作者 | Eastland 虎嗅研究總監(jiān)
題圖 | 視覺中國
2019年9月11日,香港交易及結算有限公司(簡稱“港交所”)向倫敦證券交易所(London Stock ExchangeGroup plc,簡稱LSE)發(fā)出邀約:按296億英鎊估值收購LSE部分股票,比前一交易日收盤價高22.9%。
港交所市值不過3000億港元出頭,給LSE的估值接近2900億港元,也算竭盡全力了。
短短兩天后的9月13日,LSE斷然拒絕了港交所的邀約。理由有四——
首先,LSE對收購路孚特交易所(Refinitiv)志在必得,港交所的邀約不合時宜;
其次,港交所業(yè)務“地理集中度”極高,與港交所聯(lián)姻是“開倒車”;
再次,LSE雖覬覦中國市場,但理想的合作伙伴是上交所;
最后,交易要經(jīng)多國政府批準,LSE認為非常耗時且高度不確定。
港交所是香港金融業(yè)核心的核心,說是“皇冠上的明珠”一點不過分。不料卻被LSE直言“落后”,與上交所相比根本不值得考慮。這樣打臉,紳士風度哪里去了?
同行最了解同行,LSE看透2018年IPO融資規(guī)模全球第一的港交所金玉其外、敗絮其中。
港交所規(guī)??倲?/span>
1)上市公司數(shù)及總市值
截至2019年8月末,香港交易所共有上市公司2392家,主板、創(chuàng)業(yè)板分別為2009家和383家。
2392家上市公司總市值30萬億(除非注明,本文貨幣單位均為港元),較2017年只有2118家時的總市值還少4萬億。
香港交所總市值中,超過99%來自主板上市公司。截至2019年8月末,2009家主板上市公司總市值29.9萬億,平均每家149億,比2017年低39億。
2)成交金額
2016年,港交所成交金額跌落谷底,全年成交16.4萬億,主板日均成交額僅660億。
2017年末,港交所終于允許同股不同權公司上市,2018年小米、美團等新經(jīng)濟公司登陸香港主板,極大地提升了人氣。
2018年港交所成交金額達到26.4萬億,主板日成交金額創(chuàng)歷史新高,達1070億。
2019年初,港交所保持了2018年的人氣,3月份主板日均成交1103億,月成交金額達2.3萬億,每家主板公司日均成交額達5653萬。
由于眾所周知的原因,7月份交易額跌至谷低,每家主板公司日均交易額僅為3424萬。
不料8月份交易驟然活躍,主板月成交接近1.9萬億,每家公司日成交約4300萬。目前局勢下的成交活躍有些令人不踏實。
3)IPO概況
資本市場的首要作用是融資,首先是首次公開發(fā)行(IPO),其次是上市后再融資。
2018年,港交所IPO數(shù)達218家,主板、創(chuàng)業(yè)板分別為143家、75家。而在慘淡的2012年,統(tǒng)共只有64家公司IPO,主板、創(chuàng)業(yè)板分別為52家、12家。
進入2019年,創(chuàng)業(yè)板就開始一蹶不振,8個月僅有7家公司IPO,4月、6月、8月的數(shù)字為零。
而在2018年,僅1月份就有16家公司在創(chuàng)業(yè)板IPO,前8個月總數(shù)達62家。
進入2019下半年,主板IPO數(shù)也開始暴跌:7月15家(2018年7月有24家),8月僅1家。
4)集資概況
雖說2018年IPO數(shù)達218家,但2880億的募集金額僅比2015年多249億。
但2880億港元(折合365.6億美元)這個IPO融資總額排在全球主要資本市場第一位。紐交所以集資285.7億美元排第二,上交所以134.7億美元排第六,倫敦交易所以105.6億美元排第七,深交所以77.9億美元排第九。
這不能不說是李小加搬開“同股同權”大山的功勞。2018年IPO融資最多的三家合共募集1346億港元,折合172億美元(占全年IPO募集金額的47%),比上交所全年IPO募集金額還多37億美元。這三家當中,小米、美團都采用了“AB股”架構。
2018年再融資規(guī)模卻無法與2015年同日而語。2015年再融資額高達8530億,占港交所融資總額的76%;2018年再融資額僅2560億,不及2015年的三分之一。
IPO火爆、再融資冷清說明香港資本市場沒有真正恢復人氣,只是被明星公司IPO攪起一排浪花。
總融資額亦支持上述判斷。2015年,港交所融資總金額突破1萬億、達到11160億。2018年只有5440億,不到2015年的一半。
2019年前8個月,融資總額1814億,較2018年同期又跌一大截。
目前港交所僅成交金額這個指標還看得過去,IPO數(shù)及融資金額一跌再跌,整個2019年8月只有1家公司IPO,情況說不定會更遭。
在這個時候謀求與倫敦交易所聯(lián)姻,怎能不被打臉?
