在沒有明確路標的路上，輪胎總是容易滾錯方向。于是在每一個路口的選擇都需十分謹慎，否則，輕則漏氣破損，重則墜落斷崖。

中國輪胎看山東，聚于東營，精在大王。山東省300多家輪胎企業(yè)，有200多家在大王鎮(zhèn)。這個北方小鎮(zhèn)，是名副其實的“輪胎之鄉(xiāng)”，曾有成千上萬的輪胎從這里“滾”向世界各地。

2017年，事情開始發(fā)生變化。處在大王鎮(zhèn)的山東大王金泰、山東恒宇橡膠等輪胎公司相繼宣布破產(chǎn)，而“龍頭老大”山東永泰集團也在2018年被爆破產(chǎn)清算，成為中國最大的輪胎企業(yè)破產(chǎn)案。

可僅僅在2年前，永泰集團還是一副行業(yè)大佬的模樣，不僅入選了中國化工企業(yè)500強榜單，并在全球輪胎行業(yè)排名第32位，董事長尤學(xué)中更是獲得了“中國優(yōu)秀民營企業(yè)家”稱號。彼時誰又能知，永泰已是強弩之末。

現(xiàn)在站在大王鎮(zhèn)，隨處可見永泰廠房出租的公告，集團門口的石獅子“霸氣”如故，可噴泉池中水已干涸，辦公區(qū)域只剩被隨意丟棄的文件。或許在外界看來，這個每年都在不斷擴張發(fā)展的企業(yè)，并不存在太大的問題，突然的崩盤令人驚訝。

但實際上，沒有找好前進方向的永泰，跨出的每一步都造成了最后的積重難返。

多元化的“陷阱”

幾年前，曾有業(yè)內(nèi)人士這樣評價永泰集團：董事長有了孫子，就準備涉足兒童汽車安全座椅領(lǐng)域，這家企業(yè)的規(guī)劃太多了。

當(dāng)然那時沒人知道，“規(guī)劃多”會給企業(yè)之后的發(fā)展帶來怎樣的影響。包括尤學(xué)中也認為，多領(lǐng)域的布局，正是他所期待的多元化與差異化。

2008年之前，尤學(xué)中一直聚焦于輪胎主業(yè)。但即使在大王鎮(zhèn)，永泰集團的輪胎年產(chǎn)能也算不上名列前茅，更別提與米其林、固特異等行業(yè)巨頭相比，規(guī)模上有著天差地別。尤學(xué)中也考慮過擴大生產(chǎn)規(guī)模，可彼時席卷全球的金融危機，改變了他的想法。

——橡膠等原材料價格的大幅度下跌，導(dǎo)致出口量下降，內(nèi)需又不旺，本就產(chǎn)能過剩的許多中小輪胎企業(yè)，陷入減產(chǎn)甚至停產(chǎn)的狀況。這讓尤學(xué)中意識到，中小型輪胎企業(yè)，整體抗原材料價格波動風(fēng)險的能力較弱，只在單一的輪胎制造業(yè)務(wù)上發(fā)力，會十分被動。他決定永泰要“多點開花”，不在規(guī)模化上下功夫，而是做出差異化。

在企業(yè)發(fā)展的第一個十字路口上，尤學(xué)中做出了選擇。

但尤學(xué)中的布局計劃稍顯“瘋狂”了。從2009年開始，永泰投建泰貸光伏項目，進入輪胎之外的新領(lǐng)域。之后5年內(nèi)，不斷涉足汽車零部件、新能源、太陽能、光伏電池、礦業(yè)、金融、科研工貿(mào)、房地產(chǎn)等領(lǐng)域。

與此同時，尤學(xué)中加快了在海外業(yè)務(wù)上的布局。2013年永泰集團斥資3 000萬英鎊(約合人民幣2.7億元)，并購了英國考普萊國際控股有限公司;2年后又花了2 800萬英鎊(約合人民幣2.5億元)，并購了日本本田汽車旗下“UYT”汽配工廠。

至此，大家都相信，永泰集團是一家越來越國際化的企業(yè)。并且就像尤學(xué)中一開始想的那樣，永泰的企業(yè)規(guī)模不是輪胎行業(yè)最大的，但業(yè)務(wù)卻是最多元的。

