隨著賈躍亭的股權被凍結，樂視更大的危機正在一步步浮出水面，而與賈躍亭“惺惺相惜”的孫宏斌此時則選擇了保持沉默。

7月6日，樂視網發(fā)布公告，樂視網董事長賈躍亭辭職，只擔任控股股東，樂視將繼續(xù)推進重大資產重組事項，股票延期復牌，樂視網提名孫宏斌、梁軍、張昭等為非獨立董事。

賈躍亭將要面臨出局的境地，而其所持有的在樂視控股的92.07%股份目前也被全部凍結。隨后，樂視超級汽車官方微信公眾號發(fā)布消息，賈躍亭將出任樂視汽車生態(tài)全球董事長。

賈躍亭在當日還發(fā)布了公開信，稱會盡責到底，把欠款全部還上，并堅持自己的造車夢想。值得一提的是，在這封公開信中，賈躍亭提到“甚至辭去更多其他重要職務”似乎已經透露了這份公告的部分信息。

隨后，一則軟銀集團董事長孫正義200億美元馳援樂視的消息在網上傳播，文章指出，孫正義剛剛和樂視王國賈躍亭先生通過電話，軟銀公司將投資200億美元幫助樂視，并指責投資人此時撤出是目光短淺的行為。

此后，樂視以及軟銀都表示該聲名為謠言，而一張樂視控股傳播副總裁程時盛的朋友圈截圖顯示，該公眾號是因為“看到創(chuàng)業(yè)公司陷入困境，心有戚戚焉，沖動，想表示支持而進行的文學創(chuàng)作。”但這個謠言卻激發(fā)了網民空前熱情，網絡上一度出現多個版本的“救樂視”段子。

在賈躍亭最困難的時刻，當初與其暢談6個小時，一拍即合的孫宏斌選擇了沉默，公開資料顯示，孫宏斌與賈躍亭上一次同時在公開場合出現應該是4月21日，賈躍亭陪同孫宏斌考察了電動車初創(chuàng)公司法拉第位于美國洛杉磯和硅谷的辦公區(qū)，以及該公司位于拉斯維加斯正在建設中的工廠，當時外界傳言孫宏斌意圖投資該公司的第一款電動車FF 91的研發(fā)和生產，不過隨后融創(chuàng)方面否認了這筆投資。

而目前的局面或許是孫宏斌最想看到的，盡管危機不斷，但賈躍亭逐步從樂視的業(yè)務中退出，專注于自己的造車事業(yè)，雖然孫宏斌在融創(chuàng)的股東大會上表示：“我要樂視的控制權干什么”，但很顯然，賈躍亭已經無法挽救樂視持續(xù)不斷的資金危機，未來，無論孫宏斌接不接手，樂視都由賈式風格變?yōu)閷O式風格，不再蒙眼狂奔。

以下為賈躍亭的公開信：

很抱歉讓各位擔心了。

樂視至今日之巨大挑戰(zhàn)，我會承擔全部的責任，會對樂視的員工、用戶、客戶和投資者盡責到底。我仍舊是樂視控股的執(zhí)行董事和最大股東，辭去上市公司CEO、甚至更多其他重要職務，就是為了全力以赴實現FF 91最快量產上市。樂視依然會把最好的產品奉獻給大家，而樂視汽車更會按照既定的戰(zhàn)略展開。再大的擠兌，也擠不垮我們變革汽車產業(yè)的夢想。懇請大家給樂視一些時間，給樂視汽車一些時間，我們會把金融機構、供應商以及任何的欠款全部還上。

感謝在這場驚濤駭浪中，依然堅定支持我們的朋友們，依然堅守夢想的樂視人，以及離開但曾經同行的樂視人。