南京地鐵自2000年開(kāi)建第一條線以來(lái)，目前已建成運(yùn)營(yíng)線路225公里，在建線路還有150公里。“十三五”期間，南京還將投資1000多億元。到2020年，南京地鐵的線網(wǎng)可能會(huì)突破500公里。

南京地鐵經(jīng)過(guò)15年的發(fā)展，積累了一些創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)和建設(shè)方面的成果，借此機(jī)會(huì)向大家做一簡(jiǎn)單匯報(bào)：

第一，南京地區(qū)地質(zhì)條件非常復(fù)雜，工程風(fēng)險(xiǎn)非常大，所以我們?cè)谡麄€(gè)地鐵3號(hào)線建設(shè)過(guò)程中有各種復(fù)雜的地貌，沿線多處于高壓水層。我們采取了一些非常有效的創(chuàng)新方法，包括冷凍、套管接收等技術(shù)，保障了施工安全。我們的3號(hào)線經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江的隧道區(qū)間長(zhǎng)達(dá)3.6公里，采用這些技術(shù)效果非常好。

第二，我們?cè)谠O(shè)備方面也做了很多的創(chuàng)新，比較有代表性的線路如寧天線。車(chē)輛由浦鎮(zhèn)廠提供的，首次采用了全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的牽引制動(dòng)系統(tǒng)，速度達(dá)到每小時(shí)120公里。

第三，我們創(chuàng)新綜合通信網(wǎng)建設(shè)思路。南京地鐵已經(jīng)建成了一個(gè)骨干網(wǎng)，在下一階段我們還要學(xué)習(xí)北京，建設(shè)地鐵線網(wǎng)中心運(yùn)營(yíng)指揮系統(tǒng)，支撐我們未來(lái)的互聯(lián)互通。

第四，在我們15年的建設(shè)過(guò)程中，南京地鐵培育了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。南京的一些知名企業(yè)，像浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠、第十四所，還有南瑞、熊貓等等，隨著南京地鐵的建設(shè)發(fā)展，也逐漸發(fā)展長(zhǎng)大起來(lái)，現(xiàn)在已經(jīng)成為軌道交通行業(yè)的骨干企業(yè)。