青島財經(jīng)日報 記者李倚慰

4月6日，青島公交集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)趙海濱做客“行風(fēng)在線(xiàn)”，針對鼓勵公交優(yōu)惠換乘、公交車(chē)站設置、安全運行、服務(wù)、設施等方面問(wèn)題現場(chǎng)解答市民問(wèn)詢(xún)。趙海濱表示，今年公交集團將投入837部新能源公交車(chē)，為進(jìn)一步改善城市環(huán)境、減少城市空氣污染、保障市民綠色出行做出努力。

優(yōu)化公交線(xiàn)路滿(mǎn)足市民出行

據悉，有市民反映李村大集搬遷以后趕集不方便，希望開(kāi)辟新的公交線(xiàn)路。趙海濱表示，根據相關(guān)標準，公交線(xiàn)路重復系數在1.25——2.5為適宜。而目前我市中心城區公交線(xiàn)路重復系數較高，約為4.1，市南、市北、李滄三區的平均線(xiàn)路重復系數達到4.88。公交集團將對相關(guān)公交線(xiàn)路進(jìn)行優(yōu)化調整，盡量滿(mǎn)足市民的出行需求。

隧道公交將調整空調開(kāi)啟法

關(guān)于市民提出的隧道公交線(xiàn)路夏天不開(kāi)空調的問(wèn)題，趙海濱表示，隧道公交使用車(chē)輛是青島市第一批引進(jìn)的純電動(dòng)車(chē)輛，采取的是換電模式，在薛家島換電站更換電池。使用多年后，存在車(chē)輛電池衰減嚴重、換電時(shí)間長(cháng)、續航能力不足等問(wèn)題。而且隧道1路、5路、6路線(xiàn)路都比較長(cháng)，隧道5路由靈山衛發(fā)往大窯溝，單班需要行駛里程150多公里；隧道6路由靈山衛發(fā)往天泰體育場(chǎng)，單班需要行駛里程165公里。

因此，隧道公交線(xiàn)路如果全程開(kāi)啟空調，或許中途因電池電量不足導致車(chē)輛停駛，給乘客帶來(lái)不便。公交集團將在今年引進(jìn)新車(chē)以后進(jìn)行適當調整，同時(shí)進(jìn)一步做好協(xié)調工作，加強調度提升保障水平，并采取空調間斷開(kāi)啟等方法，一方面為乘客提供較為涼爽的乘車(chē)環(huán)境，另一方面保障車(chē)輛正常運行。

需建設充電樁增加配套設施

目前，公交集團市區車(chē)輛4300余部，新能源車(chē)輛達到70%以上。2017年公交集團計劃更新車(chē)輛837部，將全部車(chē)輛更換成新能源車(chē)輛，其中包括700余部純電動(dòng)車(chē)和近百部雙源無(wú)軌電車(chē)。全部更新后，集團所屬純電動(dòng)車(chē)將達到1300余部，是山東省擁有純電動(dòng)車(chē)數量最多的公共交通行業(yè)。這些新能源車(chē)輛的投入使用，將真正實(shí)現“零排放”，達到節能減排目的，不僅凈化島城環(huán)境，也為市民出行提供更加舒適的乘車(chē)條件。

自2011年7月至今，公交集團先后更換了580輛純電動(dòng)車(chē)，位據山東省公交行業(yè)首位。這些車(chē)輛分別在隧道1、2、5、6路線(xiàn)和19路、28路、312路、501路、314路、304路、301路、104路等路等30余條公交線(xiàn)路上承擔客運任務(wù)。通過(guò)運行狀況分析，與類(lèi)似柴油車(chē)型相比較，節能減排效果顯著(zhù)。公交集團所屬580部純電動(dòng)車(chē)輛采用換電和充電兩種模式，使用的換電站5個(gè)，包括深圳路、薛家島、白沙灣、流清河、珠江路。目前已經(jīng)在武昌路車(chē)隊等8個(gè)停車(chē)場(chǎng)有80余個(gè)充電樁。投入更多純電動(dòng)車(chē)的同時(shí)，也需要建設更多的充電樁。

趙海濱表示，公交是服務(wù)窗口，也是城市流動(dòng)的文明窗口，理應為乘客提供滿(mǎn)意的出行服務(wù)。歡迎廣大市民撥打公交服務(wù)熱線(xiàn)85929111反映乘車(chē)中遇到的問(wèn)題。