此前，地鐵1號線西段進行熱滑試驗運行。記者 賴有光 攝

昨日，南寧市軌道交通1號線西段(石埠站—南湖站)暨全線試運營基本條件評審開始會召開，南寧市交通運輸局、南寧軌道交通集團公司在會上分別匯報了試運營有關準備情況。

本次開展試運營評審的是南寧市軌道交通1號線西段(石埠站—南湖站)(以下簡稱1號線西段)，線路長20.9km，共設15座車站，計劃于今年12月28日開通試運營。此次評審于11月27日至30日期間開展，包括專家預備會、軌行區(qū)踏勘、開始會、匯報會、系統(tǒng)現(xiàn)場檢驗測試、分組討論會、結束會、落實整改會等內容。

南寧市軌道交通1號線是南寧市軌道交通線網體系實施的第一條線路，是貫通南寧市區(qū)東西向的骨干線，線路長32.1km，均為地下線路，共設25座車站。1號線東段(南湖站—火車東站站)已于今年6月28日開通試運營。本次開通試運營的1號線西段(石埠站—南湖站)線路長20.9km ，主要沿大學路、朝陽路和民族大道敷設，共設15座車站，換乘站3座。目前已完成建設、驗收及“三權”移交，三個月的不載客試運行各項指標合格。

根據(jù)《城市軌道交通試運營基本條件》要求，南寧市交通運輸局編制南寧市軌道交通1號線西段(石埠站—南湖站)暨全線公交配套銜接方案，在各車站出入口配套公交線路接駁，并設置出租汽車?？空竞凸沧孕熊囎赓U點等配套設施，以滿足試運營基本條件。

■熱點關注

運營時間怎么安排?

計劃6:30—21:30

根據(jù)客流預測，軌道交通1號線開通初期客運量為12.6萬人次/日，其中早高峰客運量1.66萬人次，晚高峰客運量1.71萬人次。高峰小時最大客流斷面出現(xiàn)在晚高峰，斷面客流量為5488人次/小時，最大斷面位于麻村—民族廣場區(qū)間。根據(jù)軌道交通1號線11025人次/小時的最大運力，運營組織能夠滿足預測客流的需求。

運營里程為31.4km(單線)，全天行車間隔為8分鐘，計劃運營時間為6:30—21:30。運用列車數(shù)共計19列，其中16列上線，3列備用。開行列次將達到252列次，最大運力為11025人次/小時。軌道交通1號線試運營時間內安排3列備用車，1列停放在西鄉(xiāng)塘客運站存車線1道，1列停放在火車東站折返線，1列停放在西鄉(xiāng)塘停車場。在每日試運營時段備車保證車況良好，司機在崗。

全程票價多少錢?

6元

根據(jù)南寧市物價局、交通局2016年1月28日印發(fā)的《關于南寧市軌道交通客運票價的批復》，軌道交通1號線全線長32.1公里，起步價2元可乘6公里，超過起步里程6公里后，6—12公里(含12公里)范圍內加收1元，12—18公里(含18公里)范圍內加收1元，18—26公里(含26公里)范圍內加收1元，26—34公里(含34公里)范圍內加收1元，34公里以上每10公里為一個里程計價段加收1元。按照此規(guī)則計算，全程票價為6元。

出入站點交通如何?

百米內配套公交接駁

軌道交通1號線貫穿城市東西，覆蓋了全市東西向主要客流走廊。在軌道交通1號線未開通之前，一共有138條常規(guī)公交線路在這條客運客流走廊上承擔著輸送客流的功能。而這些與軌道交通存在競爭的公交線路，需逐步進行調整。1號線東段公交線路調整方案就已全部實施。

軌道站點出入口100米范圍內設置公交?？空?、出租汽車?？奎c、公共自行車租賃點和自行車停車場，并確保容量和規(guī)模。公交線路方面先新增，后調整。線路優(yōu)化應先完善軌道接駁網絡，擴大軌道輻射范圍，再調整線路走向。

為此，軌道交通1號線全線共規(guī)劃調整公交線路21條，其中東段調整12條，西段調整9條。本次西段調整的線路方案新增近端接駁線路4條，遠端接駁線路3條，調整既有線路2條。經優(yōu)化調整后，1號線西段15個軌道站點共計74條常規(guī)公交線路進行接駁服務，新增線路覆蓋智和路、石埠等公交空白區(qū)域，并將軌道站點與沿途重要景區(qū)、公共建筑進行連接。優(yōu)化后大部分站點都有12條以上公交線路服務，極大地豐富了公交出行選擇。