永泰集團野蠻生長背后，不易被察覺的，是資金上的捉襟見肘。

2014年，為了配合英國考普萊生產(chǎn)高端汽車車身板件，永泰在東營設(shè)立了全資子公司山東考普萊機械科技有限公司，計劃投資21億元，項目全部達產(chǎn)后，每年可實現(xiàn)銷售收入40億元。

可據(jù)山東永泰內(nèi)部刊物《永泰人》報道，2014年1~5月, 英國考普萊實現(xiàn)銷售收入7 000萬英鎊(約合人民幣6.3億元)，遠沒有達到預(yù)期的收益效果。

尤學(xué)中每年都會飛英國好多次，但對車身板件業(yè)務(wù)的不熟悉，讓這次“越洋”投資沒有帶來任何的“利”。同時，永泰在國內(nèi)各領(lǐng)域的多起投資也不盡如人意，投入資金卻沒有獲得相應(yīng)收益，使得企業(yè)陷入債務(wù)危機。

直到2016年，永盛集團都還是輪胎企業(yè)多元化發(fā)展的代表。受累于“名”，尤學(xué)中不得不在資金上“拆東墻補西墻”，支撐多條業(yè)務(wù)線的發(fā)展。這也成為日后永泰集團失敗的最大隱性伏筆。

多元化本身并沒有錯，但是要在主業(yè)夠好，保證穩(wěn)定利潤的前提下去實施。急著鋪攤子的后果，就是必須不斷借錢往里投，最終陷入“自作自受”。

“錢”途未卜

尤學(xué)中真的不擔(dān)心沒錢嗎?十多年前的他，確實從未擔(dān)心過這個問題。

2006年，在接受一家媒體采訪時，針對企業(yè)融資貸款問題，尤學(xué)中曾說：即使是貸款15億元，銀行也會大膽地貸給我們。

那時的尤學(xué)中是有底氣的。永泰集團早期所屬的大王集團，曾被稱為中小企業(yè)融資貸款的“金融安全區(qū)”。因為集團內(nèi)的企業(yè)沒有一筆逾期的銀行貸款，即使法律規(guī)定破產(chǎn)企業(yè)可以不歸還欠款，但大王集團下屬的企業(yè)，依舊會以分攤的形式幫助破產(chǎn)企業(yè)還清貸款。這樣聯(lián)合擔(dān)保的形式，讓銀行對大王集團所屬的企業(yè)包容度很高。

正是如此，永泰集團連續(xù)5年被評為“重合同守信用”企業(yè);也被評為省質(zhì)量服務(wù)誠信AAA企業(yè)。即使在后期不斷的擴張過程中，這種“互聯(lián)互保”的融資方式，也讓永泰集團多次度過危機，成為了輪胎行業(yè)的“霸主”。

可對于企業(yè)融資來說，從來不能“一條道走到黑”。

金融危機不久之后，中國輪胎行業(yè)的運行環(huán)境逐漸惡化。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年，中國輪胎企業(yè)營收同比下滑13.35%，輪胎產(chǎn)量下降5.6%。中國輪胎產(chǎn)品出口量和出口交貨值較前一年首次出現(xiàn)“雙降”。

容易找到擔(dān)保方，拿到銀行貸款，是“互聯(lián)互保”融資方式的優(yōu)勢所在。但如果一家企業(yè)出現(xiàn)資金問題，無法及時還上銀行債務(wù)，就會牽連大批企業(yè)，在行業(yè)整體環(huán)境不佳的情況下，這種融資方式的弊端被放大。2016年開始，山東省多家輪胎公司，包括永泰集團，就將機器設(shè)備、土地、原材料和成品等資產(chǎn)抵押給銀行。

銀行不僅沒有像10年前尤學(xué)中說的那樣，大膽貸15億元給永泰，甚至連150萬元都沒有給。這也成為了永泰真正走向融資難的開始。

向來“中規(guī)中矩”的尤學(xué)中，一直將企業(yè)誠信看得很重，他或許從沒有想過，有一天企業(yè)會面臨105項法律訴訟，28次失信被執(zhí)行人。

