青島財經(jīng)日報 記者 宋大偉

坐長(cháng)途車(chē)最容易遇到什么問(wèn)題？站外被黃牛忽悠上黑車(chē)、中途倒客上了破舊小面包、未到規定站點(diǎn)被扔在高速路口……隨著(zhù)3.15國際消費者權益日的即將到來(lái)，今天，交運集團青島汽車(chē)總站也發(fā)布了今年的投訴數據分析情況，黑車(chē)半路倒客、車(chē)輛不按站點(diǎn)隨意?？砍蔀橥对V的前兩名，100公里以下短途行程投訴僅為5%，200至500公里中長(cháng)途線(xiàn)路投訴占到了70%。此外，令人感到意外的是，3月1日實(shí)行實(shí)名制后，因未攜帶證件無(wú)法購票導致的投訴就達到了40余件，占總投訴數量的20%。

站外被甩車(chē)輛繞圈排投訴前兩位

記者了解到，根據今年截止到現在汽車(chē)總站共計接到的投訴210個(gè)，其中站外上車(chē)后中途被倒客、被甩客有關(guān)占40%，根據投訴旅客提供的車(chē)號查詢(xún)均不屬于車(chē)站的進(jìn)站經(jīng)營(yíng)車(chē)輛，而且這些旅客也都是車(chē)站外上車(chē)。排在第二位的是奇偶車(chē)輛不按站點(diǎn)?？?，也就是所謂的“到處轉圈”，占到了總投訴量的25%。記者了解到，根據今年的投訴事件分析，車(chē)輛在行駛途中發(fā)生的投訴占到了8成，旅客在候車(chē)過(guò)程中的投訴基本集中在購票及退票環(huán)節，屬于對相關(guān)規定法規有異議，特別是對于惡劣天氣高速公路封閉情況下車(chē)站部分班線(xiàn)停發(fā)有異議，約占投訴總數的10%。短途旅行，特別是郊區線(xiàn)路因為運行時(shí)間短，因此發(fā)生投訴的幾率更低，占到總投訴量的5%，隨著(zhù)距離的增加，車(chē)輛途經(jīng)站點(diǎn)增多運行時(shí)間延長(cháng)，投訴量也開(kāi)始增加，300公里左右的線(xiàn)路成為投訴主要集中點(diǎn)，占到了總體投訴的7成，其中煙臺、威海、蓬萊等東部地區投訴量較大，在一定程度上說(shuō)明維權意識相對更高一些，而魯西南地區如莒縣、沂水、聊城、平邑地區則處于投訴的低位水平。

實(shí)名制實(shí)施后每天都有投訴

在投訴數據分析中，讓記者沒(méi)有想到的是實(shí)名制實(shí)施后，因為沒(méi)帶證件無(wú)法完成購票也是頻頻引起投訴。記者了解到，從3月1日當天正式實(shí)行實(shí)名制以來(lái)，市內各汽車(chē)站共計接到相應的投訴40余件，其中30件為沒(méi)帶證件無(wú)法購票乘車(chē)的，其余的則主要是認為實(shí)名制購票以及驗證身份耽誤出行時(shí)間，投訴旅客年齡段主要集中在30至40歲之間。汽車(chē)總站工作人員表示，實(shí)名制是國家法規并不是車(chē)站自己制定的，一些旅客因為沒(méi)帶證件或者無(wú)法開(kāi)出臨時(shí)身份證明而遷怒于車(chē)站，認為被故意“為難”因此投訴，這都不屬于責任投訴。目前實(shí)名制實(shí)施10余天來(lái)，各車(chē)站每天仍會(huì )遇到有少數旅客不攜帶證件無(wú)法上車(chē)并因此投訴的情況，對此只能按照國家規定執行，同時(shí)提醒旅客如果沒(méi)有任何身份證件，可以聯(lián)系家人詢(xún)問(wèn)身份證號碼并到駐站的公安機關(guān)補辦點(diǎn)開(kāi)具身份證明。

實(shí)名制后車(chē)票丟了也能維權

以往不少旅客在乘車(chē)過(guò)程中雖然遇到了如車(chē)輛隨意?？?、超載、換車(chē)等侵權行為，但由于事后遺失或丟掉車(chē)票，最終因缺少證據無(wú)法正當維權。如今實(shí)名制后，即使旅客遺失車(chē)票也可以憑購票身份證件到車(chē)站查詢(xún)以證明自己乘坐了要投訴的客車(chē)、此外，旅客碰倒侵權行為后一定要留下照片或者影音資料。及時(shí)用手機抓拍或者暗中錄下聲音、視頻留作證據，再第一時(shí)間聯(lián)系名為“交運集團公司青島汽車(chē)總站”的微信號后，回復“投訴+投訴內容”，然后將圖片或影音文件發(fā)送，車(chē)站將會(huì )第一時(shí)間收到并進(jìn)行核實(shí)處理。