今年 6 月，作為杭州最老牌的經(jīng)銷商，入網(wǎng) 12 年的杭州沃爾沃世之貿(mào)的突然退網(wǎng)引起了關(guān)注，時隔不到兩個月沃爾沃又因經(jīng)銷商問題占據(jù)了各大媒體的頭條，在近日河南東安汽貿(mào)集團下屬的三家沃爾沃經(jīng)銷商，到沃爾沃上?？偛坷瓩M幅維權(quán)的一幕再次把沃爾沃推到了風(fēng)口浪尖。

在 7 月底東安集團下屬的三家沃爾沃經(jīng)銷商到了沃爾沃上?？偛烤S權(quán)，維權(quán)人員身穿 " 沃爾沃，還我公道，還我返利 " 的 T 恤拉起了橫幅，上面寫著 " 沃爾沃，承諾不兌現(xiàn)，套路經(jīng)銷商，還我公道!"

圖片來源網(wǎng)絡(luò)汽車行業(yè)關(guān)注

根據(jù)報道此次沃爾沃經(jīng)銷商維權(quán)主要是因為廠家的返利問題，媒體報道稱，沃爾沃品牌在 2015 年 -2017 年間以各種理由多次拖延該經(jīng)銷商返利，涉及返利金額近四百萬，有維權(quán)經(jīng)銷商股東稱，" 從 2014 年底至今，三家 4S 店累計虧損已超過 3000 多萬，然而三年多累計近 400 多萬的返利始終不肯兌現(xiàn)，只愿付 100 萬。"

在 8 月 3 日沃爾沃官方就此事做出了回應(yīng)，沃爾沃發(fā)表聲明稱，鑒于三家經(jīng)銷商所屬的東安集團違反了與沃爾沃汽車簽訂的經(jīng)銷商協(xié)議，沃爾沃已同意三家經(jīng)銷商的退網(wǎng)及轉(zhuǎn)讓方案，與此同時，鑒于東安集團采取的一系列不正當(dāng)維權(quán)施壓行為，沃爾沃官方將依法依規(guī)妥善處理此事。

沃爾沃官方在該聲明中詳細闡述了該事件的發(fā)展始末，并表示通過實地走訪和實際投資人代表及管理人員的會談，獲悉了兩個事實，" 第一，鄭州東沃提出所謂因為拆遷，需要搬遷之辭純屬子虛烏有，事實情況為該 4S 店改建成其他品牌門店。第二，東安集團和沃爾沃汽車的合作實為眾籌項目，實際股東多達 30 人，完全不是經(jīng)銷商協(xié)議中所稱，最終股東只有兩位。"

針對經(jīng)銷商與沃爾沃之間的矛盾，在 8 月 4 日東安集團也發(fā)表了聲明，聲明中提到，該集團從 2014 年 6 月至 2015 年 10 月間，相繼得到 3 家沃爾沃品牌授權(quán)，其中 2015 年新開店(安陽店)，沃爾沃 2015 年所承諾的返利卻至今仍未兌現(xiàn)。另外聲明中還指出：" 此期間，沃爾沃區(qū)域內(nèi)連續(xù)更換了三任區(qū)域經(jīng)理，沃爾沃為了自身銷售數(shù)據(jù)的業(yè)績表現(xiàn)，對東安集團采取了瘋狂的壓庫手段，導(dǎo)致虧損加劇。整車銷售處于賣的越多、虧得越多的市場狀態(tài)。"

之后東安集團在 2017 年 1 月份向沃爾沃發(fā)出了退出沃爾沃網(wǎng)絡(luò)的聲明，但之后雙方由于返利問題一直沒有撇清關(guān)系，直到 7 月底經(jīng)銷商上門維權(quán)，雙方矛盾徹底爆發(fā)。

今年上半年，沃爾沃全球銷量創(chuàng)新高，數(shù)據(jù)顯示，上半年沃爾沃全球凈利潤同比增長更是高達 15.7%，銷量同比上漲 14.4%。而在中國市場，上半年里沃爾沃完成 61480 輛銷量，同比增長 18.4%，遠超全球平均水平。在銷量持續(xù)走高的同時，沃爾沃經(jīng)銷商經(jīng)營不善的聲音時有傳出，根據(jù)今年的公開報道 2016 年起沃爾沃老店退網(wǎng)的傳聞就接連不斷。

在 2016 年沃爾沃中汽南方城市展廳關(guān)門；今年 2 月北京沃爾沃汽車海之沃 4S 店宣布改賣奔馳；今年 6 月，跟隨了沃爾沃 12 年的杭州沃爾沃世之貿(mào)突然退網(wǎng)。

近年來汽車經(jīng)銷商在經(jīng)營上出現(xiàn)問題的不在少數(shù)，投資失敗、市場競爭加劇等導(dǎo)致 4S 店資金鏈斷裂無法經(jīng)營的事情不斷上演，但混不下去的往往都是銷量不好的品牌，很顯然銷量逐年上升的沃爾沃并不在此列，但為何沃爾沃經(jīng)銷商會頻頻退網(wǎng)呢?對此有業(yè)內(nèi)人士認為，這可能與這兩年沃爾沃高層人士動蕩不安有關(guān)。

資料顯示，2016 年沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼 CEO 付強、沃爾沃汽車中國銷售公司 COO 柳燕宣布離職，在去年，原沃爾沃亞太區(qū)企業(yè)傳播副總裁寧述勇、沃爾沃中國市場部傳播總監(jiān)高俊萊、沃爾沃中國銷售公司副總向東平也相繼離開沃爾沃。

經(jīng)銷商是主機廠與消費者的橋梁，經(jīng)銷商對與汽車廠家的重要程度不言而喻。廠家汽車銷售離不開經(jīng)銷商的支持，但在國內(nèi)經(jīng)銷商還是沒有多大的話語權(quán)，經(jīng)銷商對于廠家的壓庫往往都是敢怒而不敢言，東安集團在聲明中也指出，由于沃爾沃的壓庫整車銷售處于賣得越多虧得越多的狀態(tài)，可見廠家給予經(jīng)銷商的銷售壓力有多大，要想長久發(fā)展，還是離不開廠家與經(jīng)銷商之間的同心協(xié)力，銷量節(jié)節(jié)攀升經(jīng)銷商卻頻頻退網(wǎng)，沃爾沃的成長發(fā)展或面臨壓力。