地鐵口交會(huì)處或?qū)⒊蔀槌鞘行碌纳虡I(yè)中心

“地鐵經(jīng)濟(jì)”是一種“軌道經(jīng)濟(jì)”，而“軌道經(jīng)濟(jì)”就像“地下錢(qián)龍”，人流到哪里就把財(cái)富帶到哪里。12月28日，南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)將全線(xiàn)開(kāi)通，給沿線(xiàn)的商場(chǎng)、美食街區(qū)等帶來(lái)了利好，而民族大道作為城市主干道，擁有多家大型企業(yè)、百貨商場(chǎng)等，也將迎來(lái)新一輪機(jī)遇和挑戰(zhàn)，面對(duì)“軌道經(jīng)濟(jì)”，它們?nèi)绾螕屪ド虣C(jī)?未來(lái)，隨著地鐵2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，地鐵經(jīng)濟(jì)圈如何形成?為此，記者采訪(fǎng)了地鐵沿線(xiàn)有關(guān)商家企業(yè)負(fù)責(zé)人和專(zhuān)家學(xué)者，看看他們?cè)趺凑f(shuō)。

●沿線(xiàn)商家怎么說(shuō)

會(huì)展·航洋城 適時(shí)調(diào)整品牌 抓好第一波增加的顧客

南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通在即，如何借“鐵”生金，順勢(shì)發(fā)財(cái)?

“圣誕節(jié)、元旦前后將做一些節(jié)慶促銷(xiāo)活動(dòng)，抓好第一波增加的顧客量，利好于整個(gè)商場(chǎng)的銷(xiāo)售和影響力。”會(huì)展·航洋城相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，隨著地鐵1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)貫通，短期看，客流量會(huì)增加，而新增加的客戶(hù)群處于什么樣的消費(fèi)層次需要再做分析。新消費(fèi)力的涌入，消費(fèi)檔次會(huì)改變，因此該商場(chǎng)的品牌、具體產(chǎn)品也將做一些相應(yīng)調(diào)整。不過(guò)，顧客群要形成消費(fèi)習(xí)慣需要一定的時(shí)間，至少明年年中之后才能形成穩(wěn)定固定的消費(fèi)力。商業(yè)與地鐵圈融合，是一個(gè)逐步互相適應(yīng)的過(guò)程，適應(yīng)新的商業(yè)變化，包括地鐵沿線(xiàn)的消費(fèi)人群的消費(fèi)習(xí)慣也會(huì)根據(jù)地鐵的開(kāi)通進(jìn)行改變。

在五象新區(qū)的地鐵3、4號(hào)線(xiàn)的交會(huì)處有一個(gè)新的項(xiàng)目——五象航洋城。該項(xiàng)目計(jì)劃2018年開(kāi)業(yè)，目前，主體樓盤(pán)已封頂，進(jìn)入前期的一些招商洽談工作。該相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，地鐵是聯(lián)通各個(gè)片區(qū)的最便捷的交通方式，未來(lái)，各個(gè)城區(qū)核心商圈會(huì)形成一個(gè)互補(bǔ)，要吸引跨區(qū)域消費(fèi)，每個(gè)片區(qū)的商圈要打出自己的特色，形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能吸引顧客。

夢(mèng)之島百貨(新夢(mèng)) 補(bǔ)充百貨功能 滿(mǎn)足一站式購(gòu)物便利性

民族大道作為城市主干道，擁有多家大型企業(yè)、百貨商場(chǎng)等，面對(duì)“軌道經(jīng)濟(jì)”，它們也將迎來(lái)新一輪機(jī)遇和挑戰(zhàn)，如何搶抓商機(jī)?

“顧客的購(gòu)物體驗(yàn)度始終是商家需要不斷完善的最關(guān)鍵問(wèn)題。”夢(mèng)之島百貨(新夢(mèng))媒體部經(jīng)理龍湛薇稱(chēng)，夢(mèng)之島百貨(新夢(mèng))會(huì)推出鼓勵(lì)顧客地鐵出行政策，減少停車(chē)壓力，陸續(xù)推出購(gòu)物可享地鐵出行補(bǔ)助。在商業(yè)配套服務(wù)方面，商家們將從消費(fèi)渠道、消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)偏好、消費(fèi)心理等方面去解讀消費(fèi)群體的行為特征，以迎合消費(fèi)者的喜好。

地鐵開(kāi)通勢(shì)必會(huì)帶來(lái)更多的客流，如果不把服務(wù)做好，很容易搬起石頭砸自己的腳。龍湛薇認(rèn)為，夢(mèng)之島百貨(新夢(mèng))處于南寧市老城區(qū)的市中心商業(yè)圈，周邊社區(qū)穩(wěn)定成熟，經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)除了商場(chǎng)品牌數(shù)量和購(gòu)物的概念外，也需要在生活體驗(yàn)消費(fèi)，如餐飲、娛樂(lè)、超市、兒童教育等方面給予補(bǔ)充。地鐵1號(hào)線(xiàn)的全線(xiàn)開(kāi)通，可滿(mǎn)足市民購(gòu)物一站式的便利性，夢(mèng)之島百貨(新夢(mèng))也會(huì)進(jìn)一步補(bǔ)充顧客對(duì)百貨功能性的需求。

