2017年4月8日，15：30許，陣陣鞭炮聲中，由中鐵十四局青連鐵路項目部負責施工的青連鐵路跨膠州灣特大橋節段梁拼裝機4#支腿隨著(zhù)160T汽車(chē)吊起吊鋼絲繩的收緊和大臂的轉動(dòng)而緩緩上升、移位，最后穩穩地落在膠州灣特大橋東岸150#-153#墩的現澆梁上，順利地完成了該特大橋東岸節段梁拼裝機首批組裝件的吊裝。特大橋東岸節段梁拼裝機首批組裝件的成功吊裝標志著(zhù)東岸節段梁拼裝機的組拼工作開(kāi)始啟動(dòng)，為該特大橋下一步40孔50m節段梁的拼裝架設和早日貫通打下了堅實(shí)的基礎。

跨膠州灣特大橋為青連鐵路第一長(cháng)橋和全線(xiàn)唯一跨海施工的鐵路橋，該橋全長(cháng)8941.27米，共有墩、臺247個(gè)，下部結構采用雙線(xiàn)圓端形實(shí)體橋墩，樁基礎采用1.25m和1.5m鉆孔灌注樁，上部結構為40孔50m 雙線(xiàn)節段拼裝箱梁。

為圓滿(mǎn)完成跨膠州灣特大橋的架梁任務(wù)，中鐵十四局青連鐵路項目部加大機械投入，不惜重金從鄭州新大方重工科技有限公司購進(jìn)兩臺DP180-50型節段拼裝架橋機，分別在特大橋東西兩端現澆梁上組裝完畢后，從東西兩側向特大中心拼裝、架設節段梁。該型號節段拼裝機根據跨膠州灣特大橋工程情況專(zhuān)門(mén)設計加工制作，可滿(mǎn)足青連鐵路膠州灣跨海特大橋40孔50m簡(jiǎn)支箱梁節段安裝施工需求;同時(shí)可完成預制梁段間濕接縫的澆筑，設備整體結構緊湊，各支腿均配置液壓機構，施工過(guò)程中無(wú)需借助輔助設備，僅依靠該設備自身即可完成各個(gè)施工工況。

目前，該橋西岸的2孔現澆梁即節段梁拼裝平臺正在張拉中、通過(guò)驗收的西海岸節段梁場(chǎng)已生產(chǎn)出第一片節段梁、架梁設備正在陸續進(jìn)場(chǎng)，將來(lái)拼裝投入使用后，將大大加快特大橋的架橋進(jìn)度。