9月4日，由重慶長壽區(qū)政府指導(dǎo)，商界傳媒、《商界評論》、新特汽車主辦的“新能源·新資本”——長壽新特新能源產(chǎn)業(yè)高峰論壇，在重慶解放碑威斯汀酒店舉行。新特汽車副總裁陶亞東出席了此次論壇，發(fā)表自己對新能源行業(yè)最獨到的見解，幫助企業(yè)指點迷津。

▲新特汽車副總裁陶亞東先生

以下是演講內(nèi)容：

大家下午好，我是最后一個演講，我用比較快的時間把主要內(nèi)容向大家闡述一下。我想講的是汽車新零售風(fēng)口下的投資機會。

首先是汽車已經(jīng)進入了新零售的時代，什么叫新零售？何為新零售？新零售的本質(zhì)是什么？

最早提出新零售是阿里巴巴，京東提出無界零售，騰訊和蘇寧提出智慧零售，根據(jù)阿里巴巴研究院的定義，新零售是以消費者體驗為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動的泛零售形態(tài)，核心兩點，以消費者體驗為中心。

第二是以數(shù)據(jù)驅(qū)動，新零售是通過線上線下融合，結(jié)合物流創(chuàng)造出來的新零售業(yè)態(tài)，推動了人、貨、場的重構(gòu)升級，其本質(zhì)就是數(shù)據(jù)驅(qū)動效率提升和客戶體驗改善。

新零售的驅(qū)動因素四個方面：首先是現(xiàn)狀倒逼，現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可以看到線上用戶的增速放緩，流量紅利見底，獲客成本比較高。線下邊際成本維持持平狀態(tài)，且用戶忠誠度更高。

第二技術(shù)進步，隨著智能設(shè)備、大數(shù)據(jù)、云計算以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速的提升，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，平臺和模式將發(fā)生深刻變革，為新零售推進提供扎實的技術(shù)支撐。

第三消費升級，現(xiàn)在可支配收入，尤其是村鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，隨著收入的增加，帶動的購買力的提升，有意愿和能力消費品質(zhì)更高的產(chǎn)品。另外是80、90后逐步成為消費的主力軍，這些人群對商品的品牌、體驗和認(rèn)同感更加注重。

第四資本推動，一個是巨頭資本，新零售概念提出后，阿里、騰訊以資本為紐帶，圍繞自己的生態(tài)戰(zhàn)略，在線上線下?lián)屨剂酥T多的新零售的場景和新零售入口。另外一點是社會資本推動，也在熱情高漲，圍繞商貿(mào)物流等領(lǐng)域形成星火燎原之勢。

在新零售形態(tài)下，我們可以看到身邊，新零售無處不在。新零售我們有新特電家，還有什馬出行，通過業(yè)態(tài)創(chuàng)新、導(dǎo)流模式、流程優(yōu)化、技術(shù)升級、供應(yīng)鏈改造線下實現(xiàn)，主要有兩種路徑：增量創(chuàng)新、存量改造。

巨頭和資本的涌入也在布局，阿里騰訊都在圍繞新零售賽道跑馬圈地，形成生態(tài)。在雜貨店，體驗式專業(yè)連鎖，還有無人零售方面都有眾多的布局，這種社會資本也加速了對新零售標(biāo)的的投資布局。

整個汽車行業(yè)，19年持續(xù)下滑，在車市寒冬，在汽車銷售增速放緩大背景下，未來的競爭力核心在怎么把車賣出去，誰能把車賣出去，誰就是王者，新零售加汽車將會成為資本市場的投資熱點，核心價值在于用戶還有渠道下沉帶來的增量投資機會。

看一看新零售+汽車這個行業(yè)出現(xiàn)了四個比較大的標(biāo)桿企業(yè)，大家都耳熟能詳：滴滴，日單量2700萬單，瓜子二手車18年實現(xiàn)60萬輛銷售。

新零售模式下，第一我們要實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)線下流量及用戶渠道下沉，要更加能夠通過新零售精準(zhǔn)的掌握用戶的消費偏好，進行精準(zhǔn)的促銷活動，動態(tài)的折扣，利用傳感器、電子票等交互設(shè)備，減少線下的庫存。

第二點就是輕資產(chǎn)的用戶運營模式，商家擁有線上線下一體化的運營和服務(wù)體系，同時電商、實體店供應(yīng)倉儲全部打通，用一個中心倉進行控制。第三就是線上賦能，我們是一個平臺化的運營，加快去中心化，社交化的商業(yè)形態(tài)的成熟，消費者會在場景中產(chǎn)生購買的需求，并通過社交、推薦的方式完成交易。

