充電寶，幾乎對(duì)于每個(gè)人來說都不陌生，為了隨時(shí)隨地用手機(jī)刷朋友圈、聽音樂、看視頻或者打游戲，隨身攜帶才能保證電量滿格。可是出門在外恰好沒帶或者嫌累贅不想帶咋辦?于是有人想到了共享充電寶的法子。

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)

西安出現(xiàn)充電寶租賃

租一小時(shí)1-2元

共享充電寶正迅速占領(lǐng)西安一些商業(yè)密集區(qū)域。如果你在餐廳門口或者商場(chǎng)的拐角處留意，就會(huì)發(fā)現(xiàn)多了名為“租借充電寶”的自助機(jī)器，掃碼付費(fèi)就可以租賃使用充電寶。

近日，在西安小寨十字東南角，記者在一家冒菜館旁找到一處名為“來電”的充電寶租賃機(jī)，這臺(tái)機(jī)器約有1.4米高，每個(gè)充電寶的抽屜式出口有藍(lán)光顯示。按照機(jī)柜上的操作流程，通過支付寶、微信掃碼關(guān)注其公眾號(hào)就可以開始租借。租用規(guī)則顯示，押金100元(支付寶芝麻分600分以上可免押金)，充電寶歸還后押金退回來電賬戶。首小時(shí)使用免費(fèi)，超時(shí)費(fèi)用為1元/小時(shí)，最高一天10元封頂。同時(shí)，機(jī)柜還出售數(shù)據(jù)線，10元一條。

按照租借流程，記者用芝麻信用分借出一部充電寶，由于充電寶不帶數(shù)據(jù)線，記者支付5元(首次贈(zèng)送五折券)購買了一根數(shù)據(jù)線。約半小時(shí)后歸還充電寶時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，由于沒有超過1小時(shí)，此次的租借沒有扣費(fèi)。

隨后在含光路、西大街等地，記者也找到了類似的充電寶租賃機(jī)，每小時(shí)租金則是1-2元不等。通過地圖查找，記者發(fā)現(xiàn)在西安各區(qū)域有37處充電寶租賃機(jī)，主要擺放在餐廳、購物中心、酒吧等商貿(mào)場(chǎng)所，用戶在任一處柜機(jī)上租借的充電寶，都可以自由歸還到其他網(wǎng)點(diǎn)。從這一點(diǎn)看，倒是和城市公共自行車的借用流程頗為相似。

記者調(diào)查

借走不還最高扣100元

高于市面上充電寶售價(jià)

與此前“共享單車”在西安高調(diào)亮相相比，“共享充電寶”要“低調(diào)”得多，咨詢不少市民也大多表示沒聽過、沒見過。

有人認(rèn)為，“共享單車”碰到的損毀、破壞、丟失等問題，“共享充電寶”同樣也得面對(duì)。運(yùn)營商對(duì)此是如何考慮的?4月12日，來電陜西總代理高旭向記者介紹，如果充電寶損毀無法歸還到機(jī)柜時(shí)，大機(jī)柜智能識(shí)別會(huì)開啟下方的回收倉口，放入后視為歸還成功。若用戶持續(xù)不歸還，那就會(huì)扣取押金，每天扣10元，直到扣完100元為止，免押金用戶會(huì)扣關(guān)聯(lián)的支付賬戶，也是扣100元為止。

記者查詢京東、淘寶等電商網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，目前市面上可以買到的充電寶價(jià)格，大多在七八十元左右，最便宜的僅為9.9元。不難發(fā)現(xiàn)，用一部充電寶的購買價(jià)對(duì)比租賃費(fèi)用，偶爾借用應(yīng)急是比較劃算的，但“丟失”一部按100元扣費(fèi)來計(jì)算，就不算便宜了。

天奇阿米巴創(chuàng)投基金投資合伙人魏武揮在接受記者采訪時(shí)表示，租賃充電寶從用戶角度來說僅僅是圖個(gè)方便。畢竟一個(gè)充電寶百八十塊用戶并不是買不起，租還是買，關(guān)鍵還是看個(gè)人習(xí)慣。

