摩拜單車(chē)自橫空出世以來(lái)，以其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、舒適安全的騎行體驗，迅速贏(yíng)得用戶(hù)親睞。騎行成為一種時(shí)尚的出行方式，化身為城市中一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。摩拜單車(chē)給城市以及城市中生活中的我們所帶來(lái)的意義遠不止這些。

甚至有用戶(hù)直言，在摩拜單車(chē)的“親密接觸”中讓他們找回了曾經(jīng)逝去的青春年華。騎上一輛摩拜單車(chē)，邀三五好友到郊外踏青。青山綠水、小橋人家，待到星光點(diǎn)點(diǎn)，生起一堆篝火，在萬(wàn)籟寂靜中放空自己，體會(huì )一種野性而放任自我的美。手扶一輛單車(chē)，摯友間進(jìn)行心與心的交流，來(lái)找尋往日的回憶，回味青蔥歲月中的那份純真。

之于我們個(gè)體是青春的尋回，但放到更大的層面，摩拜單車(chē)給我們的遠遠不止這些。對于自行車(chē)這個(gè)“群體”而言，這在幫助它們回歸城市的同時(shí)，也利于自行車(chē)這個(gè)行業(yè)的綜合升級，進(jìn)而加大和城市的交融程度。過(guò)去一年間，以摩拜單車(chē)為代表的智能共享單車(chē)受到全國用戶(hù)的青睞，城市自行車(chē)出行占比從5.5%提升到11.6%，翻了一番，成為公交地鐵、出租車(chē)之后的第三大城市出行方式。

城市生活，讓你我最為頭疼的是嚴峻的交通出行壓力。堵、堵、堵的日子讓我們在忍受沙丁魚(yú)一樣煎熬的同時(shí)，更體會(huì )蝸牛時(shí)速的老態(tài)龍鐘。很慶幸，過(guò)去一年間，以摩拜單車(chē)為代表的智能共享單車(chē)發(fā)揮了顯著(zhù)的出行替代作用，小汽車(chē)短途出行減少了55%。同時(shí)，在共享單車(chē)的沖擊下，“黑摩的”客源大幅減少，70%摩的司機已經(jīng)選擇轉行。這樣可以極大杜絕“黑摩的”運營(yíng)帶來(lái)的安全隱患，讓市民出行更多安全、便捷。

而在改善城市空間方面，摩拜單車(chē)為代表的智能共享單車(chē)也發(fā)揮了重要作用。一輛共享單車(chē)的停車(chē)面積約為1.2平方米，僅相當于小汽車(chē)的十分之一。過(guò)去一年間，以摩拜單車(chē)為代表的智能共享單車(chē)節約了大量城市停車(chē)面積，相當于60萬(wàn)套學(xué)區房。城市空間進(jìn)一步優(yōu)化，讓市民居住、出行更為合理。

市民駕車(chē)出行，大量汽車(chē)尾氣排放給城市環(huán)境蒙上一層陰影。因此政府單位一直在提倡綠色出行。共享單車(chē)的出現將在很多程度上保證了綠色出行的真正實(shí)現。過(guò)去一年間，以摩拜單車(chē)為代表的智能共享單車(chē)全國騎行總距離超過(guò)25億公里，相當于往返月球3300次;節約了4.6億升汽油，減少碳排放54萬(wàn)噸，相當于17萬(wàn)輛小汽車(chē)一年的碳排放量;減少了45億微克PM2.5物質(zhì)排放。

而放在整個(gè)城市未來(lái)規劃的層面上。摩拜單車(chē)同樣有著(zhù)清晰的發(fā)展脈絡(luò )。摩拜單車(chē)背靠海量大數據和“魔方”人工智能平臺，聯(lián)合全球頂尖智庫機構，共同發(fā)起成立全球首個(gè)城市出行開(kāi)放研究院。目前，摩拜單車(chē)已經(jīng)與成都市交通委、北京城市規劃設計研究院等政府部門(mén)和研究機構合作，圍繞出行展開(kāi)探索和創(chuàng )新，助力城市科學(xué)規劃、優(yōu)化單車(chē)停放管理，推動(dòng)智慧城市、低碳城市和健康城市建設。

的確，摩拜單車(chē)給我們的還遠遠不止這些。