一、

迅雷不及掩耳！

中國人的執(zhí)行力，簡直太強(qiáng)悍了！

12月11日，國家剛剛出臺(tái)公務(wù)用車新規(guī)，要求黨政機(jī)關(guān)必須帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車配備比例。

話音未落，12天之后的今天，哈爾濱市就緊接著宣布了一個(gè)大消息：

新增公車，新能源汽車所占比例必須高于30%：今后，全市每年新增或更新的機(jī)關(guān)、財(cái)政撥款事業(yè)單位、公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車以及公交客車、環(huán)衛(wèi)車輛等，其新能源汽車所占比例不得低于30%。

鼓勵(lì)個(gè)人及企業(yè)購買新能源汽車：新能源汽車在市區(qū)內(nèi)行駛不受車輛號(hào)牌尾號(hào)限行措施限制，購買者還將享受國家和地方的雙重補(bǔ)貼。

今后新建住宅配建的停車位，應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。大型公共建筑物配建的停車場和社會(huì)公共停車場的停車位，建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的比例不低于10%。

三炮齊發(fā)，而且都設(shè)置了可丁可卯的量化要求。哈爾濱對(duì)新能源汽車的這個(gè)支持力度，真是杠杠的，堪稱史無前例了。

不出意外，有了哈爾濱這樣一個(gè)“樣板”，其他省市的支持力度，肯定也很給力。

幾百年未變的加油站顫抖吧，在不久的未來，新能源汽車勢必會(huì)取代當(dāng)下的燃油汽車，乃至占據(jù)主導(dǎo)地位。

二、

汽車行業(yè)已經(jīng)成為中國工業(yè)化4.0最重要的一個(gè)突破口。支持發(fā)展新能源智能汽車，國家一個(gè)接一個(gè)的大招，正如排山倒海一般打出。

君不見，9月9日，工業(yè)和信息化部宣布，已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。

君不見，11月21日，公安部為新能源電動(dòng)汽車推出專屬牌照，在全國實(shí)行“綠色車牌”。綠色車牌享有其他車牌沒有的“特權(quán)”。比如，凡懸掛綠色車牌，不受尾號(hào)限行；大量停車場免費(fèi)兩小時(shí)等。

君不見，北京市已出臺(tái)了自動(dòng)駕駛測試新規(guī)，賦予自動(dòng)駕駛路測合法化地位，規(guī)定在中國境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人單位，可申請(qǐng)自動(dòng)駕駛車輛臨時(shí)上路行駛。這對(duì)于中國無人駕駛來說，無疑是一個(gè)里程碑式事件！

那么，新能源智能汽車行業(yè)，為什么這么重要？

因?yàn)?，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)最重要的終端，是智能手機(jī)。未來能源網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)最重要的終端，則將是汽車！它們將融合現(xiàn)代能源技術(shù)、通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、云等（V2X）能源和智能信息交換、共享。

講白了，今后的新能源智能汽車，區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的，主要是以下三個(gè)特點(diǎn)：

1.告別燃油，零排放無污染！

傳統(tǒng)汽車使用的能源，基本是汽柴油。今后的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，則將主要使用純電動(dòng)車或者氫燃料電池車，成為一個(gè)零排放的交通工具！

什么渦輪增壓、機(jī)械增壓，在新能源汽車面前毫無意義。加油站的鐵飯碗或也將被打翻在地，人員要重新學(xué)習(xí)再就業(yè)！

2.汽車全面智能，更像一臺(tái)電腦！

也就是說，以后的汽車，其實(shí)更多是一個(gè)電腦+四個(gè)輪子。汽車本身就是自己的司機(jī)，自己找路開車到目的地；汽車也將是一個(gè)小型辦公室+購物中心+娛樂場所.....

這里的“聯(lián)網(wǎng)”不僅僅是連接網(wǎng)絡(luò)，而是一整套智能系統(tǒng)。未來，今后，我們坐車從一個(gè)地方到另外一個(gè)地方，將不會(huì)寂寞、不會(huì)開車開到吐血，因?yàn)槠囈呀?jīng)變成有溫度、有智慧的鋼鐵俠。

3.自帶傳感器，成為大數(shù)據(jù)重要來源！

不僅汽車用的電力將聯(lián)網(wǎng)，成為能源互聯(lián)網(wǎng)；汽車本身將自帶傳感器，成為車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的重要來源，最終實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與后臺(tái)之間的信息交互。

今后，人類的出行，將是是零排放、零傷亡、零障礙——沒有污染，沒有車禍。我們的環(huán)境將更加清潔，我們的出行將更加安全。

一個(gè)被傳統(tǒng)燃油車統(tǒng)治了100多年的汽車時(shí)代即將結(jié)束，一個(gè)新能源智能汽車的時(shí)代即將到來！

三、

中國是全世界最大的汽車市場，道路上卻充斥著無數(shù)的歐美、日本的品牌，這是對(duì)中國民族品牌莫大的諷刺。

130多年，終于等到汽車行業(yè)最大的變革。春江水暖鴨先知，許多先知先覺的企業(yè)家已經(jīng)敏銳地感覺到了商機(jī)，紛紛拔劍而起，占領(lǐng)汽車行業(yè)大革命的先機(jī)。

就在上個(gè)周末，馬化騰、劉強(qiáng)東、雷軍、俞敏洪聯(lián)手打造的汽車，“蔚來ES8”橫空出世，正式宣布全國開賣！這輛車，充電10分鐘，續(xù)航百公里。1小時(shí)，充滿80%。如果不想沖，3分鐘完成極速換電池。

董明珠則縱身一躍，投資珠海銀隆，全力投入了造車行動(dòng)。剛剛，董明珠在“2017CCTV中國創(chuàng)業(yè)榜樣頒獎(jiǎng)典禮”上演講時(shí)再次拋出狠話：一定要建設(shè)自己的研發(fā)隊(duì)伍，“不惜成本的投入，而不是先想到回報(bào)”，在新能源汽車領(lǐng)域打造出中國制造的品牌。

長安汽車則壯士斷腕，自我倒逼，主動(dòng)宣布：到2025年，將全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。這相當(dāng)于長安汽車給自己的傳統(tǒng)燃油車，發(fā)放了一紙“終結(jié)通知書”。而這個(gè)停售時(shí)間，比這比德國的2030提前了5年，比英國的2040更是足足提前了15年！

汽車行業(yè)是工業(yè)化4.0必爭的陣地。開發(fā)使用新能源車，相當(dāng)于在西方國家牢牢把守的老陣地外，重新開辟一個(gè)新陣地，實(shí)現(xiàn)彎道超車！

落后就要挨打，這個(gè)教訓(xùn)中國人有深深的領(lǐng)悟。所以工業(yè)化4.0時(shí)代，我們絕不能落后；未來科技和產(chǎn)業(yè)競爭，中國絕不能輸！

這一次，我們的企業(yè)家，我們的國家都已下定決心，不破樓蘭誓不還！