9月4日，由重慶長(zhǎng)壽區(qū)政府指導(dǎo)，商界傳媒、《商界評(píng)論》、新特汽車主辦的“新能源·新資本”——長(zhǎng)壽新特新能源產(chǎn)業(yè)高峰論壇，在重慶解放碑威斯汀酒店舉行。新特汽車副總裁陳健出席了此次論壇，發(fā)表自己對(duì)新能源行業(yè)最獨(dú)到的見(jiàn)解，幫助企業(yè)指點(diǎn)迷津。

▲新特汽車副總裁陳健先生

以下是演講內(nèi)容：

尊敬的各位老師，以及在座的各位企業(yè)家們，老板們，大家下午好！今天我把自己的一些觀點(diǎn)和看法以及新特汽車在整個(gè)渠道的創(chuàng)立或者說(shuō)渠道的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中是怎么做的，或者說(shuō)下一步我們?cè)撛趺醋?，?duì)3.0營(yíng)銷模式是怎么展開(kāi)的，給大家做一個(gè)介紹。

整個(gè)演講分成四個(gè)部分：一個(gè)是企業(yè)行業(yè)的背景，簡(jiǎn)要的進(jìn)行介紹。第二整個(gè)新特汽車的介紹，第三詳細(xì)介紹新特汽車3.0模式，以及創(chuàng)新渠道的商業(yè)機(jī)制。

首先第一部分，中國(guó)汽車上個(gè)世紀(jì)90年代起步以來(lái)一路蓬勃發(fā)展，2011年我們國(guó)家汽車產(chǎn)量銷量第一位，達(dá)到3千萬(wàn)臺(tái)。但從2017年整個(gè)這個(gè)行業(yè)發(fā)展斷崖式的下滑，傳統(tǒng)的汽車更是遇到了寒冬。隨著這種發(fā)展，整個(gè)汽車市場(chǎng)的萎靡，重資產(chǎn)的運(yùn)作，一個(gè)4S店多則上千萬(wàn)，感覺(jué)到傳統(tǒng)的經(jīng)銷商壓力非常大。

整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)，滲透率達(dá)到了6%，如果2千萬(wàn)容量，滲透率達(dá)到10%的時(shí)候，200萬(wàn)臺(tái)，2018年的數(shù)據(jù)120萬(wàn)臺(tái)，還有80萬(wàn)臺(tái)。隨著不斷的發(fā)展，整個(gè)新能源汽車按照這樣的發(fā)展，每一年遞增幅度非常小的情況下，也比傳統(tǒng)汽車的增幅大得多。畢竟市場(chǎng)的規(guī)模小，容量還是非常大的。所以預(yù)測(cè)新能源汽車市場(chǎng)成為中國(guó)下一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。

再看一下整個(gè)回歸到行業(yè)簡(jiǎn)要分析，回歸到面臨的渠道建設(shè)。現(xiàn)在整個(gè)的汽車行業(yè)，汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)中我們可以看到，無(wú)論是在一線市場(chǎng)還是二線市場(chǎng)，還是在更多的其他沿海的城市，一、二線城市發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，整個(gè)4S店的建設(shè)成本的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于三、四線，三、四線城市更多的看到了藍(lán)海。

可以看到渠道下沉，三四線市場(chǎng)會(huì)成為下一步任何一個(gè)行業(yè)，包括新能源汽車這個(gè)行業(yè)的藍(lán)海。

前面簡(jiǎn)要做了一個(gè)分析，做了市場(chǎng)的回顧，現(xiàn)在對(duì)整個(gè)新特汽車的創(chuàng)新3.0模式做一個(gè)詳細(xì)的闡述。共同攜手功夫下一個(gè)黃金十年，通過(guò)整個(gè)行業(yè)的解析，認(rèn)知到傳統(tǒng)4S店的運(yùn)營(yíng)模式無(wú)法適應(yīng)未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展，鑒于此推出了創(chuàng)新渠道3.0的模式。

一個(gè)針對(duì)新能源汽車市場(chǎng)結(jié)合未來(lái)發(fā)展所需要的運(yùn)營(yíng)模式，我們認(rèn)為這種創(chuàng)新渠道的3.0模式，傳統(tǒng)的4S店的模式肯定會(huì)被市場(chǎng)逐步的淘汰?，F(xiàn)在4S店如果要是能夠支撐下來(lái)也停留在高端的品牌，比如像奔馳、奧迪、寶馬等高端的品牌，更接近于老百姓的汽車消費(fèi)品。這種4S店模式被市場(chǎng)逐步的替代，接下來(lái)會(huì)來(lái)做一下解析。

