9月4日，由重慶長(zhǎng)壽區(qū)政府指導(dǎo)，商界傳媒、《商界評(píng)論》、新特汽車主辦的“新能源·新資本”——長(zhǎng)壽新特新能源產(chǎn)業(yè)高峰論壇，在重慶解放碑威斯汀酒店舉行。新特汽車CEO先越出席了此次論壇，發(fā)表自己對(duì)新能源行業(yè)最獨(dú)到的見(jiàn)解，幫助企業(yè)指點(diǎn)迷津。

▲新特汽車CEO先越先生

以下是演講內(nèi)容：

我今天分三個(gè)部分給大家分享一下我們對(duì)行業(yè)的思考以及對(duì)企業(yè)的思考。首先講一下，新能源行業(yè)汽車行業(yè)。第二給大家介紹新特汽車的招商之路以及在這個(gè)比較有歷史意義的時(shí)刻，新特汽車面向未來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的思考和正在做的非常有意義的行業(yè)的創(chuàng)新。

首先講新能源行業(yè)，剛剛結(jié)束的派達(dá)汽車論壇，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)講到中國(guó)汽車自主品牌已經(jīng)從原來(lái)產(chǎn)品差距變成品牌差距，也就是說(shuō)中國(guó)自主汽車在產(chǎn)品上已經(jīng)沒(méi)有差距了，現(xiàn)在差的是品牌。這代表中國(guó)在汽車行業(yè)整合零部件的能力以及集成能力取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，這是中國(guó)汽車行業(yè)面臨的第一個(gè)大變革時(shí)代。

第二個(gè)時(shí)代，則是新能源的創(chuàng)業(yè)。我是2013年進(jìn)入新能源行業(yè)，當(dāng)時(shí)是一個(gè)標(biāo)志性的事件，是特斯拉剛剛進(jìn)入中國(guó)。中國(guó)電動(dòng)汽車百會(huì)的會(huì)長(zhǎng)曾經(jīng)講過(guò)一句話，真正讓中國(guó)下決心發(fā)展新能源的是特斯拉。當(dāng)時(shí)中國(guó)一直有一個(gè)爭(zhēng)論，說(shuō)到底電動(dòng)汽車安不安全，能不能大規(guī)模的生產(chǎn)，但看到特斯拉在全球交付了數(shù)萬(wàn)輛汽車并沒(méi)有出現(xiàn)規(guī)?；陌踩鹿?，所以下了這個(gè)決心。

新能源行業(yè)起步的短短幾年時(shí)間，中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源最大的消費(fèi)市場(chǎng)，保時(shí)捷將會(huì)在今天晚上，在中國(guó)福建的一個(gè)風(fēng)力發(fā)電廠，發(fā)布純電動(dòng)的保時(shí)捷的轎跑車，全面挑戰(zhàn)特斯拉。雖然戰(zhàn)火激烈，但是我們看到的是一種新能源產(chǎn)業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的情況，大眾汽車集團(tuán)今年到明年會(huì)有超過(guò)20萬(wàn)純電動(dòng)汽車投放，寶馬奔馳看到的主流汽車已經(jīng)開(kāi)始投放。新能源全球化趨勢(shì)在2019年是一個(gè)必然的主題。

第二個(gè)主題是給大家分享中國(guó)面臨什么樣的環(huán)境。最近很多人質(zhì)疑新能源，上周在北汽集團(tuán)，北汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)講了一句話很振奮，說(shuō)中國(guó)為什么要發(fā)展新能源汽車，是出于兩個(gè)原因：第一個(gè)原因，中國(guó)是一個(gè)石油能源及其匱乏的國(guó)家，第二個(gè)原因，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展雖然說(shuō)遇到了一些問(wèn)題，但是發(fā)展前景里也是不可逆的，雖然現(xiàn)在新興造車企業(yè)都遇到了一些問(wèn)題。

