南宋時期，著名民族英雄文天祥曾在伶仃洋寫下了流傳千古的《過零丁洋》。700多年的風(fēng)雨在這片海面上飄搖，伶仃洋海岸早已不是家國破碎的面貌。2018年底，伶仃洋上，連接香港、珠海、澳門三地的港珠澳大橋正式通車。隔水相望的三地，因為這座大橋更加緊密。

珠海，東與香港相對，南與澳門相連，在連接香港、澳門特區(qū)上，有著舉足輕重的作用。

和其他3個經(jīng)濟特區(qū)相比，珠海在人口數(shù)量、面積大小上，都顯得渺小，單從這兩大因素考慮，珠海充其量只能算作一座小城。但這座人口不到廈門的一半、城區(qū)面積更是只有廈門的三分之一的小城，在人均GDP、高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量、專利申請量等指數(shù)上，居然均領(lǐng)跑廈門。

這座小城的爆發(fā)力太過驚人，與其他以犧牲環(huán)境為代價，發(fā)展經(jīng)濟的經(jīng)濟特區(qū)不同，珠海很早就開始限制低技術(shù)含量和高污染公司的進入，環(huán)境、經(jīng)濟兩手抓。從最初的破敗漁村，到現(xiàn)在高樓鱗次櫛比的現(xiàn)代化花園式海濱城市，珠海，這顆鑲嵌在南海之濱的明珠孕育了格力，格力也造就了這座城市，兩者相輔相成，閃耀在珠江口岸。

提到格力，就不得不說起朱洪江。這是一個地地道道的珠海人，上世紀(jì)40年代出生的他沒有趕上經(jīng)濟和政策的紅利，卻練就了吃苦耐勞的品質(zhì)。在外闖蕩多年后，朱洪江回到了珠海，此時的家鄉(xiāng)早已發(fā)生了天翻地覆的變化。

距離珠海被劃入首批經(jīng)濟特區(qū)已經(jīng)過了8年，那個最初僅有一條街道、一間糧站、一間工廠、一家飯店的小城早已今非昔比。一家叫做“金山”的科技公司也在那年于珠海成立，并吸引了求伯君這樣的牛人為其添磚加瓦。

憑著華南工學(xué)院的學(xué)歷和十?dāng)?shù)載的工作經(jīng)驗，朱洪江很快就成為了冠雄塑膠廠總經(jīng)理。在那個低價為王的時代，做配件的冠雄穩(wěn)扎穩(wěn)打做業(yè)務(wù)沒有多大問題，但想要出彩，必須另辟蹊徑。于是，朱洪江瞄準(zhǔn)了塑料電風(fēng)扇，并親自設(shè)計全新品牌—“格力”。

珠海的變化仍在繼續(xù)，1991年，板樟山隧道剛剛開通，拱北夜晚的燈光開始璀璨，生活發(fā)生了質(zhì)變的千家萬戶開始安裝空調(diào)。朱洪江看到了這個趨勢，格力開始投身空調(diào)領(lǐng)域，至此，格力正式誕生。只不過，那時的格力，僅有一條簡陋的、年產(chǎn)量不過2萬臺窗式空調(diào)的生產(chǎn)線。

1992年，珠海斥資百萬重獎科技人才，開啟了在全國大規(guī)模引進人才的先河。這批佼佼者被稱為“92黃金一代”，他們潛移默化地改變著珠海—史玉柱將巨人高科技集團遷到珠海；雷軍到珠海金山公司總部實習(xí)；遲斌元從市長手中接過一輛奧迪牌轎車、一套公寓和一張287 184元的支票,成為“科技百萬富翁”。

按照珠海市政府那時的計劃，家電電氣將成為珠海市支柱產(chǎn)業(yè)之一。格力沒有讓政府失望，1995年，朱洪江在意大利調(diào)研，被當(dāng)?shù)赜脩舢?dāng)面痛斥格力空調(diào)質(zhì)量不過關(guān)。一回到珠海，朱洪江就氣勢洶洶地簽發(fā)了“總經(jīng)理12條禁令”，在質(zhì)量上“大開殺戒”。

