虎嗅之前有篇文章，叫做《中國人買(mǎi)的不是汽車(chē)，是兒子》里面闡述了中國人選車(chē)時(shí)候最普遍的心理，援引了國家信息中心曾做過(guò)一份《中美消費者購車(chē)行為差異分析》研報，總結起來(lái)，就是中國人買(mǎi)車(chē)主要有三個(gè)特點(diǎn)：

首先，這輛車(chē)必須要有面子。而這個(gè)面子卻又是個(gè)復雜的衡量過(guò)程，絕不僅僅是外觀(guān)好看、造型獨特那么簡(jiǎn)單。中國人在意的面子，是在意“對方如何看自己”，惟有努力消費，方能彰顯品味。中產(chǎn)階級一選車(chē)，大部分人都會(huì )說(shuō)“我就只看德系”，問(wèn)他為什么，得到回答是開(kāi)德系車(chē)有面子。

接下來(lái)，選車(chē)的過(guò)程，必須要通過(guò)人脈網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行。在網(wǎng)絡(luò )時(shí)代是通過(guò)各種論壇SNS，在前網(wǎng)絡(luò )時(shí)代自然就是親戚朋友的口碑影響。這也就是“德系車(chē)有面子”的由來(lái)，因為親朋或外界說(shuō)有面子，那開(kāi)著(zhù)就是真有面子。

最后，在真正做決策的時(shí)候，一般都是全家齊上陣，集體決策。一個(gè)既不能在親戚朋友面前丟人，為家庭掙面子，又能出力勞作，還可以扛起多種需求，而不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的代步工具。

在這樣的選車(chē)心理下，中國大部分消費者選擇了 SUV，主要突出的是一個(gè)能讓家庭滿(mǎn)意，自己面子也過(guò)得去。

但哪個(gè)大小伙子沒(méi)個(gè)性能夢(mèng)啊，但大小伙子們總得成家。于是就有了性能 SUV 的誕生，只要你預算夠，你完全不用給家里買(mǎi)一輛 SUV，再給自己買(mǎi)輛車(chē)，在一輛 SUV 上，你家人想要的空間，和你想要的性能，你可以全都有。

奔馳的 SUV 很早就有 AMG 性能版本，從最入門(mén)的 GLA45，到硬派越野G63。寶馬的 M 系在之前一直是沒(méi)有 SUV 車(chē)型的?？赡苁且驗楫敃r(shí)的寶馬過(guò)于固執，認為 SUV 根本性能不起來(lái)，頂多給 X 系列加上個(gè) M 外觀(guān)套件，但是現在，M 系也有 SUV 車(chē)型了，甚至一下子還出了倆：X3M 和 X4M。

先畫(huà)個(gè)重點(diǎn)，這兩輛車(chē)，性能要比同級別的奔馳 GLC 43 性能強不少，更重要的，是 X3M 和 X4M 搭載的發(fā)動(dòng)機，不是性能轎跑用過(guò)的，而是全新一代 M 將會(huì )使用的 S58 發(fā)動(dòng)機。

這種車(chē)型的誕生意義，套用中國人的買(mǎi)車(chē)心理其實(shí)再簡(jiǎn)單不過(guò)了：平息選車(chē)紛爭，對促進(jìn)家庭和睦有奇效。

其實(shí)從外觀(guān)上看，如果你對車(chē)不熟悉，頂多是覺(jué)得 X3M 這輛車(chē)是普通 X3 的基礎上加上了更為健壯的 M 外觀(guān)套件，但外觀(guān)低調，其實(shí)剛好是這個(gè)細分定位車(chē)主想要的，不顯山不漏水，只要自己心里清楚自己和 X3 不一樣就完事兒了。當然，如果你對寶馬很熟悉，還是一眼能看出這是一輛 X3M，比普通 X3 快了不是一星半點(diǎn)，同時(shí)也貴了不是一星半點(diǎn)。車(chē)內設計雖然風(fēng)格還是寶馬的老樣子，但是很多細節都體驗出，這不是普通寶馬，而是寶馬 M，帶換擋撥片和 M 按鈕的 M 方向盤(pán)、M 檔把、logo 會(huì )發(fā)光的 M 座椅，還有液晶儀表上的 M 標識，不張揚不突兀，這就足矣。

至于性能，可談的點(diǎn)就非常多了。首先，S58 發(fā)動(dòng)機是下一代 M 的“標配”，會(huì )先搭載在 X3M 和 X4M 兩款車(chē)上。雖然基礎依然是 B58 發(fā)動(dòng)機，但是經(jīng)過(guò)全新的設計后，既能夠保證寶馬 M 的暴躁性能，又能夠滿(mǎn)足排放標準。最重要的是，S58 比之前的發(fā)動(dòng)機都更強了，入門(mén)版本都能夠提供473 hp(352kW/479PS) 的功率和442 lb-ft(598Nm)的扭矩，這比過(guò)去的 M3 CS 和 M4 CS 都要強，如果你對 CS 這個(gè)標號不了解的話(huà)，只要知道 CS 版本的 M，是比“普通”M性能還暴躁就行了。

同樣是 3.0T 排量的發(fā)動(dòng)機，X3M 的標準版本，百公里加速是 4.2 秒，奔馳 AMG GLC 43 的成績(jì)是 4.9 秒，4.0T 發(fā)動(dòng)機的 AMG GLC 63 在百公里加速成績(jì)上，也僅僅用 4 秒的成績(jì)，比 X3M 標準版快了 0.2 秒，比 X3M 雷霆版快了 0.1 秒。而奔馳 GLC 63 的價(jià)格是 96.58 萬(wàn)，寶馬 X3M 的預計售價(jià)是在 80 萬(wàn)左右，最終的售價(jià)也會(huì )在這個(gè)月月底公布。

文章最后還是想簡(jiǎn)單聊聊介紹 X3M 的初衷，其實(shí)從我個(gè)人亦或者是絕大部分讀者的角度，是覺(jué)得不會(huì )對這樣一款車(chē)產(chǎn)生購買(mǎi)想法的，一方面是自己受限的預算，另一方面是自己即使有了足夠預算，在拿著(zhù) 80 萬(wàn)級別的購車(chē)整體預算時(shí)，恐怕也很難會(huì )考慮為日常生活中可能大部分時(shí)間都用不到的性能多付出普通版車(chē)型將近一多半的價(jià)格，亦或者是有自己心中已經(jīng)琢磨好的選擇方案。

但對于愛(ài)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，包括我自己在內，性能車(chē)絕對會(huì )是一個(gè)從小惦記到大的夢(mèng)想。買(mǎi)車(chē)對于大部分中國人來(lái)說(shuō)不是一件自己能決定的事情，能兼顧家用，又能讓自己快樂(lè )的車(chē)，確實(shí)是個(gè)值得持續觀(guān)望的奮斗目標了。