港交所三大死穴
1)地理集中度高
倫敦交易所說港交所業(yè)務“地理集中度高”,指的是上市企業(yè)幾乎全部來自香港及中國內地(盡管注冊地可能是開曼、百慕大、毛里求斯)。
截至2018年末,在港交所上市的內地企業(yè)共有1146家,其中主板、創(chuàng)業(yè)板分別有1042家和104家,分別占主板、創(chuàng)業(yè)板上市公司總數(shù)的54.1%和26.7%。
內地企業(yè)總市值在港交所上市公司總市值中比重一直在上升。截至2018年末,1146家內地企業(yè)總市值20.2萬億,占港交所總市值的67.5%。
內地企業(yè)市值在港交所“三分天下有其二”,更是IPO的主角。
2018年IPO募集資金額排在前十位的清一色是內地企業(yè),十家的募資之和占全年IPO募集總額的65%。1986年以來,IPO募集金額排前十的有九家來自中國內地,而排在第一的是總部位于香港的友邦保險。
LES說的不錯,盡管香港是“國際金融中心”,但港交所只是“地區(qū)性證券交易所”。
2)個股嚴重分化
如果說港交所整體數(shù)據(jù)還看得過去,甚至某些指標還能在全球交易所中排個頭名,但要知道這是一個高度分化的市場。主板公司刨去頭部的數(shù)十家優(yōu)勢企業(yè),其余都是“垃圾”;創(chuàng)業(yè)板全部是垃圾。
2019年8月,市值最大的五十家主板公司占主板上市公司總市值的59.69%,僅騰訊、建行、中移動等排名前9的公司市值合計占主板總市值33.3%。50大之外的1959家主板公司,市值合計占主板總市值的40.31%。主板總市值29.9萬億,前9家均值1.1萬億。剩下的1959家,均值為61億。
2019年8月,成交最活躍的二十家公司的交易額占主板總交易額的45.08%,平均每家公司每個交易日成交19.4億。剩下的1959家每家每個交易日成交2422萬。
許多人不知道的是,港交所是全球最大的證券衍生品交易市場(包括權證、牛熊證),2018年成交金額高達6899億美元,超過排名第2~10位年成交額之和的三倍!那個拒絕了港交所的LSE,2018年年證券衍生品成交金額196.6億美元,僅為港交所的2.8%。
香港資本市場越來越難以吸引真正的投資者,淪為“賭場”。
LSE的回復中有這樣一段話:
“收購對價有四分之三是通過HKEX的股份支付,對我們的股東來說投資吸引力顯著降低。我們覺得你的股價有非常大的不確定性。香港目前的形勢使這個不確定性更加顯著。
“另外,我們懷疑HKEX作為長期戰(zhàn)略通道定位的可持續(xù)性。”
直白地說,就是不看好港交所的未來!
3)創(chuàng)業(yè)板慘敗
1999年11月25日,香港創(chuàng)業(yè)板開始交易,首發(fā)的7家企業(yè)“星光燦爛”,風頭遠遠超過當時在主板IPO的新貴。2000年,TOM等重量級公司的上市引發(fā)認購狂潮、47家新上市公司共募集資金148億,平均每家近3億。
這樣的開頭可謂不錯,不幸的是,香港創(chuàng)業(yè)板的元年居然也成為它的頂峰。此后,香港創(chuàng)業(yè)板新上市企業(yè)數(shù)量及募集金額低下,無法吸引優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司的香港創(chuàng)業(yè)板失去“源頭活水”,離“東方納斯達克”的夢想越來越遙遠了。
2001年、2002年,創(chuàng)業(yè)板IPO宗數(shù)均為57家;其后一路下滑,2005年到2010年每10周才有1宗IPO;2007年、2008年,每年2宗……2011年起IPO宗數(shù)回升,到2015年達到34宗,但募集資金總額僅28億,平均每家募8235萬。2018年,IPO數(shù)上升到75家,但平均募集金額跌到6800萬,折合870萬美元,低于許多創(chuàng)業(yè)公司的A輪融資規(guī)模。拿到數(shù)千萬美元A輪的也好不到哪里去,IPO只能拿幾百萬美元的香港創(chuàng)業(yè)板公司什么“成色”?
2018年,創(chuàng)業(yè)板公司總市值僅占港交所上市公司總市值的0.62%,平均市值4.8億港元。
2019年前8個月,創(chuàng)業(yè)板IPO數(shù)跌到7家,平均每月還不到1家。整個8月,383家創(chuàng)業(yè)板公司總交易金額僅28.5億,日均1.3億,平均每家公司每天34萬成交額。
虛度將近二十年,香港創(chuàng)業(yè)板一事無成,對稍微優(yōu)質一點的科技企業(yè)沒有一點吸引力。自以為是的港交所死抱“同股同權”,不僅對主板公司“多層股權架構”說不,連創(chuàng)業(yè)板也不放過。
如今大勢已去,無可救藥。
評論
全部評論(32)
-
最新最熱
行業(yè)資訊 -
訂閱欄目
效率閱讀 -
音頻新聞
通勤最愛