在當(dāng)下中國(guó)汽車行業(yè)和全球汽車行業(yè)正在面臨革命性的轉(zhuǎn)型，從一個(gè)簡(jiǎn)單的汽車生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)向服務(wù)和綜合性運(yùn)營(yíng)模式為主的平臺(tái)。

我認(rèn)為在汽車變革的時(shí)代，老勢(shì)力也是新勢(shì)力，因?yàn)槔蟿?shì)力遇到了新問(wèn)題；新勢(shì)力也是老勢(shì)力，因?yàn)樾聞?shì)力也是解決老勢(shì)力所面臨的每一個(gè)汽車底層的問(wèn)題。只有新老融合，創(chuàng)新發(fā)展走出一條路，真正去面對(duì)市場(chǎng)，去抓住用戶，去與創(chuàng)新的商業(yè)模式革新。我覺(jué)得我們整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)才會(huì)找到出路，所以第一部分給大家分享我對(duì)我們這個(gè)行業(yè)的思考。

簡(jiǎn)單的介紹一下新特汽車。新特汽車作為中國(guó)成長(zhǎng)速度最快的一家新型造車企業(yè)，到今天為止才2歲。雖然一路狂奔，當(dāng)然我們也遇到了不少的挑戰(zhàn)，但是回頭看我們才2歲。

在過(guò)去的時(shí)代，中國(guó)過(guò)去那么多時(shí)代，汽車行業(yè)從來(lái)沒(méi)有一個(gè)機(jī)會(huì)能夠讓一個(gè)兩年的公司在行業(yè)里取得這樣的成績(jī)，甚至按照過(guò)去的方式，2年連汽車研發(fā)可能一半都沒(méi)有完成。正是在這樣的時(shí)代造就了新特，造就了這樣一個(gè)高速成長(zhǎng)的公司，也感謝長(zhǎng)壽區(qū)政府的支持，到長(zhǎng)壽這一輪估值接近50億，新特這么快的成長(zhǎng)，感謝這個(gè)時(shí)代，時(shí)代和挑戰(zhàn)賦予我們的機(jī)會(huì)。

這里有一張圖回顧這兩年，真的把這兩年拉成一根時(shí)間線，可能是按照每一個(gè)月，使得公司跨上一個(gè)新的臺(tái)階。傳統(tǒng)的來(lái)講每一年跨上一個(gè)新的臺(tái)階，我們是每一個(gè)月，在這個(gè)臺(tái)階上不斷的成長(zhǎng)修訂才有今天的成績(jī)。

2018年的時(shí)候，剛剛成立的時(shí)候是1月10號(hào)，2018年1月10號(hào)在美國(guó)發(fā)布這個(gè)品牌。當(dāng)時(shí)4月25號(hào)在中國(guó)一汽簽約的時(shí)候，給大家講一個(gè)故事，我們公司剛成立的時(shí)候招人的都招不到，招聘者沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)新特汽車，當(dāng)時(shí)剛剛創(chuàng)立的時(shí)候我們?cè)诤蜁r(shí)間賽跑，一邊布置臨時(shí)辦公室一邊招人。

新特就是敢于突破創(chuàng)新。在2018年年底，我們的渠道就進(jìn)入了超過(guò)70個(gè)城市，就短短的一年時(shí)間，這就是一個(gè)新興公司所爆發(fā)出來(lái)的生命力和活力。

很多人問(wèn)我，你的優(yōu)勢(shì)在哪里。當(dāng)然短版有很多，我們的優(yōu)勢(shì)我一條，我們的效率是沒(méi)有一個(gè)傳統(tǒng)的造車長(zhǎng)能夠比的。

進(jìn)入到2019行業(yè)發(fā)生了新的變化，一系列產(chǎn)業(yè)的影響因素開(kāi)始出現(xiàn)，新特又開(kāi)始快速布局。3月12號(hào)在北京舉行了新特特范的發(fā)布會(huì)，全面的為未來(lái)布局用戶，大家知道一個(gè)汽車公司，產(chǎn)品和創(chuàng)新模式必須不停的迭代，如果按照固有的模式和固有的方式走下去，一定在這樣的十字路口必定會(huì)被淘汰。所以從今年開(kāi)始重要的戰(zhàn)略就是新特2019是創(chuàng)新之戰(zhàn)，3月份開(kāi)始發(fā)力，在整個(gè)特范發(fā)布會(huì)推出品牌，到今天為止雖然車交付不多，但是注冊(cè)用戶今天突破30萬(wàn)，活躍用戶超過(guò)15萬(wàn)，這都是新特的價(jià)值。

