共享充電寶與共享單車一樣，并非真正由用戶分享而來，而是借“共享”的名義，經(jīng)營(yíng)分時(shí)租賃的業(yè)務(wù)。盡管在部分消費(fèi)者看來，“充電”無疑是剛需，但是充電寶歸還不方便，質(zhì)量良莠不齊、租賃費(fèi)用高、手機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)等問題也顯得尤為突出。

平臺(tái)類電商巨頭與垂直電商之間，可謂冰火兩重天。一邊是阿里巴巴、京東商城不斷攀升的業(yè)績(jī)與市值，另一廂，聚美優(yōu)品、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等網(wǎng)站仍在夾縫中苦苦求生。

日前，聚美優(yōu)品創(chuàng)始人兼CEO陳歐宣布投資3億元現(xiàn)金，入股深圳街電科技有限公司，并將出任董事長(zhǎng)一職。他對(duì)外表示，未來將對(duì)該項(xiàng)目注入幾十億元資金。

深圳街電科技所涉足的共享充電寶業(yè)務(wù)是繼滴滴、摩拜等共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)之后，又一個(gè)被關(guān)注的投資領(lǐng)域。當(dāng)大多數(shù)人還未體驗(yàn)到這一新鮮事物時(shí)，短短一個(gè)月，便有十億熱錢涌進(jìn)這一行業(yè)。

對(duì)于主營(yíng)美妝電商的聚美優(yōu)品來說，對(duì)于共享充電寶的介入被業(yè)界認(rèn)為是在主業(yè)停滯不前的困境下，尋找的新的突破口。對(duì)此，陳歐向記者表示，“這個(gè)行業(yè)對(duì)聚美集團(tuán)是戰(zhàn)略賽道，投入不設(shè)上限，因?yàn)槲覀兿嘈?，讓天下沒有沒電的手機(jī)是一個(gè)偉大的使命。”

自2014年在紐交所上市后，聚美優(yōu)品便不斷陷入售假的漩渦之中，一度引發(fā)投資者的集體訴訟。三年時(shí)間，其股價(jià)也遭遇了過山車似的下跌，上市時(shí)，該公司股價(jià)最高時(shí)達(dá)到39.45美元，總市值高達(dá)57.8億美元。截至記者截稿時(shí)，其股價(jià)為3.31美元，市值僅為4.54億美元。

近日，聚美優(yōu)品為了多元化還發(fā)布了空氣凈化器硬件。只是，這些策略能否扭轉(zhuǎn)其現(xiàn)狀，依然有待時(shí)間的考驗(yàn)。

跨界瞄準(zhǔn)共享經(jīng)濟(jì)

記者了解到，街電是北美移動(dòng)充電品牌海翼內(nèi)部的一個(gè)孵化項(xiàng)目，目前采用自助租借的機(jī)柜模式。其充電設(shè)備分布在合作的商場(chǎng)、電影院、餐廳等公共場(chǎng)所，用戶通過掃描機(jī)柜上的二維碼，即可取走充電寶，用完后可在街電其他服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)歸還。目前，街電已覆蓋北京、上海、深圳、杭州等二十余個(gè)城市，鋪設(shè)充電寶數(shù)量20多萬臺(tái)。

值得注意的是，風(fēng)口似乎比以往都來得猛烈。據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2017Q1中國(guó)共享充電寶市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，3月31日至4月28日，共享充電寶市場(chǎng)共有10筆融資，數(shù)十家機(jī)構(gòu)入局，其中不乏IDG、紅點(diǎn)中國(guó)、元璟資本等知名投資企業(yè)和王剛等知名投資人。

其中，布局較為領(lǐng)先的平臺(tái)包括街電、來電、小電、暢充。以小電科技為例，該公司已獲得金沙江創(chuàng)投、德同資本、招銀國(guó)際、盈動(dòng)資本的數(shù)千萬元天使投資。騰訊成為小電科技的戰(zhàn)略投資方。螞蟻金服則與來電科技合作推出信用免押金服務(wù)，與街電科技也達(dá)成深度戰(zhàn)略合作關(guān)系。

