6日，ofo小黃車(chē)聯(lián)合交通運輸部科學(xué)研究院發(fā)布《2017年第一季度中國主要城市騎行報告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)報告），這是我國首個(gè)針對主要城市共享單車(chē)騎行情況做的集中梳理和數據研究。

該報告首次采用城市騎行指數為評估指標，以ofo出行大數據為參考，通過(guò)對單車(chē)使用水平、節能減排水平、健康貢獻水平、停車(chē)設施水平、服務(wù)環(huán)境水平和社會(huì )文明水平六個(gè)方面的綜合評價(jià)，對北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、西安、杭州等20個(gè)國內一二線(xiàn)城市的共享單車(chē)發(fā)展水平進(jìn)行了評估排名。

數據顯示，從1995年至2016年，隨著(zhù)民用汽車(chē)保有量從1040萬(wàn)輛攀升至1.9億輛，自行車(chē)的保有量從6.7億輛急劇下降至3.3億輛。而從2016年開(kāi)始大熱的共享單車(chē)，正改善著(zhù)我國城市居民的出行模式，在有效解決城市最后一公里出行問(wèn)題的同時(shí)，也在全國掀起了綠色出行，健身騎行的新風(fēng)潮。

報告顯示，我國20座城市第一季度累計騎行5.93億公里，相當于繞地球14794圈；日均累計騎行距離為659萬(wàn)公里，相當于地球赤道的164倍；人均累計騎行消耗熱量6840千卡路里，相當于燃燒掉1.8斤脂肪。（記者劉艷）