新特汽車成立于貴安新區(qū)，新特汽車我們?yōu)榱嗽趧?chuàng)新的3.0模式。為了能夠快速的把創(chuàng)新3.0模式推向市場(chǎng)，我們就成立了在以新特汽車下面成立的一家獨(dú)資的公司，叫新電悅達(dá)。是新特為了3.0渠道的模式，打造的經(jīng)銷加運(yùn)營(yíng)全新的模式而成立的這家子公司，下面有兩個(gè)子品牌，一個(gè)叫新電出行，一個(gè)叫新特電家。

新電出行獲得了全國(guó)的網(wǎng)約車牌照，同時(shí)新電出行取得了重慶、成都、貴陽(yáng)等等，今年的目標(biāo)取得30個(gè)地方牌照。新特電家就是今天重點(diǎn)要介紹的品牌，新特電家簡(jiǎn)單的理解為綜合的，同時(shí)賦予了新特更多的產(chǎn)品理念綜合的渠道創(chuàng)新。下面來(lái)看一下新特電家。

每建一個(gè)渠道，我們成為一個(gè)合作伙伴的時(shí)候，把這個(gè)店建立了。并不是說(shuō)隨便開(kāi)一個(gè)店就行了，那這個(gè)店的特點(diǎn)是什么，有什么優(yōu)勢(shì)，如果停留在賣產(chǎn)品的角度來(lái)講還是原來(lái)專賣店的形式，這種店隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無(wú)論是線上也好，生存的價(jià)值還是沒(méi)有圍繞真正的用戶。

關(guān)于創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)，下面將從幾個(gè)方面圍繞這個(gè)店，圍繞這個(gè)渠道我們?cè)撛鯓尤?chuàng)新，也就是說(shuō)用戶需要什么，我想從你這個(gè)店里得到什么，你這個(gè)店我應(yīng)該賦予你什么樣的職能，從車，智、行、樁、融等幾個(gè)方面做一個(gè)闡述。

“智”，新勢(shì)力造車兩大優(yōu)勢(shì)，一個(gè)是智能化，還有一個(gè)是智能車聯(lián)。

新特汽車智能化智能車聯(lián)這一板塊的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該說(shuō)在中國(guó)新勢(shì)力造車?yán)锩?，我們?yīng)該是走在最前面的。我們智能化的車聯(lián)，通過(guò)上面的合創(chuàng)產(chǎn)品，把智能化的產(chǎn)品移植到合創(chuàng)產(chǎn)品里面，比如說(shuō)開(kāi)機(jī)動(dòng)畫(huà)，遠(yuǎn)距離啟動(dòng)開(kāi)空調(diào)等等這些智能化的東西，我們有我們自己的特點(diǎn)。我們通過(guò)智能化的前置，移植到這些車?yán)锩?，能夠成為我們自己的智能化的特點(diǎn)。

同時(shí)在智能化上，有三個(gè)方面：第一，在智能化的管理上，從開(kāi)店上，希望我們這個(gè)店不要太大，一百個(gè)平方都可以，根據(jù)市場(chǎng)的情況不一樣，面積不要太大。但是管理上，比如說(shuō)從開(kāi)店運(yùn)營(yíng)到產(chǎn)品的銷售以及到售后，采用我們獨(dú)創(chuàng)的AI智能化管理體系。不管是門店的管理還是分銷渠道拓展，我們新特電家實(shí)現(xiàn)智能化，一個(gè)人可以完成你的開(kāi)店，讓負(fù)責(zé)的汽車銷售變成一種科技便捷和沒(méi)有壓力這樣一種模式。翠高效的門店和客戶關(guān)系維護(hù)，包括系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在1.0版本已經(jīng)完成全部的開(kāi)發(fā)。

2.0模式，新特智能化車載系統(tǒng)，新特電家旗下的產(chǎn)品全部由車聯(lián)系統(tǒng)來(lái)賦予，從用車養(yǎng)車各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)智能化，使得車輛出行變成工具，變成生活的一部分。用車智能化、娛樂(lè)化，生活化，讓純電動(dòng)智能化。還有從線上商城這個(gè)方面，包括我們開(kāi)發(fā)的網(wǎng)易嚴(yán)選等等功能，讓消費(fèi)者不僅僅說(shuō)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的買車，我們賦予車更多的智能，賦予新特電家店更多的智能。

“行”，就是我們說(shuō)的出行。今天上午先總介紹了新電出行的價(jià)值，新電出行網(wǎng)約車品牌，讓新特電家的合作伙伴享受百億級(jí)的紅利。

我們已經(jīng)拿到了國(guó)牌，今天上午先總展示了一張APP，比如滴滴，網(wǎng)約車他們的估值是多少，我們今年不低于30張，明年突破100張，整個(gè)出行平臺(tái)估值不低于200億。目前重慶滴滴沒(méi)有拿到我們拿到了，陸陸續(xù)續(xù)在河南、洛陽(yáng)、鄭州等等城市我們陸陸續(xù)續(xù)會(huì)拿到地方的網(wǎng)約車牌照，所以新電汽車是首個(gè)布局出行的新勢(shì)力造車企業(yè)，為了新特電家做出行做基礎(chǔ)。