●專(zhuān)家學(xué)者怎么看

城市商圈將改寫(xiě) 地鐵口交會(huì)將成新商業(yè)中心

“地鐵開(kāi)通對(duì)于城市交通意義重大，給市民出行帶來(lái)更多便捷，目前國(guó)內(nèi)很多城市已開(kāi)通無(wú)縫隙對(duì)接，下飛機(jī)直接到市中心，因此，地鐵經(jīng)濟(jì)的主要特點(diǎn)就是快速、便捷。節(jié)約了時(shí)間，對(duì)城市發(fā)展帶來(lái)根本性變化，贏得了很多市場(chǎng)空間。”廣西社科院社會(huì)學(xué)研究所研究員羅國(guó)安稱(chēng)，軌道成為網(wǎng)絡(luò)之后，整個(gè)城市的商圈將發(fā)生改寫(xiě)，如原先占有優(yōu)勢(shì)的中心商圈不一定今后就是中心，在地鐵口交會(huì)的地方有可能成為新的商業(yè)中心。因?yàn)閭鹘y(tǒng)熱鬧的商圈，如果沒(méi)有通上地鐵，就會(huì)被邊緣化。盡管位置很好，由于出行麻煩，很多顧客不愿意去，很難吸引顧客。

“地鐵讓城市改變，如果不通地鐵，原先即使很熱鬧的街區(qū)，也會(huì)慢慢流失客源。”羅國(guó)安說(shuō)，隨著地鐵的開(kāi)通，人們的生活習(xí)慣有所改變，出行方式也會(huì)隨之發(fā)生變化。地鐵線(xiàn)一旦規(guī)劃布局就很難改變線(xiàn)路，對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，應(yīng)該根據(jù)地鐵圖的分布來(lái)布局商業(yè)王國(guó)，無(wú)論是對(duì)于商場(chǎng)還是房地產(chǎn)來(lái)說(shuō)，地鐵商業(yè)圈將帶來(lái)更多商機(jī)。

有人流就有商機(jī) 商家要差異化發(fā)展做出特色

只要有人流就會(huì)有商機(jī)，關(guān)鍵是看你如何抓住商機(jī)。

廣西社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)姚華認(rèn)為，地鐵經(jīng)濟(jì)圈靠人流形成，沿著地鐵的流動(dòng)，就有商機(jī)，商家要差異化發(fā)展，做出自己的特色。差異化如何形成?關(guān)鍵是要有特色，如可以在消費(fèi)人群上做到極致，針對(duì)時(shí)尚人群，老年人群等不同群體，只要把特色細(xì)分，市場(chǎng)做出來(lái)就能形成特色。

目前，南寧的商鋪過(guò)剩，面臨諸多競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)地鐵商鋪如何發(fā)展?廣西經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)、廣西非公所有制發(fā)展研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖開(kāi)寧認(rèn)為，應(yīng)該提供更多就業(yè)崗位，形成良性循環(huán)。同時(shí)，也得不斷提高軟環(huán)境，地鐵1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通后將吸引西鄉(xiāng)塘區(qū)的人流到埌東消費(fèi)，但西鄉(xiāng)塘區(qū)以學(xué)生消費(fèi)人群為主，消費(fèi)能力有限，如果地鐵沿線(xiàn)的商業(yè)街區(qū)能為這些學(xué)生提供更多的兼職崗位，肯定會(huì)帶動(dòng)消費(fèi)的提高。

■延伸閱讀

看看這些城市

形成怎樣的“地鐵經(jīng)濟(jì)圈”?

●香港

地鐵網(wǎng)絡(luò)分布約30個(gè)購(gòu)物中心

目前香港主要的購(gòu)物中心基本上都是1979年地鐵通車(chē)后落成開(kāi)業(yè)的。地鐵通車(chē)以前，雖然香港也有像位于港島的英皇道和九龍的彌敦道等零售業(yè)高度集中的購(gòu)物街區(qū)，但是由于交通條件的局限，消費(fèi)者跨區(qū)購(gòu)物的情況并不普遍，從而催生了區(qū)域性零售區(qū)的發(fā)展，零售面積在各區(qū)的分布也趨向平均。

香港地鐵的通車(chē)，大大提高了市民購(gòu)物消費(fèi)活動(dòng)的范圍。香港沿著地鐵網(wǎng)絡(luò)分布的大約30個(gè)購(gòu)物中心，約占香港購(gòu)物中心總數(shù)的五分之三，此結(jié)果充分顯示出香港地鐵對(duì)購(gòu)物中心開(kāi)發(fā)的影響，地鐵成為香港購(gòu)物中心項(xiàng)目不可或缺的元素。

●北京

軌道商業(yè)多以大型商業(yè)綜合體為主

東直門(mén)交通換乘樞紐、西直門(mén)交通換乘樞紐、立水橋交通換乘樞紐是北京最重要的三大換乘樞紐。前二者都地處北京繁華商圈內(nèi)，后者則位于北部最大的居住組團(tuán)中心。

東直門(mén)和西直門(mén)交通換乘樞紐的軌道商業(yè)多以大型商業(yè)綜合體為主，如東華廣場(chǎng)、北京來(lái)福士廣場(chǎng)、西環(huán)中心等。立水橋交通換乘樞紐的軌道商業(yè)則以低總價(jià)投資商鋪為主，如東亞奧北商街，涵蓋生活街、休閑廣場(chǎng)和美食廣場(chǎng)，商鋪戶(hù)型面積在30～90平方米，總面積3萬(wàn)平方米，以及明天商業(yè)中心，總面積10萬(wàn)平方米，涵蓋餐飲、品牌店等。

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