正是“總經(jīng)理12條禁令”成就了如今的格力，而1995年，格力空調(diào)銷量比1994年翻一番，銷售額躍升至30億元。與此同時，珠海三灶機場正式建成通航，次年，首屆中國國際航空航天博覽會在珠海三灶機場舉辦，三灶機場逐漸享譽世界。2018年，已改名為“金灣”的三灶機場年旅客吞吐量突破1 000萬人次，進入國內(nèi)千萬級機場行列。

在格力銷售額翻番的第二年，這家國企邁入上市大軍。經(jīng)過數(shù)年沉淀，董明珠也在格力嶄露頭角，一貫雷厲風(fēng)行的她得到了朱洪江的賞識，并在公司有了一席之地。

2012年，董明珠從朱洪江手中接過接力棒，開始掌舵格力。朱洪江留給了董明珠一個好底子：2011年格力電器營收835.95億元，同比增長37.48%。董明珠只需帶領(lǐng)團隊在營收額上增長20%，格力就可以躋身家電企業(yè)“千億俱樂部”，成為其中唯一的單一品類成員。

果不其然，在董明珠的帶領(lǐng)下，格力順風(fēng)順?biāo)?，完美實現(xiàn)這一目標(biāo)。與朱洪江踏實穩(wěn)健的性格不同，董小姐張揚的人物個性也烙印在了格力身上。她事無巨細(xì)要求嚴(yán)苛，與此同時不斷地為格力制造話題，讓這家制造商隔三差五地出現(xiàn)在聚光燈下，與其他傳統(tǒng)制造廠截然不同。

在這個科技為王的時代，企業(yè)一旦研發(fā)出革命性技術(shù)，就可以擁有行業(yè)的話語權(quán)。盡管格力已然成為空調(diào)領(lǐng)域的絕對王者，但卻被后來者窮追猛打。格力的江山在不經(jīng)意間，已然動搖。去年年底，董明珠宣布格力將在珠海橫琴建立總部大廈，重點鉆研技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)。

格力從過去到現(xiàn)在，都在用力成為珠海名片。格力奮力向前，珠海也發(fā)生著日新月異的變化，橫琴新區(qū)便是這座城市巨變的縮影。

從前從橫琴前往市區(qū)，要坐幾十分鐘的船，現(xiàn)在，幾座大橋?qū)⒅楹Ｅc橫琴緊密相連。這座曾經(jīng)人煙稀少的邊陲海島，不再是一水相隔的繁華澳門的旁觀者，兩岸燈火交相輝映，相得益彰。

橫琴在數(shù)十年間被歷史的機遇一再“垂青”。不管是國家級新區(qū)、粵港澳深度合作示范區(qū)，還是自貿(mào)試驗區(qū)，在政策的加持下，曾經(jīng)完全依賴于漁業(yè)的小島，如今已經(jīng)發(fā)展成為以外資和民營經(jīng)濟為主體的現(xiàn)代化“花園”。今年年初，橫琴口岸澳方口岸區(qū)及相關(guān)延伸區(qū)旅檢區(qū)域正式移交給澳門特區(qū)政府，進一步書寫粵港澳深度合作的新篇章。

珠海拼盡全力成為“第二個澳門”。和澳門相比，珠海是落后的，沒有數(shù)百年的經(jīng)濟建設(shè)積累，這座城市還沒有驕傲自滿的資格；和澳門相比，珠海又是領(lǐng)先的，不似澳門單一的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，珠海電子、制造、旅游和生物醫(yī)藥企業(yè)林立。

即便無法與深圳媲美，珠海也用自己的速度刷新著歷史。“人少錢多”是整座城市的代名詞，2019年，珠海人均GDP超越了北、上、廣，達到25 400美元，悠然跨過國際公認(rèn)的發(fā)達經(jīng)濟體門檻（人均GDP達2萬美元），緊隨深圳、無錫、蘇州之后，位列全國第4。

珠海雖比不上深圳速度，但其改變同樣稱得上“滄海桑田”—1980年，剛被劃入首批經(jīng)濟特區(qū)的珠海全市GDP僅2.61億元。到2019年，珠海實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3 435.89億元，是39年前的1 316倍。

而今，珠海的改變?nèi)晕赐甏m(xù)。