還有“樁”，我們要求每個(gè)新特電家必須賣樁，在樁上提供產(chǎn)品，同時(shí)在提供充電樁產(chǎn)品的過(guò)程當(dāng)中，提供大的充電平臺(tái)。

我們和星星充電和特來(lái)電，我們享受到這么大的平臺(tái)的充電網(wǎng)。賣樁我們敢提供，賣車的時(shí)候也要賣樁，每一個(gè)樁也有一定的利潤(rùn)，我們?cè)谠O(shè)置的時(shí)候每個(gè)充電樁，讓整個(gè)新特電家的合作伙伴每個(gè)樁要有一定的利潤(rùn)空間，賣了樁你會(huì)不低于1千塊錢的利潤(rùn)空間。假如你在做充電，你自己投入一部分的充電樁，在樁上賣樁充電，還有平臺(tái)，那么合作伙伴享受這三個(gè)方面，從平臺(tái)，到賣樁到充電都能夠獲得獲利。

“融”，在汽車金融上，這一點(diǎn)很多合作伙伴比較關(guān)心。汽車金融方面，新特汽車將聯(lián)手銀行或者是金融公司，為合作伙伴提供B端和C端的金融，這一點(diǎn)和相關(guān)的C端金融公司已經(jīng)在初步的達(dá)成意向。C端未來(lái)的金融支持也將會(huì)給予整個(gè)新特店家的合作伙伴們，讓在購(gòu)車的過(guò)程當(dāng)中。作為B端金融來(lái)講，也會(huì)隨著公司不斷的發(fā)展，會(huì)通過(guò)庫(kù)存貸的模式為經(jīng)銷商來(lái)解決。

庫(kù)存貸作為經(jīng)銷商來(lái)講，以前的經(jīng)銷商樂(lè)意用庫(kù)存貸或者三方金融提到經(jīng)銷商，但是新模式下我們講的是零庫(kù)存，不讓有庫(kù)存。你獲得訂單了，再向我下訂單，我再給你發(fā)車，不需要我們的合作伙伴有更多的庫(kù)存，那是傳統(tǒng)的經(jīng)銷商，包括現(xiàn)在和新特合作的經(jīng)銷商。大家可以咨詢一下，我們的經(jīng)銷商能賣多少，原則上你需要車給你發(fā)車。

從去年到現(xiàn)在沒(méi)有給經(jīng)銷商壓車，沒(méi)有給經(jīng)銷商無(wú)味的增加庫(kù)存。

“運(yùn)”，運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)單的說(shuō)一下，其實(shí)就是售后服務(wù)，全緯度服務(wù)覆蓋，通過(guò)智能化平臺(tái)的搭建，獲得智能化平臺(tái)，包括服務(wù)授權(quán)、維修保養(yǎng)以及售后增值。

“股”，對(duì)于新特電家的合作伙伴，對(duì)于新特合作伙伴，對(duì)于入網(wǎng)贈(zèng)送股權(quán)，有一定的任務(wù)量，對(duì)原來(lái)的經(jīng)銷商有一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)新入網(wǎng)的經(jīng)銷商將給予不低于20萬(wàn)的股權(quán)。我們是全資的股權(quán)，意思就是說(shuō)讓我們共同的圍繞著新特的模式。

圍繞著3.0的模式，共同的把這個(gè)盤子做大，我們的目標(biāo)就是要到2021年瞄準(zhǔn)1千家。目前已經(jīng)有100多家，陸陸續(xù)續(xù)在轉(zhuǎn)換，在全國(guó)范圍內(nèi)要瞄準(zhǔn)的今年的目標(biāo)是300家，現(xiàn)在已經(jīng)有100多家?，F(xiàn)在已經(jīng)在陸續(xù)的完善過(guò)程當(dāng)中，剩余的還有不到200家的。

如果有興趣可以跟開(kāi)發(fā)人員聯(lián)系，從輕資產(chǎn)到零庫(kù)存，以及到全智能，這一切就是八大商業(yè)模式，從產(chǎn)品、端口、品牌、金融、智能、股權(quán)、服務(wù)、出行、充電，賦予更多的新特電家，我們和合作伙伴一起走下去。

我們的目標(biāo)，汽車新零售：智能智聯(lián)的選購(gòu)用車+共享出行，線下體驗(yàn)店1千家，千店體驗(yàn)，百億價(jià)值，中國(guó)新能源汽車3.0模式商業(yè)巨臂。

我的介紹就到這里，謝謝大家！