“樂(lè )視欲裁員10%！”29日，一則消息將原本就處在輿論漩渦邊緣的樂(lè )視再度拉回漩渦中心。資金鏈危局依然未解？“多米諾骨牌”效應來(lái)襲？一系列疑問(wèn)伴隨裁員傳聞?dòng)縼?lái)。對此，樂(lè )視方面向中新經(jīng)緯客戶(hù)端暗示，所謂“裁員”其實(shí)是每年正常的末位淘汰指標。

　　今日有媒體報道稱(chēng)，樂(lè )視內部知情人士透露，樂(lè )視欲裁員10%，實(shí)行N+1補償制度，非上市公司的子板塊已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手處理。這意味著(zhù)，樂(lè )視集團此次裁員規模大約為800人左右。報道稱(chēng)，樂(lè )視控股公關(guān)部人士對此傳言并未否認。

　　中新經(jīng)緯客戶(hù)端就裁員傳聞向樂(lè )視方面求證，樂(lè )視控股公關(guān)部負責人并未予以正面回應，而是轉發(fā)了樂(lè )視董事長(cháng)賈躍亭11月6日在接受某商業(yè)網(wǎng)站專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)的一番話(huà)：“每年我們末位淘汰定的指標都是8-10%左右，但其實(shí)根本沒(méi)有做到，我們希望今年最起碼要努力，年底了，正好進(jìn)入了全面的價(jià)值評估、績(jì)效評估，今年一定要堅決地來(lái)做這件事。”

　　有意思的是，就在同一天，易到用車(chē)因拖延支付合作收益款，被山西某公司告上法院，要求判令其支付2016年6月至9月的租賃費41045.87元，并退還保證金2萬(wàn)元。而易到用車(chē)的控股股東正是樂(lè )視——2015年10月20日，樂(lè )視汽車(chē)獲得易到用車(chē)70%股份。分析認為，這一消息無(wú)疑又給樂(lè )視資金鏈問(wèn)題蒙上了一層陰影。

　　在外界看來(lái)，賈躍亭發(fā)表的“樂(lè )視的海水與火焰”公開(kāi)信，似乎是本輪“冰與火”的開(kāi)端。當時(shí)賈躍亭承認公司發(fā)展節奏過(guò)快，存在資金壓力。近一個(gè)月來(lái)，樂(lè )視一邊感受著(zhù)“寒冷”：樂(lè )視控股撤換亞太區總裁，香港公司被傳兩個(gè)月前已開(kāi)始裁員；樂(lè )視網(wǎng)(38.050, 0.23, 0.61%)市值4天蒸發(fā)128億，預計樂(lè )視影業(yè)年內無(wú)法注入。一邊接受著(zhù)“炙烤”：@樂(lè )視生態(tài)在微博上和小米“貼身肉搏”；“中國好同學(xué)”給LeEco和樂(lè )視汽車(chē)帶來(lái)6億美元投資。

　　對于樂(lè )視現象，中國人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院研究員卞永祖此前向中新經(jīng)緯客戶(hù)端表示，樂(lè )視這種“畫(huà)大餅”的方式隱藏了諸多風(fēng)險，“大干快上、鋪攤子式”的發(fā)展很可能導致資金鏈的斷裂。他建議，樂(lè )視應夯實(shí)公司的技術(shù)、內部管理、上下游關(guān)系，避免成為“爛尾”的可能。

編輯：唐子淇