4月6日，ofo小黃車(chē)與北斗導航達成戰略合作，由北斗導航為ofo特制研發(fā)擁有全球衛星導航定位技術(shù)的北斗智能鎖，車(chē)輛定位更精準，用戶(hù)體驗將大大提升。此前，很多人把GPS定位理解為定位系統的統稱(chēng)，實(shí)際上GPS是美國衛星導航系統，與北斗衛星導航并稱(chēng)為世界領(lǐng)先的三大衛星導航系統。作為中國自行研制的全球衛星導航系統，北斗導航的定位技術(shù)更精準。

北京市經(jīng)信委主任張伯旭也表示，北斗技術(shù)比GPS有很多進(jìn)步，通過(guò)位置、授時(shí)和短信息，將不同地點(diǎn)獲得的主體運動(dòng)軌跡全部建立起時(shí)空連接，其應用將會(huì )推動(dòng)經(jīng)濟、社會(huì )各方面的提速、提質(zhì)、便利、舒適。對于ofo小黃車(chē)而言也是一樣，在北斗定位技術(shù)的幫助下，其可以強化電子圍欄技術(shù)，實(shí)現車(chē)輛的精細化運營(yíng)管理，在城市內劃出可以停放和禁止停放的區域，建立正面、負面清單，通過(guò)定位技術(shù)手段解決城市共享單車(chē)停放的管理問(wèn)題。

單車(chē)隨處停放問(wèn)題嚴重：摩拜沒(méi)方案 ofo來(lái)出招

2016年爆發(fā)至今，共享單車(chē)如同手機支付一樣迅速融入了普通人的生活。在資本加持下迅速擴張，伴隨著(zhù)巨大投放量而來(lái)的是層出不窮的共享單車(chē)運維事件和公共話(huà)題。單車(chē)停放無(wú)序一直是困擾整個(gè)共享單車(chē)行業(yè)難題。處在用戶(hù)體驗和社會(huì )責任夾縫中的共享單車(chē)平臺若想良性發(fā)展，必須探索出有效的解決之道。

解決單車(chē)隨處停放的社會(huì )管理問(wèn)題，目前摩拜沒(méi)有拿出成型的方案，依靠工人每晚收走第二天重新擺上，沒(méi)有改變“占地”這一停放方式，面臨隨時(shí)被城管收走的可能，解決方案有點(diǎn)笨重。而ofo給出的答卷是——電子圍欄技術(shù)，利用北斗導航定位技術(shù)，主動(dòng)配合政府規范用戶(hù)停放，實(shí)現車(chē)輛精細化管理，向政府提報禁停區及推薦停放區規劃方案。

ofo這一方案無(wú)疑減輕了市政管理負擔，故此受到政策上的極大支持。據悉，未來(lái)上海將把馬路上的非機動(dòng)車(chē)停車(chē)位設置成“電子圍欄”形式的固定借還點(diǎn)，用戶(hù)只有將車(chē)輛停放在“電子圍欄”里才能上鎖還車(chē)。

受制于人性和社會(huì )文明發(fā)展階段，期待用戶(hù)渾身流淌著(zhù)道德的血液，積極愛(ài)護、按規停放，是不現實(shí)也不應該的。唯有政府介入，成為政府社會(huì )管理職能的一部分，才可能良性長(cháng)久發(fā)展。

當政府開(kāi)始給共享單車(chē)劃定界限，中國自主研發(fā)的北斗導航定位技術(shù)成為共享單車(chē)行業(yè)定位統一標準的可能性極大。

借助北斗定位 ofo電子圍欄技術(shù)成最優(yōu)解

今年3月30日，西昌衛星發(fā)射中心成功發(fā)射了第22顆北斗導航衛星，進(jìn)一步增強北斗導航定位系統服務(wù)能力。目前，全國衛星導航與位置服務(wù)領(lǐng)域企事業(yè)單位數量達到1.4萬(wàn)家，北斗在智能手機、汽車(chē)電子、無(wú)人機、穿戴式設備、人員安全、應急等行業(yè)應用領(lǐng)域中需求明顯激增。ofo與北斗導航的攜手，也是北斗導航首次將定位技術(shù)運用于共享單車(chē)領(lǐng)域。

相比GPS，北斗導航定位更加精準可控。近日，某單車(chē)被《海峽時(shí)報》曝光在新加坡投放的單車(chē)GPS失靈，得到用戶(hù)差評。實(shí)際上，GPS信號不穩定是常態(tài)，據《北京晚報》報道，用戶(hù)在某單車(chē)APP地圖上看到的滿(mǎn)屏橙色標記，卻在現實(shí)中一個(gè)也找不到，出現全城宕機的情況。

作為中國自行研制的全球衛星導航系統，北斗導航的定位技術(shù)更精準。據悉，北斗導航可以提供全國廣域米級定位增強服務(wù)，在北京區域，覆蓋精度可以以厘米級計算，定位精準度更高。

ofo選擇與中國高精尖的衛星導航系統北斗導航合作，在京津冀地區，ofo將配備由北斗導航特制研發(fā)的，擁有全球衛星導航定位技術(shù)的北斗智能鎖，統一采用中國自主研發(fā)的北斗衛星導航定位技術(shù)來(lái)代替美國GPS定位技術(shù)，車(chē)輛定位將更加精準。這一技術(shù)的運用，也讓ofo用戶(hù)能更精準的找到車(chē)輛，同時(shí)北斗定位能強化ofo的電子圍欄技術(shù)，能規范用戶(hù)將共享單車(chē)停放到指定區域。

而且，配備了北斗智能鎖的ofo小黃車(chē)，相當于每輛車(chē)上都加了一個(gè)北斗的定位系統。而ofo電子圍欄技術(shù)，可以在城市的區域內劃出哪些區域可以停放，哪些區域不能停放，也就是所謂的正面清單、負面清單，用戶(hù)不在禁停區域內是鎖不上車(chē)的。ofo和北斗的聯(lián)手，可非常簡(jiǎn)單的通過(guò)創(chuàng )新技術(shù)來(lái)解決了城市單車(chē)擺放這一用人工很難解決的管理問(wèn)題，成為解決城市單車(chē)擺放問(wèn)題的最優(yōu)解。