一線(xiàn)城市是ofo小黃車(chē)的發(fā)源地，也是“彩虹大戰”的兵家必爭之地。根據交通運輸部科學(xué)研究院發(fā)布的《中國主要城市騎行研究報告》，2017年第一季度，北上廣深四座一線(xiàn)城市的ofo日訂單量，呈現出類(lèi)似于“貓耳”的M型分布，在7點(diǎn)到9點(diǎn)的早高峰，以及17點(diǎn)到19點(diǎn)的晚高峰中，四座城市的日訂單曲線(xiàn)大都上揚到最高點(diǎn)和次高點(diǎn)，其中，北京、廣州、深圳的用戶(hù)傾向于在17點(diǎn)后騎車(chē)，而上海用戶(hù)明顯偏愛(ài)在8點(diǎn)左右騎行。這意味著(zhù)一線(xiàn)城市中，ofo小黃車(chē)成為“上班族”常用的短途交通工具，發(fā)揮著(zhù)抗堵、防擠、免焦慮的接駁作用。

ofo覆蓋國內44城 “最后一公里”出行需求旺盛

目前，ofo覆蓋了國內44座城市，以及硅谷、倫敦、新加坡等海外城市，在城市覆蓋數上排名共享行業(yè)第一?！吨袊饕鞘序T行研究報告》對ofo投放城市中的20座進(jìn)行了調查，其中，19.32%的騎行在500米以?xún)龋?8.74%在500至1000米，1000米到2000米的占比26.50%，這表明84.56%的騎行需求都在“最后兩公里”之中。

無(wú)論是上下班短途接駁，還是假期游玩出行，抑或共享單車(chē)體驗騎行，ofo引領(lǐng)的共享單車(chē)都肩負著(zhù)城市短途慢行交通體系構建的責任。目前，ofo連接的250輛共享單車(chē)，為全球3000萬(wàn)用戶(hù)提供了5億次出行服務(wù)，車(chē)型包括第一代小黃車(chē)，與700Bike合作的ofo Curve，以及與騎唄共同打造的L1等。ofo積極聯(lián)手各地政府，精心打造城市慢行交通體系，ofo與重慶、西安、武漢等地政府合作，優(yōu)化用戶(hù)出行“最后一公里”;在青島、泉州等旅游城市，ofo小黃車(chē)刮起黃色出游“小旋風(fēng)”，載著(zhù)用戶(hù)領(lǐng)略城市美景。

而反觀(guān)其他共享單車(chē)企業(yè)，摩拜目前覆蓋的國內城市只有30多個(gè)，遠遠落后于ofo小黃車(chē)的城市覆蓋數。根據第三方權威數據機構艾媒咨詢(xún)的《2017Q1中國共享單車(chē)市場(chǎng)研究報告》，ofo小黃車(chē)的市占率接近63%，而第二名摩拜單車(chē)僅為25%;在用戶(hù)選擇偏好上，ofo也位居第一，40.8%的用戶(hù)更青睞小黃車(chē)，而摩拜單車(chē)、小鳴單車(chē)的用戶(hù)選擇偏好分別為36.5%、24.1%，排名第二和第三。共享單車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)是隨騎隨走隨停、方便快捷，而ofo小黃車(chē)的核心理念就是讓用戶(hù)“隨時(shí)隨地有車(chē)騎”，可見(jiàn)，ofo直擊用戶(hù)痛點(diǎn)，滿(mǎn)足用戶(hù)需求，這就不難解釋為何用戶(hù)對ofo的短途需求如此高。

在國民交通工具轉換中開(kāi)拓藍海 ofo開(kāi)創(chuàng )行業(yè)先河

作為曾經(jīng)的自行車(chē)王國，1995年，我國的自行車(chē)保有量為6.7億輛，幾乎每?jì)扇司蛽碛幸惠v自行車(chē)，而這一數字到2016年降低到3.3億輛，不到20年前的1/2。與此同時(shí)，我國的民用汽車(chē)保有量在增加，從1995年的1040萬(wàn)輛，到2016年的1.94億輛，20年增長(cháng)了近20倍。

在世紀交接前后兩大國民交通工具的勢能轉換中，ofo發(fā)現了共享單車(chē)這片藍海。作為全球首創(chuàng )和最大的共享單車(chē)平臺，ofo也“無(wú)中生有”，在許多城市建立了許多行業(yè)標準。在北京，ofo與北京市交管局合作，制作并免費粘貼數萬(wàn)張為市民出行安全保駕護航。在上海，ofo與芝麻信用合作為用戶(hù)信用授權免押金，而摩拜仍然收取299元的行業(yè)最高押金。在廣州，ofo與廣州地鐵集團合作，在地鐵七號線(xiàn)部分站點(diǎn)出入口設置ofo小黃車(chē)停放區，方便市民免費停車(chē)。在深圳，ofo與寶安區合作，讓環(huán)衛工人免費騎小黃車(chē)，借助環(huán)衛工人的力量提高運維能力。近日，ofo與北斗導航合作，通過(guò)北斗衛星定位系統打造升級版小黃車(chē)智能鎖，并將運用優(yōu)化的電子圍欄技術(shù)，為政府規劃停車(chē)區域出謀劃策?？梢哉f(shuō)，共享單車(chē)開(kāi)創(chuàng )者、領(lǐng)先者ofo，已經(jīng)成為行業(yè)掌舵者，帶領(lǐng)共享單車(chē)行業(yè)駛向更廣闊的海洋。