市場(chǎng)現(xiàn)狀

充電場(chǎng)景分三種

10多家企業(yè)密集入局

讓手機(jī)電量隨時(shí)隨地續(xù)航，這是共享充電寶期望直擊的用戶“痛點(diǎn)”。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前在該行業(yè)已有10多家創(chuàng)業(yè)公司入局，規(guī)模較大的包括“來電科技”、“街電科技”和“小電”等，這幾家的A輪融資都已接近或沖破億元，其他“玩家”還有電小鳥、云充吧、Hi電等公司。

如果按充電場(chǎng)景劃分，前面提到的充電寶租賃機(jī)只是其中一類。這種租賃機(jī)主打移動(dòng)共享場(chǎng)景，使用者和充電設(shè)備都可移動(dòng)，代表是“來電科技”，比如從A地借充電寶到B地歸還，一臺(tái)租賃機(jī)內(nèi)可以放幾十個(gè)充電寶;第二種模式則是固定場(chǎng)景下的移動(dòng)共享，代表是“街電”，使用者在A地附近活動(dòng)時(shí)，有借充電寶的需求，就可以從一個(gè)小型柜機(jī)里付押金后借出，一般單柜有10個(gè)左右的充電寶;第三種模式則是固定場(chǎng)景的固定共享，代表是“小電”，在固定位置安裝線機(jī)一體的共享充電寶，不需要付押金，掃碼后就可以直接充電。

資本先至

一夜之間站上風(fēng)口

10天吸金超3億

或許是有共享單車的火爆在前，此次共享充電寶很早就吸引了資本介入，甚至被外界形容為“莫名其妙就火了”。

3月31日，小電、街電接連宣布完成A輪融資，投資方不僅包括“獨(dú)角獸”朱嘯虎，還包括投資界的“老大哥”IDG，甚至BAT巨頭之一的騰訊也成為戰(zhàn)略資方之一。4月5日，來電科技獲得2000萬美元A輪融資，由SIG和紅點(diǎn)中國領(lǐng)投，成為迄今為止該行業(yè)最大金額。同日，移動(dòng)電源租賃項(xiàng)目魔寶電源也宣布獲得數(shù)百萬元天使輪投資。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，從3月31日到4月10日，前后10天時(shí)間，5筆融資，目前已有超過20家投資方入局共享充電寶創(chuàng)投，金額達(dá)3億元以上。

這輪融資規(guī)模遠(yuǎn)比“共享單車”來得更猛烈。要知道，去年單車行業(yè)的融資戰(zhàn)天昏地暗，也尚未達(dá)到億元級(jí)別，而真正在融資額度上邁上新臺(tái)階還是在今年初。據(jù)一位投資人透露，即便在市場(chǎng)已略顯擁擠的狀態(tài)下，目前還有幾十個(gè)共享充電寶項(xiàng)目在找投資。

前景評(píng)估

盈利模式尚不清晰

價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)

不聲不響之中，規(guī)模的“閃電戰(zhàn)”已經(jīng)打響。目前，來電科技已進(jìn)入全國80多座城市;小電、街電等也紛紛在北上廣深等一線城市布局，接下來還將進(jìn)一步擴(kuò)張到更多地方。不過，各公司對(duì)市場(chǎng)規(guī)模的預(yù)期都不盡相同，原因在于用戶需求有多大仍然是個(gè)未知數(shù)。

但質(zhì)疑聲也幾乎是一邊倒的，尤其是在關(guān)乎盈利前景的討論：靠著充電寶租賃能賺錢嗎?能獲得資本層面的持續(xù)輸血嗎?隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，未來還需要充電寶嗎?

魏武揮認(rèn)為，租賃充電寶的需求是存在的，但目前還不太清楚利潤(rùn)空間在哪里。為了更充分的方便用戶，就必須多設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)，那么企業(yè)的運(yùn)作成本也會(huì)提高。

華安證券投資總監(jiān)屈放則認(rèn)為，這類企業(yè)一開始就不是沖著利潤(rùn)去的，而是要尋求規(guī)模的迅速擴(kuò)張，先占領(lǐng)市場(chǎng)再說。

在創(chuàng)投公司和資本的瘋狂涌入下，共享充電寶領(lǐng)域的價(jià)格戰(zhàn)也一觸即發(fā)。對(duì)此高旭表示，公司現(xiàn)在的主攻方向是43寸、20門、配備大屏幕的機(jī)柜，就是為了一旦發(fā)生價(jià)格戰(zhàn)，還可以靠大屏幕上的廣告產(chǎn)生營收。