中國(guó)城鎮(zhèn)化汽車消費(fèi)未來(lái)是存在兩個(gè)，一個(gè)是一二線城市或者二三線城市出行的變革帶來(lái)的2B端產(chǎn)品的增量計(jì)劃，第二就是繼續(xù)下沉。在中國(guó)縣一級(jí)新增的增量進(jìn)步，中國(guó)汽車不太可能在一二線城市出現(xiàn)大規(guī)模的增長(zhǎng)。試問(wèn)現(xiàn)在每一個(gè)人的身邊誰(shuí)家里沒(méi)有兩輛車，汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了明顯的變化，但是豪華車持續(xù)的增長(zhǎng)，北京奔馳現(xiàn)在是處于利潤(rùn)比去年翻番，所以我們?cè)诔鲂猩贤瓿刹季帧?/p>

緊跟著8月份參加了剛剛的智博會(huì)，我們和長(zhǎng)壽合作做了行業(yè)里面非常有標(biāo)志性的一件事情。和中國(guó)一汽聯(lián)合發(fā)布了一款A(yù)級(jí)轎車，投入更小速度更快，融合了傳統(tǒng)勢(shì)力和新勢(shì)力各自的優(yōu)點(diǎn)，而且這個(gè)思路是完整的開(kāi)放了中國(guó)汽車行業(yè)，這絕對(duì)是第一，一個(gè)創(chuàng)新合作的模式，現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)3家主機(jī)公司基本上談成，今年下半年會(huì)陸續(xù)的發(fā)布產(chǎn)品的策略。

我們就走出了一條2019年整個(gè)模式的創(chuàng)新之路，回望兩年新特這條道路雖然曲折和艱辛，高效也富有成就，最重要的我們一刻沒(méi)有停止對(duì)于創(chuàng)新的追求，對(duì)于市場(chǎng)我們主動(dòng)的轉(zhuǎn)變。

新特更重要的是未來(lái)，現(xiàn)在已經(jīng)形成戰(zhàn)略合作伙伴體系。不光是汽車公司，我們?nèi)诤系搅水a(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)生態(tài)體系，形成了完整的一個(gè)體系來(lái)構(gòu)筑新特面臨新的產(chǎn)業(yè)模式。

2019年新特創(chuàng)新定位以后提出五大戰(zhàn)略。隨著汽車公司從財(cái)報(bào)的分析，從汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的壓力來(lái)看，如果你不創(chuàng)新，你還是造車賣車，不能形成閉環(huán)和平臺(tái)，你一定會(huì)被淘汰。所以新特因?yàn)槲覀冇幸粋€(gè)優(yōu)勢(shì)，我們輕資產(chǎn)，清晰的對(duì)自己定位了五大核心戰(zhàn)略體系，形成新特自己的一個(gè)小閉環(huán)。

第一，電動(dòng)化的分體系和階段的產(chǎn)品。第二高價(jià)值的具有自主核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，我們研發(fā)了下一代汽車智能化的網(wǎng)絡(luò)體系。第三，掌握核心資源，掌握核心牌照體系，我們布局全國(guó)的出行網(wǎng)絡(luò)體系。第四，基于大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)于用戶構(gòu)建充電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)。最后也是這次會(huì)議的主題之一，我們?cè)谄嚽老鲁粒谥袊?guó)首先提出創(chuàng)新新零售計(jì)劃，五位一體形成生態(tài)閉環(huán)體系，越是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)候，我們新特很清晰，我們敢于主動(dòng)去創(chuàng)新，我們敢于去靜下來(lái)思考，敢于堅(jiān)持自己的定義。