由于輪胎行業(yè)整體陷入“困難期”，原先的擔(dān)保式融資方式也不再有效。2017年春節(jié)剛過，永泰就爆出資金鏈斷裂的消息，隨之而來的是永泰集團的董事、法人、經(jīng)理易主，尤學(xué)中不再擔(dān)任董事長一職，但他的兒子尤曉明仍是集團總裁。

半年不到，東營市人民檢察院對山東永泰集團總裁尤曉明、副總經(jīng)理楊永軍以涉嫌騙取貸款罪批準逮捕。

不論是尤學(xué)中還是永泰，雙雙被“罷免”。不夠合理的融資渠道與手段，終究成了永泰集團破產(chǎn)的推手。

十面埋伏

尤學(xué)中一定不愿永泰以“中國最大輪胎破產(chǎn)案”這樣的話題，引起大家的關(guān)注。但在整個輪胎行業(yè)，永泰集團的失敗確實具有典型意義。

上世紀90年代，永泰還只是一家生產(chǎn)石油助劑的小企業(yè)，被某大油田拋棄之后，產(chǎn)品沒了銷路，當(dāng)時企業(yè)只剩30名員工、3臺硫化機、20間破瓦房，還背了800萬元的債。

尤學(xué)中接手之后，賣了公司唯一的皇冠車，和當(dāng)時的領(lǐng)導(dǎo)班子一起出錢湊資金，開啟了永泰的輪胎生產(chǎn)之路。1996年- 2006年，是輪胎行業(yè)發(fā)展最好的10年，從企業(yè)的大事記來看，永泰發(fā)展的每一步都緊跟時代，十分穩(wěn)健。

也恰恰是這種穩(wěn)健，導(dǎo)致了之后行業(yè)進入高速動蕩期，尤學(xué)中沒有采取更為“冒險”的方式，花大力氣去實現(xiàn)整體產(chǎn)業(yè)鏈的升級與轉(zhuǎn)型，而是選擇“部分離開”這個行業(yè)，尋求多元的發(fā)展路徑。

不得不說，尤學(xué)中有些“貪大求全”了，涉足的領(lǐng)域太多，又沒有穩(wěn)定的利潤與資金來源。在面對之后更快更急劇的市場變化時，他即便想收手，回歸輪胎行業(yè)，都已經(jīng)有些來不及了。

2016年中國大陸的輪胎產(chǎn)量為9.26億條，同比增加5.4%，占全球總量的三分之一。汽車輪胎制造商的產(chǎn)量去年同比增長了7.1%，達到6.53億條，子午線輪胎產(chǎn)量攀升8.5%至6.13億條。同時，歐美市場不斷加大對中國輪胎的反傾銷、反補貼力度，中國輪胎企業(yè)面臨著更高的貿(mào)易壁壘。這樣的情況下，永泰集團對美的半鋼胎出口降低15%左右，單月出口量平均減少5萬條。

這些都說明輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴重，永泰仍舊面臨著出口下降，內(nèi)需不旺的困境。與8年前金融危機時一模一樣，甚至更為“致命”。

主營輪胎產(chǎn)品沒有了銷路，其他領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展資金不足，更雪上加霜的是，輪胎企業(yè)面臨的環(huán)保督查壓力越來越大。2017年，東營市共有永泰集團等20多家輪胎、橡膠及相關(guān)企業(yè)因環(huán)保問題被處罰，多達30余次。

山東永泰集團的破產(chǎn)，可以說是大王鎮(zhèn)乃至整個輪胎行業(yè)的縮影，缺乏技術(shù)上的核心競爭力，只能“任人擺布”。尤學(xué)中并不是沒有發(fā)現(xiàn)中國輪胎企業(yè)競爭力弱的問題，但是他選錯了路，沒有去升級整體產(chǎn)業(yè)鏈以及提高自主創(chuàng)新的能力，又掣肘于資金短缺問題，最終只好無奈收場。

年近古稀的尤學(xué)中，不知道會以什么心境去復(fù)盤永泰的起落。畢竟如果不是行業(yè)整體的下行，或許永泰還能有一次回歸“初心”的機會。

“永泰的未來，我對你的成功充滿欲望。”山東永泰銷售中心的樓上，還寫著這樣的宣傳標語。并不押韻的語句中，依舊能看出，輪胎也被“欲望”所支配，滾向了更簡單易行，卻不見未來的路上。

編 輯:糜 豐 mifeng109@sina.com