行業(yè)挑戰(zhàn)

“浮躁，短視，急功近利”

創(chuàng)投短板顯現(xiàn)

盈利模式不清晰、利潤(rùn)空間有待商榷、技術(shù)手段可能被淘汰，那么共享充電寶為何還能獲得資本的青睞呢?魏武揮表示，當(dāng)前的創(chuàng)投行業(yè)存在空窗，加上實(shí)體經(jīng)濟(jì)面臨轉(zhuǎn)型壓力。市場(chǎng)上有錢的資方不缺，缺少的是好的投資項(xiàng)目。所以一旦有熱點(diǎn)出現(xiàn)，動(dòng)輒數(shù)億元就投進(jìn)去了。

在關(guān)天資本董事總經(jīng)理邊隴剛看來，當(dāng)前資本方的“饑餓感”很強(qiáng)。這個(gè)行業(yè)還隱藏著許多難以規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)，正像前兩年紅極一時(shí)的用車后市場(chǎng)(上門洗車、維修保養(yǎng)等)、移動(dòng)醫(yī)療等O2O領(lǐng)域，伴隨風(fēng)口而至的還有越來越大的泡沫。

本地資深投行人士哈立新則認(rèn)為，技術(shù)變革、產(chǎn)品替代、行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)、盈利模式單一，這些都是共享充電寶，甚至其他共享概念領(lǐng)域的創(chuàng)投公司所需要考慮的潛在問題。有業(yè)內(nèi)人士分析，共享充電寶盈利前景明顯不如單車，如此巨額的資本瘋狂投資這個(gè)風(fēng)口，或許真是這些資本“瘋了”。

陜西師范大學(xué)國際商學(xué)院副院長(zhǎng)雷宏振對(duì)華商報(bào)記者表示，大部分“共享家族”都是在短時(shí)內(nèi)積累資金池，而資本方看重的就是這個(gè)資金池，打的是獲得風(fēng)險(xiǎn)投資收益的主意。迅速包裝一個(gè)行業(yè)，然后迅速撤退，“浮躁，短視，急功近利。”

記者觀察

共享充電寶：共享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)“偽命題”

“共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)詞近年來非?；鸨?，共享單車、共享汽車、共享充電寶、甚至共享辦公，都是因?yàn)榇钌?ldquo;共享”概念成為資本新寵，并迅速進(jìn)入大眾視野。

但這些“共享家族”的兄弟姐妹，嚴(yán)格來說算不算是共享經(jīng)濟(jì)呢?雷宏振表示，共享經(jīng)濟(jì)一定要滿足不同所有權(quán)主體之間的物品交互使用，目前來看，只有滴滴可以算得上嚴(yán)格意義的共享經(jīng)濟(jì)。而像單車、充電寶等所有權(quán)屬于創(chuàng)業(yè)公司，這只是模式的復(fù)制。而這樣的模式之所以能成功，一是因?yàn)閯偤泌s上互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)口，能夠?qū)崿F(xiàn)分時(shí)租賃;二是由于國內(nèi)人口基數(shù)大、市場(chǎng)廣闊，給了分時(shí)租賃足夠的生存空間。

魏武揮也認(rèn)為，單車和充電寶，是由公司統(tǒng)一的制式生產(chǎn)、統(tǒng)一配置、統(tǒng)一運(yùn)營，和共享毫無關(guān)系，實(shí)質(zhì)就是租賃，要說有新鮮的地方，就是“分時(shí)租賃”，或者是“按次數(shù)租賃”。

你知道嗎?許多你看著眼熟的共享概念早在10年前就已在國外出現(xiàn)：2008年成立的Airbnb是在線旅行房屋租賃的鼻祖;成立于2011年的Liquid，最初名為Spinlister，是一個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單車租賃網(wǎng)……

共享經(jīng)濟(jì)最有價(jià)值和前景的地方不在于創(chuàng)造了多少獨(dú)角獸，而在于通過一個(gè)新點(diǎn)子實(shí)現(xiàn)資源再分配，進(jìn)而改變?nèi)藗兊南M(fèi)和行為習(xí)慣。所以，我們也想不到，下一個(gè)會(huì)被“共享”的是誰?