陳歐公開表示，共享充電寶是一個(gè)百億級(jí)的市場(chǎng)，而“原有股東海翼與欣旺達(dá)在硬件及供應(yīng)鏈的支持”，是聚美優(yōu)品選擇街電的重要原因之一。此輪融資后，聚美優(yōu)品將占街電科技約60%的股份。

而在投資街電科技前的半個(gè)多月，聚美優(yōu)品還宣布創(chuàng)立獨(dú)立品牌Reemake，進(jìn)軍智能家居領(lǐng)域。不難發(fā)現(xiàn)，從美妝電商跨界到智能家居，再到共享經(jīng)濟(jì)，陳歐邁出的步子有點(diǎn)大。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，聚美優(yōu)品2014年、2015年和2016年的毛利率分別為39.53%、28.83%、27.92%。資深電商行業(yè)觀察人士李成東在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)認(rèn)為，聚美優(yōu)品的業(yè)績(jī)處于逐年下降的趨勢(shì)，提出私有化兩年多卻一直沒有完成。它的出路要么在原有業(yè)務(wù)上繼續(xù)深耕，要么就尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。“但以往聚美優(yōu)品也投資無人機(jī)、影視內(nèi)容，四面撒網(wǎng)也不見得能成功。”

也有投資行業(yè)人士認(rèn)為，主動(dòng)尋求多元化是企業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)機(jī)會(huì)，無可厚非。但是，更多的時(shí)候應(yīng)該從自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力出發(fā)，以發(fā)揮最大的效應(yīng)。

剛需還是泡沫？

如同一夜之間風(fēng)靡大街小巷的共享單車一樣，充電寶也即將鋪天蓋地占領(lǐng)市場(chǎng)。

艾媒咨詢報(bào)告顯示，2016年中國(guó)共享充電寶用戶規(guī)模為0.32億人。隨著資本強(qiáng)勢(shì)入局，2017年的用戶規(guī)模將呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)用戶規(guī)模將達(dá)1.04億人，增長(zhǎng)率為225.0%。在用戶快速增長(zhǎng)的同時(shí)，共享充電寶行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力也進(jìn)一步受到考驗(yàn)。

共享充電寶與共享單車一樣，并非真正由用戶分享而來，而是借“共享”的名義，經(jīng)營(yíng)分時(shí)租賃的業(yè)務(wù)。盡管在部分消費(fèi)者看來，“充電”無疑是剛需，但是充電寶歸還不方便，質(zhì)量良莠不齊、租賃費(fèi)用高、手機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)等問題也顯得尤為突出。

此外，行業(yè)門檻低也使得公司很難形成自己的核心優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，行業(yè)面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)還來自于技術(shù)的進(jìn)步，目前無論是蘋果還是三星等品牌，都在研發(fā)無線充電技術(shù)。

隨著電池容量擴(kuò)增，快速充電、無線充電模式的興起，共享充電寶市場(chǎng)面臨電池技術(shù)與充電設(shè)施技術(shù)進(jìn)步的雙重風(fēng)險(xiǎn)。但是，蘋果公司研發(fā)的無線充電技術(shù)，或許在三五年后才能面世，也給共享充電寶行業(yè)留出了窗口期。

WiFi熱點(diǎn)共享平臺(tái)WiFi萬能鑰匙在去年也涉足這一領(lǐng)域。該公司相關(guān)人士向記者透露，主要是為了從線下向線上導(dǎo)流，線下的流量獲取成本比線上要低。“無論是共享單車還是充電寶，都是自帶流量屬性的，它不需要依賴傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)入口，可以短期內(nèi)聚集大量用戶。”更多精彩內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊http://www.egdlx.com/install

或許，這也是巨頭們紛紛出手的重要原因，畢竟線上流量紅利時(shí)代已過。艾媒咨詢分析師張毅對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，共享充電寶市場(chǎng)仍處于推廣階段，在網(wǎng)點(diǎn)覆蓋上不完善。隨著廠商的進(jìn)一步推廣，歸還問題將逐漸得以改善。充電寶質(zhì)量、租賃費(fèi)用、手機(jī)安全等問題，將是廠商提升用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵。