租賃點(diǎn)準備用手機掃碼時(shí)，一家人卻犯了難?，F場(chǎng)一共有7個(gè)人，租賃點(diǎn)上雖然有16個(gè)車(chē)樁，卻只停有5輛自行車(chē)，其余的自行車(chē)均被借走。正當孟先生想要撥打服務(wù)電話(huà)求助時(shí)，交運單車(chē)的補給車(chē)輛開(kāi)到了現場(chǎng)，兩名工作人員陸續從補給車(chē)上抬下11輛單車(chē)，把空缺的樁位補滿(mǎn)。孟先生一家順利地借到了單車(chē)。

“你們怎么知道這里的自行車(chē)需要補充？”孟先生忍不住向工作人員提出自己的疑問(wèn)。青島交運公共自行車(chē)租賃有限公司工作人員高旭東告訴孟先生，一般每個(gè)租賃點(diǎn)大約有12-16個(gè)車(chē)樁，在自行車(chē)租賃信息平臺上可以實(shí)時(shí)監測到每個(gè)租賃點(diǎn)的車(chē)輛數量，只要單車(chē)數量下降到30%左右時(shí)，工作人員就會(huì )開(kāi)補給車(chē)前來(lái)補樁。 近日，隨著(zhù)租借單車(chē)的市民數量不斷上升，工作人員補給頻率也比往常翻了一番，每天要補給3次左右，以便市民能順利租車(chē)。

在采訪(fǎng)時(shí)，孟先生告訴記者，他曾在市區內有過(guò)多次租借單車(chē)的經(jīng)歷，雖然騎單車(chē)出行比較方便，但是其他單車(chē)一般是隨停隨放，首先是租借車(chē)輛的位置并不固定，第二是停放處停放的單車(chē)數量也不固定，有時(shí)很難在心儀的位置借到夠大伙騎的單車(chē)，如果是多人同行，往往要分兩到三批才能借到足夠數量的單車(chē)。近期，記者也注意到，在市內的共享單車(chē)有時(shí)相距很遠才能租借到一輛，有時(shí)在同一個(gè)位置卻擺放著(zhù)20多輛單車(chē)，分布并不均勻。

單車(chē)定期“體檢”

在租借單車(chē)時(shí)，細心的市民還發(fā)現高新區的單車(chē)很少會(huì )出現腳蹬掉了或者車(chē)座受損的問(wèn)題。“有次在市內租到一輛單車(chē)，卻發(fā)現兩邊的腳蹬子都不見(jiàn)了，沒(méi)法騎。”市民鮑小姐告訴記者，自己在租借單車(chē)時(shí)曾遇到過(guò)車(chē)況不理想的尷尬狀況，可她留意到高新區內的單車(chē)完好度普遍比較高，此前，鮑小姐也曾看到過(guò)有工作人員專(zhuān)門(mén)進(jìn)行檢修。

在街頭采訪(fǎng)時(shí)，租借單車(chē)的市民普遍表示，如果有工作人員能定期維護單車(chē)的車(chē)況，會(huì )讓市民騎車(chē)出行更放心。據了解，在高新區的自行車(chē)租賃點(diǎn)，交運工作人員一般會(huì )每天對單車(chē)進(jìn)行車(chē)況檢查，如果發(fā)現車(chē)輛受損會(huì )及時(shí)補修。而在市內，由于各類(lèi)共享單車(chē)停放的地點(diǎn)不固定，流動(dòng)性較大，雖然也有工作人員不定期維護，但對每輛單車(chē)都進(jìn)行一一車(chē)況檢查卻是個(gè)難題。

“不僅單車(chē)有人定期維護，道路上也有專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)道和自行車(chē)紅綠燈，騎行起來(lái)更放心。”還有不少市民反映，在高新區由于地勢比較平緩，還有自行車(chē)道和指示自行車(chē)前進(jìn)的交通信號燈，這讓市民在騎單車(chē)時(shí)更多了一份安全保障。

租借單車(chē) 先算經(jīng)濟賬

經(jīng)常在市內租單車(chē)的孟先生給記者算了筆經(jīng)濟賬，目前，島城共有三家公共自行車(chē)租賃運營(yíng)方，分別是交運集團、OFO單車(chē)和酷騎單車(chē)，三種單車(chē)有不同的租車(chē)結算價(jià)格。其中，交運單車(chē)的租車(chē)押金是230元，采取分時(shí)計費的方式，1小時(shí)內騎行免費，租用1小時(shí)以上2小時(shí)以?xún)龋ê?，收?元租車(chē)服務(wù)費；租2小時(shí)以上3小時(shí)一內（含），收取2元租車(chē)服務(wù)費；租車(chē)超3小時(shí)以上，按3元每小時(shí)計費（不足一小時(shí)按一小時(shí)計）；OFO單車(chē)的租車(chē)押金是99元，租用每小時(shí)按1元計費；酷騎單車(chē)押金298元，租用每半小時(shí)按0.3元計費。

“三種單車(chē)的押金都可以退，如果是在1小時(shí)之內的話(huà)，選擇交運單車(chē)費用應該是最低的。”孟先生說(shuō)，作為一名在高新區內上班的上班族，他和同事經(jīng)常會(huì )選擇租單車(chē)去公司周?chē)k事，只要計算好時(shí)間在1小時(shí)之內還車(chē)，不會(huì )產(chǎn)生任何費用，騎自行車(chē)又經(jīng)濟實(shí)惠還能健身環(huán)保。有時(shí)預計租車(chē)的時(shí)間要超過(guò)1小時(shí)，孟先生和同事們一般會(huì )提前規劃好路線(xiàn)，趕在1小時(shí)之內把自行車(chē)還到沿途的租賃點(diǎn)，再重新掃碼借車(chē)，這樣又可以從頭計算時(shí)間，能節約不少租單車(chē)的成本。而在市內，如果不考慮領(lǐng)取的優(yōu)惠券，單從租單車(chē)價(jià)格來(lái)看，孟先生則認為酷騎單車(chē)成本相對較低，而且自行車(chē)前基本都帶小框，放物品也比較方便。

據悉，進(jìn)入4月份以來(lái)，租借單車(chē)出行的市民越來(lái)越多。大部分經(jīng)常騎單車(chē)出行的市民都對高新區自行車(chē)租賃管理表示認可，希望島城能借鑒杭州、烏鎮等地的自行車(chē)租賃實(shí)行辦法，有序引導單車(chē)在島城的發(fā)展，從而更好地為市民解決好最后一公里出行服務(wù)。