青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)（記者 封滿(mǎn)樓） 青島市第十四屆職業(yè)技能大賽裝配鉗工職工組決賽3月11日舉行，55名來(lái)自中車(chē)集團(tuán)、青島港、海軍4808廠、青島魯強(qiáng)集團(tuán)等19家用人單位生產(chǎn)一線(xiàn)的優(yōu)秀選手晉級(jí)決賽，爭(zhēng)奪裝配鉗工冠軍。

“技能提升永無(wú)止境”

記者在決賽選手中，看到了來(lái)自中國(guó)南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司總裝分廠鉗工、高級(jí)技師李文龍。李文龍?jiān)群螳@得“全國(guó)技術(shù)能手”、山東省“富民興魯獎(jiǎng)?wù)?rdquo;、山東省“青年崗位能手”、山東省“最美青工”、青島市有突出貢獻(xiàn)技師等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。“技能水平的提升沒(méi)有最好，只有更好，學(xué)習(xí)永無(wú)止境，所以我想通過(guò)這次比賽找差距、提水平，同時(shí)帶動(dòng)企業(yè)員工比學(xué)趕超。”李文龍告訴記者，他這次參賽有意沖擊振超大獎(jiǎng)這一最高榮譽(yù)。

據(jù)了解，2007年參加工作以來(lái)，李文龍一直從事高速動(dòng)車(chē)組車(chē)輛組裝工作，先后主持過(guò)多項(xiàng)動(dòng)車(chē)組車(chē)輛組裝工藝和施工技術(shù)的研究和攻關(guān)，在對(duì)動(dòng)車(chē)組內(nèi)部的噪音降低和內(nèi)裝工藝改進(jìn)領(lǐng)域取得了多項(xiàng)技術(shù)成果。他發(fā)明的用工裝快速制造及改變軌道高度差達(dá)到車(chē)體平衡法，大大提高了動(dòng)車(chē)組現(xiàn)車(chē)的生產(chǎn)效率。他采用集中培訓(xùn)的方式，提升員工的理論水平和實(shí)際操作能力，帶領(lǐng)所在班組迅速成長(zhǎng)為一支能夠勝任300公里動(dòng)車(chē)組司機(jī)室生產(chǎn)的內(nèi)裝隊(duì)伍。同時(shí)，他注重個(gè)人技能的提升，利用下班時(shí)間參加“魔鬼式”綜合強(qiáng)化訓(xùn)練，2008年，獲得了青島市第十屆職業(yè)技能大賽鉗工第一名，2012年獲得山東省第四屆職工職業(yè)技能大賽鉗工組第二名，并在全國(guó)第四屆職工職業(yè)技能大賽鉗工決賽中獲得第五名的好成績(jī)。

考題難度略有提升

目前，全國(guó)60%的高速動(dòng)車(chē)、25%的城軌地鐵都是青島造，青島已成為中國(guó)的“高鐵心臟”，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是青島推廣的十條千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈之一。裝配鉗工作為機(jī)械加工行業(yè)的一個(gè)大工種，在機(jī)械生產(chǎn)和裝配活動(dòng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，對(duì)軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也起著重要的推動(dòng)作用。未來(lái)，青島將加快推進(jìn)中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)高速列車(chē)全球科技創(chuàng)新中心項(xiàng)目的建設(shè)，將青島打造成軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)全球創(chuàng)新發(fā)展高地，助力軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈加速邁向千億級(jí)規(guī)模，這也對(duì)技能人才工作帶來(lái)了新挑戰(zhàn)。

“盡管目前大部分鉗工作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動(dòng)化，但有些鉗工作業(yè)尚無(wú)機(jī)械化設(shè)備可全部代替，某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面，仍需要依靠工人的手藝做精密加工。”裝配鉗工裁判長(zhǎng)丁源新告訴記者，在機(jī)械制造過(guò)程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)。此次裝配鉗工實(shí)際操作決賽需要參賽者在5個(gè)半小時(shí)內(nèi)，完成4個(gè)零件的加工和組裝工作，要求誤差在0.02毫米以?xún)?nèi)，否則就要扣分，考題難度比歷屆有所提升。通過(guò)此次大賽，旨在為軌道交通產(chǎn)業(yè)選拔造就一大批知識(shí)型、技術(shù)型、創(chuàng)新型高技能人才，更好地為青島經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)。