新特有兩大體系，一個(gè)是自研的小型車和合作的高端車，還有就是同創(chuàng)，同創(chuàng)的模式是什么呢？利用現(xiàn)有傳統(tǒng)主機(jī)廠的車型，深度和他進(jìn)行合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)，在造型、三變，智能網(wǎng)聯(lián)以及車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上全面對(duì)車型進(jìn)行升級(jí)，通過(guò)融合合作快速的推出不同品類的產(chǎn)品來(lái)賦能我們新特，我們新特通過(guò)同創(chuàng)模式快速的與傳統(tǒng)主機(jī)廠聯(lián)合起來(lái)，快速的推出產(chǎn)品。

現(xiàn)在新興勢(shì)力都面臨一個(gè)問(wèn)題，產(chǎn)品單一化。當(dāng)汽車激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，一款產(chǎn)品是不足以去支撐你的品牌的基業(yè)常青。

如果我又按照傳統(tǒng)汽車模式，從零開(kāi)始再去投一個(gè)汽車研發(fā)，時(shí)間2-3年是邁不過(guò)去的坎，但是當(dāng)今的時(shí)代又是屬于產(chǎn)品過(guò)剩的時(shí)代。今天市場(chǎng)不缺產(chǎn)品，你買各種各樣的電動(dòng)車，但是你真正在產(chǎn)品上滿足各種各樣的需求還沒(méi)有。所以我們新特是創(chuàng)新企業(yè)，和傳統(tǒng)企業(yè)合作，第一款車型非常的高效，短短用了7個(gè)多月時(shí)間，工信部的公告10月份就正式下發(fā)，公示已經(jīng)出來(lái)了，今年年底可以實(shí)現(xiàn)交付，馬上投入到新特整個(gè)出行市場(chǎng)，這就是一個(gè)創(chuàng)新力最好的體現(xiàn)。

新特的產(chǎn)品形成三個(gè)體系：第一自研自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保持定律，按部就班，不慌不忙逐步去發(fā)展。第二高端化穩(wěn)步推進(jìn)，通過(guò)整合資源，以最小的投入換來(lái)最大最快的效果。第三新特同創(chuàng)，快速的推出合作產(chǎn)品，補(bǔ)齊產(chǎn)品單一，要找出自己的核心道路。

新特2017年成立開(kāi)始一直不變的打造我們智能化網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，形成了全體系的系統(tǒng)。未來(lái)全場(chǎng)景的服務(wù)你只需要一個(gè)ID，上新特未來(lái)最有價(jià)值的兩個(gè)。一個(gè)是新特的品牌，大家看到今天所有的同創(chuàng)車型掛著新特的LOGO，我們堅(jiān)守去打造我們的品牌；第二就是我們的用戶，一個(gè)是買車的用戶，還有就是未來(lái)關(guān)注我們的用戶，把規(guī)模越做越大，所以現(xiàn)在已經(jīng)形成了完整的體系，而且新的品牌目前和小米有品，網(wǎng)易嚴(yán)選形成合作，用戶除了在上面買車，現(xiàn)在我們要做的把買車從一次消費(fèi)做成一生一世的消費(fèi)。

同時(shí)還在深度的通過(guò)合作打造自動(dòng)駕駛體系，自動(dòng)駕駛出行的解決方案，這一次跟滴滴談的合作，會(huì)馬上在成都和重慶準(zhǔn)備試點(diǎn)，完整的從車輛本身到運(yùn)營(yíng)到自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景的服務(wù)理念的落地。

第三就是出行。汽車行業(yè)出行其實(shí)是個(gè)小閉環(huán)，如果產(chǎn)品和場(chǎng)景分割一定有很多的短版，但是如果產(chǎn)品和場(chǎng)景統(tǒng)一起來(lái)，你的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)一定是最強(qiáng)的，就是要形成產(chǎn)品與場(chǎng)景的深度鏈接。我們是新勢(shì)力第一個(gè)拿到國(guó)家交通部全國(guó)網(wǎng)約車牌照的第一家公司，我們?cè)诔啥己透叩潞献?，現(xiàn)在我們是成都出行運(yùn)營(yíng)的前三名，很快重慶今年會(huì)開(kāi)出，在重慶我們相信這次合作也是一個(gè)中堅(jiān)力量。

