日前，易到發(fā)布消息稱，全部申請(qǐng)?zhí)岈F(xiàn)的車主均已完成線上兌付，接下來將轉(zhuǎn)入正常提現(xiàn)周期。同時(shí)，易到方面披露，截至目前，超過40萬司機(jī)已經(jīng)順利完成提現(xiàn)。不過，用戶打車難的問題卻未得到有效解決。

7月3日，記者用易到平臺(tái)在多地打車發(fā)現(xiàn)，平臺(tái)上均顯示有車，卻始終打不到車。而記者在平臺(tái)上充值的幾百元，無法使用，更無法提現(xiàn)。

記者撥通易到相關(guān)負(fù)責(zé)人電話，對(duì)方稱自己已經(jīng)離職，而與她共同離職的易到員工，幾乎均是樂視的老員工。如今，對(duì)于正處于新老股東交替之際的易到而言，盡快處理好運(yùn)營問題，恐是第一位的。

無車可打 除非支付現(xiàn)金

記者在易到軟件平臺(tái)上訂車，呼叫車輛時(shí)，軟件彈出一個(gè)頁面，頁面顯示，易來車型僅支持當(dāng)面付款給司機(jī)，請(qǐng)?jiān)谙萝嚽巴瓿芍Ц?。而如若不選擇此項(xiàng)，其它幾款車型的訂車費(fèi)用將比該款車型費(fèi)用貴上30%-50%。

為了用易到賬戶中的余額支付，記者選擇了其它幾款車型，雖然價(jià)格昂貴，卻可直接用賬戶余額進(jìn)行消費(fèi)。但在多次嘗試后，記者發(fā)現(xiàn)雖然平臺(tái)上顯示有車，卻始終打不到車，無車主響應(yīng)。軟件頻繁跳出“價(jià)格上浮提醒”的頁面，并稱，當(dāng)前位置用車需求持續(xù)增加，為支持選擇您這張訂單，我們會(huì)再次上浮價(jià)格。記者在北京三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)等多次進(jìn)行嘗試，均沒有司機(jī)響應(yīng)，始終打不上車。而上浮后的價(jià)格，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出出租車的價(jià)格。

雖然易到方面宣布已經(jīng)解決司機(jī)提現(xiàn)問題，但用戶充值后的資金卻如同被圈在里面一般，無法輕松消費(fèi)。

對(duì)此問題，記者試圖聯(lián)系易到方面，但卻未找到相關(guān)負(fù)責(zé)人。

易到員工頻頻出走

6月28日，易到發(fā)布公告稱，公司已于近日變更控股股東，已有新的控股股東進(jìn)入，樂視不再作為易到控股股東，原管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)負(fù)責(zé)易到的管理、運(yùn)營等事務(wù)。易到擬定于7月4日舉行媒體溝通會(huì)，就具體事宜做公開說明。

不過，對(duì)于新進(jìn)入的股東是誰，易到方面并未披露。這也引發(fā)外界揣測(cè)。

有傳聞稱，首汽約車或入股；亦曾有消息稱，平安集團(tuán)將入駐易到；甚至私募基金藍(lán)巨投資控股集團(tuán)也被外界認(rèn)為有可能會(huì)是易到的控股股東，藍(lán)巨已參投摩拜單車、京東金融、恒大地產(chǎn)等公司。對(duì)于上述傳聞，易到方面給出的態(tài)度是，對(duì)該消息暫時(shí)不予置評(píng)。

但其卻表態(tài)，已經(jīng)解決司機(jī)提現(xiàn)問題。近日，易到在公告中稱，目前雙檔協(xié)議已簽署完畢，全部申請(qǐng)?zhí)岈F(xiàn)的車主均已完成線上兌付。截至目前，超過40萬司機(jī)已經(jīng)順利完成提現(xiàn)。不過，從記者調(diào)查來看，易到用戶打車難的問題還是未得到有效解決。

目前，易到正處于新舊股東交替之際，員工頻頻出走，讓這一平臺(tái)面臨人員緊缺狀態(tài)。

“此前樂視的老員工基本都走了，現(xiàn)在的易到員工大多是生面孔，很多崗位是空缺的。”一位已從易到離職的員工告訴記者。