汽車新零售用戶需求方面有哪些變革？圍繞客戶用車的開放性需求，從原來車主買車保險、后市場的剛需逐步延伸，首先買新能源汽車，然后新能源汽車開了幾年以后會產(chǎn)生二手車，有二手車的置換，在買車的過程當(dāng)中會有金融服務(wù)。后面會持續(xù)的有車的生態(tài)，全方位用車的生態(tài)，包括車周邊的精品、社區(qū)，以及以車為入口生態(tài)的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

還有車主服務(wù)，這是一個非常高頻的服務(wù)體系，包括維修保養(yǎng)洗車停車等等，以及最后的出行，有網(wǎng)約車、租車、城際和短途出行。

剛才講了這么多，第一部分核心的點汽車新零售將是投資的下一個風(fēng)口。作為我們新特汽車，今天早上各位專家以及先總講了新特發(fā)展這么快，就在于我們能夠把握這個行業(yè)變革，行業(yè)前景的核心因素，所以我們提出了渠道銷售3.0，剛才講了我們抓住汽車新零售這樣一個風(fēng)口，下面就要給大家介紹第二部分，我們新特汽車電家的估值以及合伙人的股權(quán)增值。

首先是新特電家核心的商業(yè)模式，圍繞著八位一體，這是商業(yè)模式的核心基礎(chǔ)。第二新特電家有出行牌照，在全國拿到了5張，正在布局，今年至少30張，明年100張。第三是強大的自研和合創(chuàng)產(chǎn)品能力。

圍繞這三大價值做了一個測算，首先有車輛的銷售收入。

剛才大家看到產(chǎn)品里有6款車，根據(jù)我們的經(jīng)驗角度獲取銷售量里面的占比，進行一個測算，如果實現(xiàn)1千家店的話，我們的銷售收入將會達到43億，同時隨著車的銷售會滲透另外三樣銷售。

一個是充電樁的銷售，假定滲透率達到40%，這樣的話會實現(xiàn)3840萬的銷售收入。假定滲透率達到60%，會有1800萬的銷售收入，同時售后這一塊，將會有1.5億的收入，出行的是高頻使用，保養(yǎng)次數(shù)高一點。1千家店經(jīng)過所有合伙人的努力，在完成最基本的銷量任務(wù)情況下，預(yù)計可以實現(xiàn)46億的銷售收入。

同時另一方面在研究整個現(xiàn)在新零售行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。我們縱觀整個全球的資本市場，有香港的，納斯達克的，紐交所還有東京交易所的。根據(jù)剛才3個核心的價值，第一個連鎖渠道，第二個是牌照價值，第三是產(chǎn)品力，經(jīng)過這樣的遴選找出對標(biāo)的10個有對標(biāo)價值的企業(yè)，采用市銷率的估值方法，取一個中位數(shù)，大概是4.3個市銷率。

比如舉同仁堂，首先也是連鎖的，第二同仁堂也牌照價值，醫(yī)藥的牌照也是需要去批的，而且現(xiàn)在醫(yī)藥批也不是特別好批。第三同仁堂有自己的產(chǎn)品，有中草藥配方藥材，最高同仁堂做到9倍，我們是選他的一半，相當(dāng)于我們4.3倍。

經(jīng)過這樣的一個測算，我們新特電家，如果加盟新特電家付25萬的加盟費，會送20萬的股權(quán)，完成任務(wù)有5萬的股權(quán)。這25萬的股權(quán)對應(yīng)的價值，總的盈收乘以4.3倍，25萬的加盟費，股權(quán)價值變成了305萬。偏保守一點，按3倍市銷率，25萬的股權(quán)升值8.5倍，變成了212萬。再悲觀一點做到2倍的市銷率，比剛才選的十家標(biāo)桿企業(yè)都低，我們也可以實現(xiàn)5.7倍的收益，25萬變成了141萬，這是整個對新特店家估值體系的介紹。

總結(jié)一下作為新特電家的合伙人，不但賣產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)品銷售，汽車銷售，精品銷售，獲得銷售差價的同時更要分享我們新特電家上市以來資本的增值，資本的價值，可能資本的增值。資本的價值，比我們賣產(chǎn)品所取得的收入要大得多。

最后期待您的加盟，和我們新特電家一起同創(chuàng)共享股權(quán)紅利，謝謝大家！