第四部分就是充電。電動(dòng)汽車離不開(kāi)充電，充電體系也是電動(dòng)汽車核心的解決方案。我們堅(jiān)定認(rèn)為還是開(kāi)放共享，一個(gè)車系你只能匹配一個(gè)電池，不可能所有的車系統(tǒng)一使用一個(gè)電池。

充電之路怎么走，新特走了兩條路，第一完整的建立自己的充電體系，有自己的充電研發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括從超快充，快充，慢充，從設(shè)備、安裝、運(yùn)營(yíng)都有全體系的團(tuán)隊(duì)，還有充電樁的工廠。第二還是通過(guò)大數(shù)據(jù)，把全國(guó)主流的充電設(shè)施全部接入我這個(gè)平臺(tái)，大家打開(kāi)手機(jī)一鍵自動(dòng)可以預(yù)約，超過(guò)10萬(wàn)個(gè)充電樁，汽車沒(méi)電了，汽車自動(dòng)幫你預(yù)約好，這就是我們新特自主化一體化的充電解決方案。

最后就是新零售戰(zhàn)略。為什么要布局新零售戰(zhàn)略，今年其實(shí)是新能源產(chǎn)業(yè)布局最關(guān)鍵的一年，中國(guó)的汽車消費(fèi)渠道一二線城市布局已經(jīng)全部結(jié)束，4S店大規(guī)模倒閉意味著這個(gè)時(shí)代徹底結(jié)束。中國(guó)新興的增量一定會(huì)往下沉，C端市場(chǎng)逐漸的降低購(gòu)買需求，真正的需求下行，機(jī)會(huì)一定在渠道下沉，中國(guó)新一輪的投資刺激汽車消費(fèi)只有在區(qū)縣市場(chǎng)。

所以我們新特率先提出創(chuàng)新新零售的全新戰(zhàn)略升級(jí)，核心是打造一個(gè)新特電動(dòng)汽車之家，實(shí)際上就是把新特和合創(chuàng)的各種各樣的產(chǎn)品，通過(guò)毛細(xì)血管一樣的小型化的渠道在全國(guó)遍布?？梢钥吹叫绿馗淖?cè)械?S店模式，通過(guò)產(chǎn)品銷售，出行服務(wù)，充電運(yùn)營(yíng)和品牌智能化，形成一個(gè)完整的小閉環(huán)，降低了渠道門檻，現(xiàn)在在全國(guó)正在推進(jìn)，我們明年的計(jì)劃1千家。

回顧這么多，我覺(jué)得新特一路走來(lái)就是這么一家創(chuàng)新的公司，我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)也是創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)。這兩年我們?nèi)〉昧顺煽?jī)，也面臨了挑戰(zhàn)，最慶幸的是我們找到了方向，我們有清晰的戰(zhàn)略定位和布局，有像長(zhǎng)壽這樣鼎立支持我們的股東。我們獲得了今天這樣的成績(jī)，有信心也有底氣面臨各種挑戰(zhàn)，加上新戰(zhàn)略現(xiàn)在實(shí)施得非常好，我們堅(jiān)信新特作為中國(guó)新興造車勢(shì)力的一股新銳力量。

我們?cè)?019年播下了種，在未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高速的市場(chǎng)一定會(huì)收獲我們的收益和價(jià)值，更多的是希望把這個(gè)收益和價(jià)值和所有的新特伙伴、股東以及未來(lái)的經(jīng)銷商乃至供應(yīng)鏈體系一起去分享，一起去成就，聯(lián)手真正為中國(guó)的汽車市場(chǎng)找出一條創(chuàng)新的路。

今天就講到這里，謝謝大家！